Motortausch und Elektrik stress - PX Lusso

[Pimpergott]

Holla,

ich hätte da mal ein Problem für euch.

Ich habe in nen Lusso Rahmen nen PX Motor gebastelt.

Funkste auch alles 1A - das blaue & schwarze Kabel das von der Lima hochkommt musste zwar Steckertechnisch angepasst werden - aber dann 1 Kick und Brumm !!!

Nun zum Problem - die Blinker wollen nicht richtig und das Bremslicht zickt auch rum.

Nach dem ich alles Metall blank gemacht - Kabel durchgemessen und mal externe 12 Volt eingespeist habe (über Batterie) kann ich ein Massefehler zu 99,9 % ausschließen da mit der Batterei alle Blinker 1A Leuchten (habe ich getestet). Sobald aber der Motor läuft leuchten nur die vorderen Blinker dauerhaft hinten ist alles tot. Aber ich hab eevtl. schon ein Ansatz des Problems gefunden.

Die schwarze Box an der Reserveradmulde (Gleichrichter nenn ich das mal weil da 12 Volt rein und auch wieder rauskommen sollen) da kommen nurnoch knappe 3 Volt raus !!!

Ich frage mich jetzt ob man sich mit nem ollen PX Motor dieses Teil schießen kann bzw. ob mir das wieder passiert wenn ich das schwatte Teil jetzt ersetzte und die PX Lima weiter benutze oder soll ich die alte Zündung von der Lusso in den PX Motor einbauen und habe dann ruhe ???

Bin auf eurer Erfahrungswerte gespannt - hatte schon mal jemand so ein Problem ? Dann bitte her mit eurer Lösung.

Teile zur Lösung des Problem könnt Ihr mir auch anbieten (Spannungsrergler / Blinkerrelais / und diese schwarze Box - die ich mal Gleichrichter nenne) oder evtl. auch ein Lusso Blinkerhebelsegment Je nachdem was wohl kaputt sein könnte (bitte mit Porto)

Am blauen und schwarzen Kabel kommen im Leerlauf gut 12 Volt an !!!

Auf Grund dieses Problems ist heute die Fahrt zum TÜV gescheitert - Wär ich doch gleich hingefahren einen Testlauf haben es die Blinerk ja getan dann waren die Zicken plötzlich da.

Greetz Tbird

[Champ]

PX alt und Lusso Zündung arbeiten nach anderem Prinzip. Wenn Du die Lusso Elektrik beibehalten willst am besten auch die Lusso Zündanlage fahren, ansosnen muß man die Zündgrunplatte modifizieren (gab's hier meine ich auch schon mal ein Topic zu).

Das schwarze Teil bei der Lusso ist tatsächlich ein Gleichrichter, wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um, mit Spannung hat das Teil nichts zu tun, der ist aber ausschließlich für die Hupe.

[Pimpergott]

Danke erstmal - also einfach die Zündungsplatte tauschen und schauen was geht !?! Habe ich richtig verstanden ?

Ich frag mich dann nur warum das ein mal ging - vor 2 Tagen (als noch Sommer war *lach*) kam der Motor rein und alles ging 1A - alle sgestetst und Motor aus. Und 2 Tage später ist tote Hose.

Ich tausch erstmal die Grundplatte und rede besser dann weiter

Greetz

[Rita]

wenn beide hinteren Blinker ausgefallen sind... zie mal am Blinkrelais weiß und rot ab.... schließ die beiden an Batterie + an.....

und schalt mal die Blinker ein.... wenns v+h leuchtet.... Relais erneuern.... wenn nicht am Blinkerschalter gucken, ob Kabel ab( rot oder weiß)

Rita

Grundplatte hat nix mit dem Fehler zu tun...

Rita

[Champ]

So wie ich das verstanden habe, hat aber die PX alt Zündgrundplatte an eine Lusso Elektrik angeschlossen, er hat ja geschrieben zum Testen externe Batterie.

[Rita]

ich unterstelle mal PX alt Italienmodell....

weil....das blaue & schwarze Kabel das von der Lima hochkommt musste zwar Steckertechnisch angepasst werden -

Rita

[Pimpergott]

Danke Rita und Champ,

für Eure Hilfe,

es handelt sich um ein Motovespa Motor aus Spanien *zwinker*.

Ich werde jetzt mal auf den Hof gehen und testen was Ihr mir hier so vorschalgt und dann berichten was es gebracht hat.

Gruß tbird

[Pimpergott]

So - alles gemacht - was Ihr mir so aufgetragen habt.

1) Für Champ - habe die Lima und die Zündung getauscht - müsste jetzt also alles Lusso Technik am Roller sein.

Ergebnis: Motor läuft weiterhin 1A Blinker leuchten immernoch dauerhaft NUR vorne wenn ich blinke.

2) An Rita - habe die Blinkerkabel wie gewünscht angeklemmt (hoffe ich zumindest) Foto anbei.

Ich habe rot und weiß auf eine 12 Volt Batterie gelegt und Minus auf Masse.

Ergebnis: Beide Blinker vorne und hinten leuchten dauerhaft wenn ich blinke.

Ich würde sagen 1:0 für Rita

Trotzdem seid Ihr beide für mich die Gewinner - weil Ihr ratz fatz Blickt wo die Fehler stecken könnten und mit dem Umbau auf reine Lusso Technik fahre ich bestimmt auch nicht schlechter.

Jetzt müsst Ihr mir nur sagen was das Ergebnis diese Versuchs ist ?? Ist mein Blinkerrelai jetzt kaputt ?? Falls ja hätte einer eins für mich am start ??? Ich hoffe der Foto upload klappt die Vorschau zeigt mir nichts an - versuch macht klug.

Bis dahion also,

Greetz Tbird

[Champ]

Also wenn ich daß jetzt richtig verstehe, was Du da gemacht hast, dann ist Dein Blinkrelais ja gar nicht an die Bliner angeschlossen, sondern die Blinker direkt an die Batterie, dann ist es klar, daß die Dauerhaft blinken.

Wenn Du jetzt komplett Lusso Elektrik hast, dann Blinkrelais ganz normal anschließen (der Stecker mti den beiden grünen Kabel ist ja richtig dran), Batterie brauchst Du dann nicht. Bei laufendem Motor sollte das dann funzen, falls nicht, Blinkerrelais kaputt.

[Pimpergott]

Genau,

ich habe Rita´s Anleitung befolgt und das Blinker-Relai überbrückt - also werde ich wohl mal bei meinem Rollerhändler des Vertrauens ein neues Relai schnappen falls von euch keiner eins im Programm hat für mich.

Greetz Tbird

[Pimpergott]

Ich habe gerade ein digitales Relai vom Moppedhändler zum testen in die Hand gedrückt bekommen.

Könnt Ihr mir kurz sagen welche Farbe für was steht:

grün/grau = Masse

rot = Batterie bzw. Plus Pol ???

weiß = Blinker signal ???

wäre das so richtig ???

Greetz Tbird

[Pimpergott]

So damit der Beitrag einen ordentlchen Abschluß bekommt !!!

Ich habe am Wochenende ein neues Relai eingebaut und alles funkst wieder 1A.

Danke für eure super Hilfe - bis zum nächsten mal.

Gruß Tbird