BABA'S Geschrieben 23. Februar 2009 Teilen Geschrieben 23. Februar 2009 keiner einen Tipp --> link ? ? ?(oder wars doch in Technik allgemein)Grüße aus AugsburgBABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MiNiKiN Geschrieben 28. Februar 2009 Teilen Geschrieben 28. Februar 2009 Hat die GS3 / GS150 eigentlich eine Dichtung zwischen Tank und Rahmen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thisnotes4u Geschrieben 1. März 2009 Teilen Geschrieben 1. März 2009 So, nochmal die Lenkrohrfrage für die V31. Sind diese von der oberen Länge her identisch mit den späteren LU-Lenkrohren? Ich habe derzeit ein GS2-Lenkrohr montiert, dass ist aber etwas zu kurz um die Kontermutter draufzubekommen. Suche jetzt etwas passendes, bevor ich das Ding verlängere ? welche Modelle würden denn passen?Ob das identisch mit späteren LU-Lenkrohren ist weiß ich zwar nicht, aber vielleicht helfen ja Maße einer ACMA Bj. 52 (= V31) weiter:von OK Lenkrohr bis erstem Gewindegang: 43 mmvon OK Lenkrohr bis (untere) Lagerschale: 61,5 mm, beides mit einem 'Zoll'stock gemessen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 1. März 2009 Teilen Geschrieben 1. März 2009 (bearbeitet) Danke, muß ich checken. Allerdings werrden 52er ACMA-Rohre genauso wenig angeboten wie V31-Dinger Deswegen ja die Frage, ob VL, VN usw die gleiche Länge hat. Falls ich nix finde, muß ich mein GS-Lenkrohr eben verlängern.Ach ja ? interessant war eigetnlich die Länge vom unteren zum oberen Lager. Bearbeitet 1. März 2009 von Motorhuhn Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thisnotes4u Geschrieben 1. März 2009 Teilen Geschrieben 1. März 2009 34,3 cm von Lagerschale zu Lagerschale Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 2. März 2009 Teilen Geschrieben 2. März 2009 Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adriano Geschrieben 2. März 2009 Teilen Geschrieben 2. März 2009 Könnte mal bitte jemand nachmessen?Ich bräuchte das genaue Maß der Fußdichtung der GS/3.Am besten die "Außenmaße" Breite und Länge.Will die auf Dichtungspapier Drucken. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ludolf Geschrieben 2. März 2009 Teilen Geschrieben 2. März 2009 bei den shops gibs anscheinend keine birnen - hat wer nen link, wo ich nachsehen kann, wie die genau heissen, wenn ich nen 200er motor in ne vbb stecken will? oder kanns mir so stecken? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MiNiKiN Geschrieben 2. März 2009 Teilen Geschrieben 2. März 2009 Ich wuerde auch gern Danke sagen - kann aber nicht - siehe oben! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Paulaner Geschrieben 2. März 2009 Teilen Geschrieben 2. März 2009 keine dichtung...was aber sinn macht wenn du glaserband dazwischenlegst Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Novonda Geschrieben 2. März 2009 Teilen Geschrieben 2. März 2009 keine dichtung...was aber sinn macht wenn du glaserband dazwischenlegstnoch mehr Sinn: aus Kork- oldschool Grüße nach Kassel! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joker333 Geschrieben 4. März 2009 Teilen Geschrieben 4. März 2009 Wie bekommt man die große Nutmutter (Antriebswelle) bei der 125er gelöst? Geht das auch ohne Spezialwerkzeug?DANKE! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
williwirsing Geschrieben 4. März 2009 Teilen Geschrieben 4. März 2009 Wie bekommt man die große Nutmutter (Antriebswelle) bei der 125er gelöst? Geht das auch ohne Spezialwerkzeug?DANKE! meinst deu die kronmutter vom lager?dann einfach warm machen und mit nem hammer udn nem sc hraubenzieher lösen. ist aber ein LINKSGEWINDE Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LAPaint Geschrieben 4. März 2009 Teilen Geschrieben 4. März 2009 Wie bekommt man die große Nutmutter (Antriebswelle) bei der 125er gelöst? Geht das auch ohne Spezialwerkzeug?DANKE! alle jahre wieder das loch... gewinde rein (m4?) & madenschraube.Bastel dir lieber aus einer vom Durchmesser passenden Nuss ein Werkzeug, is auf lange Sicht billiger und besser. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Waidlein Geschrieben 17. März 2009 Teilen Geschrieben 17. März 2009 Kann man einen DR177 ohne große Modifikationen auf eine 1958 GS 150 montieren?ich weiss leider nich was die für einen Vergaser hat (ist ein roller eines Bekannten,der heute meine T4 mit DR177,SI24 gefahren ist und nun meint er möchte auch genau diese leistung haben), ber ist es möglich einen SI-vergaser draufzumachen ohne fräsen oder bohren??greetz,steffen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 20. März 2009 Teilen Geschrieben 20. März 2009 Frage ? wie sieht das eigentlich TÜV-mäßig mit Tachobeleuchtung aus? Zwingend notwendig? Hubraum oder Baujahr abhängig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adriano Geschrieben 20. März 2009 Teilen Geschrieben 20. März 2009 Mein GS/3 Tacho ist nachts dunkel. Hat der tüv aber auch nie gekuckt.Gibt aber mittlerweile viele 6V-LEDs, die man da einsetzen kann. Die gehen dann auch nimmer hops.Auch geht´s schließlich nicht darum, ob jemand beblendet werden könnte,Hauptsache man kann´s selbst sehen.Hab´ so ein Teil schon hier rumfliegen, muß nur noch rein: http://cgi.ebay.de/2x-DOME-LED-STANDLICHT-...A1%7C240%3A1318Nicht mein Shop (aber da gekauft).Mein Schwanenhals feuert nach hinten auch mit LED. Gibt recht guten Ersatz mittlerweile:http://cgi.ebay.de/24-in-1-LED-OLDTIMER-RU...1713.m153.l1262Nicht mein Shop (aber da gekauft).Und der TÜV war zufrieden damit, daß es geleuchtet hat. Wie das jetzt generell mit TÜV und Tachobeleuchtung aussieht, leider keine Ahnung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 20. März 2009 Teilen Geschrieben 20. März 2009 soweit ich weiß nicht.....wobei das auch das einzige ist was ein prüfer bei mir noch nie kontrolliert hat.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ludolf Geschrieben 26. März 2009 Teilen Geschrieben 26. März 2009 so, hier bin ich richtig:haben gestern meinen 200er block gespalten, neu abgedichtet, eine 24/63 übersetzung vernietet und eingebaut. anschliessen hab ich den motor in den roller eingehangen, und den kickstarter getreten - der blieb nun aber leider unten, federte nicht wieder in die ausgangsposition zurück. es handelt sich um eine vbb auf 8", als kickstarter habe ich den conversion für oldies aus den shops genommen.kann mir wer helfen? ich weiß nicht, woran das liegt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 26. März 2009 Teilen Geschrieben 26. März 2009 na dann auch nochmal hier meine Antwort Entweder Kicker nicht richtig festgeschraubt und nun ist die Verzahnung am Kicker durch...oder schlimmer an der Welle...oder aber beim zusammenbau vom Motor nen Fehler gemacht und daher geht das Kickerritzel nich zurück... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ludolf Geschrieben 26. März 2009 Teilen Geschrieben 26. März 2009 lol, ok danke:) 3 uhr btw... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
williwirsing Geschrieben 26. März 2009 Teilen Geschrieben 26. März 2009 passt der px hauptständer unter die oldie largeframes (vna/vbb/vba/vnb)?läng ekönnte man ja anpassen2 loch befestigung pro seite hab ich auch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thomaGS Geschrieben 27. März 2009 Teilen Geschrieben 27. März 2009 Passend kann man alles machen,nur ich glaube, daß der PX-Ständer einen Rohrdurchmesser von 20mm hat und der von den Alten einen von 16mm.Also Befetigungsaufnahme ändern.Aber wie gesagt , machen kann man alles. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
williwirsing Geschrieben 27. März 2009 Teilen Geschrieben 27. März 2009 Passend kann man alles machen,nur ich glaube, daß der PX-Ständer einen Rohrdurchmesser von 20mm hat und der von den Alten einen von 16mm.Also Befetigungsaufnahme ändern.Aber wie gesagt , machen kann man alles.ok, also einfach die px schellen beutzen?ich probiers mal Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
StephanCDI Geschrieben 28. März 2009 Teilen Geschrieben 28. März 2009 Hallo Loite, Nur mal kurz ne Frage zur VBB-Kuwe:Ist das Kolbenbolzenlager (also oberes Pleuellager) für die kleinen PXsen (80-150) gleich dem der VBB?Wir brauchen ein neues (oder intaktes) Lager mit 2-Strichen für die VBB original Kuwe, in den Schops kann ich dazu irgendwie wenig finden.. Ach ja, wenn jemand so ein Lager mit zwei Strichen liegen hätte, wären wir natürlich höchst dankbar. LG Stephan Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vbb1T Geschrieben 2. April 2009 Teilen Geschrieben 2. April 2009 Tacho zusammen!Haltet mich für blöd, oder lacht erstmal kräftig. Aber bitte keine "suche benutzen" Hinweise. Ich hab leider nix gefunden. Auch meine Explosionszeichnungen sind irgendwie weg. Genau so wie mein "so wirds gemacht Buch". Wie verhext. Hier erstmal die Frage:Kommt die Gummidichtung beim Benzinhahneinbau von aussen oder von innen ran? Heißt liegt diese später IM Tank oder UNTEN dran?Wäre schon wenn jemand sein immenses Wissen teilen könnte! Ich steh grad aufm schlauch. Hab das Teil zwar vor ein paar Monaten ausgebaut, kann mich aber beim besten Willen nicht mehr daran erinnern wie das war.Es könnten übrigens die nächste Zeit mehrere so dumme fragen kommen. Ich bin grad dabei die Reuse nach dem Lacken wieder zusammenzubauen. Und da kommt schon mal das eine oder andere Fragezeichen hoch...(soo viele Schrauben...??)Viele Grüße - Berni Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
macphisto Geschrieben 2. April 2009 Teilen Geschrieben 2. April 2009 Von aussen. Viel Spass beim Einbauen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vespadirk Geschrieben 2. April 2009 Teilen Geschrieben 2. April 2009 Steuerlager unten Vespa 150 (Bj.60, 10 Zoll):19 Kugeln a 8mm?Gruß Dirk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ludolf Geschrieben 4. April 2009 Teilen Geschrieben 4. April 2009 px motor in vbb - conversion kicker steht zu tief, rally kicker zu hoch - passt der sprint kicker dann? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 4. April 2009 Teilen Geschrieben 4. April 2009 wieso steht der conversion kicker zu tief?hast Du mal ein Bild davon? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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