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Vespas aus Italien


12er

Empfohlene Beiträge

Bild ist angekommen, da bist du genau richtig!

du musst zwischen den beiden Häusern den kleinen Weg rein- so ca. 50 meter-und schon stehst du vor den Hallen

Berichte wie es war

einen schönen Tag noch

Bearbeitet von Jogi67
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Wo du grad da bist (kann nicht mehr lange dauern... :wacko: ) mal ne Frage:

Sind die Straßen dort groß genug für einen noch größeren LKW als meinen geplanten 7,5-Tonner?

Wenn jetzt der große Run wieder einsetzt will ich mich lieber ordentlich eindecken...Seit Weihnachten gibts nur Knäckebrot Bier und Chips :wacko:

Bearbeitet von zektor7g
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Borletti ! ist das nicht der Hausmeister bei Don Camillo ?

Hoffentlich denken noch mehr so wie du !!

Dann kann ich mir noch mehr holen.

Das letzte mal hab ich ne schöne ET3 mitgenommen, sogar mit einem der seltenen Borletti Aufkleber drauf

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Borletti ! ist das nicht der Hausmeister bei Don Camillo ?

Kollege, ich denke du wirfst da was durcheinander. Der 1. April war gestern :wacko:

Wo du grad da bist (kann nicht mehr lange dauern... ) mal ne Frage:

Sind die Straßen dort groß genug für einen noch größeren LKW als meinen geplanten 7,5-Tonner?

Null Problemo, bis zu den Hallen kommst du allerdings nur mit einer Ape, ist alles ziemlich eng da.

Die meisten Kisten kannst du aber die ca. 50 Meter bequem schieben. Zur Not hilft Giuseppe dir mit dem Stapler oder der Ape falls eine Karre mal einen Plattfuß hat oder wegen festsitzender Bremse nicht schieben lässt. :wacko:

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Hoffentlich denken noch mehr so wie du !!

Dann kann ich mir noch mehr holen.

Das letzte mal hab ich ne schöne ET3 mitgenommen, sogar mit einem der seltenen Borletti Aufkleber drauf

Mann ey, die hatte ich schon beim Schrottwichteln im Auge, konnte die aber nicht mehr klarmachen, weil der Borletti diese fiese Lungenentzündung hatte. Scheiße, war klar, das die Karre bis Ostern vom Hof gezogen ist. :wacko:

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Mann ey, die hatte ich schon beim Schrottwichteln im Auge, konnte die aber nicht mehr klarmachen, weil der Borletti diese fiese Lungenentzündung hatte. Scheiße, war klar, das die Karre bis Ostern vom Hof gezogen ist. :wacko:

Mit BIER :wacko::wacko: schafsts du beim Borletti alles !!

Da ist selbst auch ihm der Gesundheitszustand egal !

Er sagte an dem Abend nur:

" Deine deutsch Bier seie gut Bier, gute Freund , komme lasse uns noch trinken und wir dann spreche wase und wieviele du wolle"

PS.: Die ET3 ist für meinen Junior zum 16 Geburtstag. Der soll ja was "anständiges Bekommen"

Bearbeitet von spondy
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  • 2 Wochen später...

Bin mal wieder beruflich in Italien.

Habe noch Platz im Kleintransporter und wo geh ich wohl hin ??

Habe diesmal nur Motoren und Teile bei Borletti geholt.

da hat er mir gesagt das er noch hinten in der Ecke altes Zeug liegen hat, aus vergangenen Zeiten. Was er weg haben will . Waren unter anderem T Shirts dabei, habe gleich alle genommen , nächste Woche bin ich wieder in D , dann gibts Bilder und den Rest der Shirts hier im GSF.

Evtl. auch in Stockach

lg spondy

PS.: bin total voll, der Enrico ruiniert noch meine Leber

( null )

Bearbeitet von spondy
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Dann kann ich mir noch mehr holen.

Das letzte mal hab ich ne schöne ET3 mitgenommen, sogar mit einem der seltenen Borletti Aufkleber drauf

Null Problemo, bis zu den Hallen kommst du allerdings nur mit einer Ape, ist alles ziemlich eng da.

Die meisten Kisten kannst du aber die ca. 50 Meter bequem schieben. Zur Not hilft Giuseppe dir mit dem Stapler oder der Ape falls eine Karre mal einen Plattfuß hat oder wegen festsitzender Bremse nicht schieben lässt. :wacko:

Respekt, ohne Kratzer mit dem Stapler aus ner Ludolf- artigen Auftürmung gezogen. Da hat sich der Borletti aber angestrengt. :wacko:

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Respekt, ohne Kratzer mit dem Stapler aus ner Ludolf- artigen Auftürmung gezogen. Da hat sich der Borletti aber angestrengt. :wacko:

Das macht der Enrico doch immer für treue Kunden !!!!!!!!!!!!! :sly::-) wie mich :???::wacko::wacko::wacko:

Wartet erst mal ab, hab ja von ihm noch einen Restposten alter ungebrauchter T Shirts mitgenommen, aus vergangenen Zeiten, Top Ware, die sind echt geil. Sobald ich wieder in D bin, gibts Bilder und den Rest, den meine Kumpels nicht wollen, gibts dann hier " exklusiv und nur im GSF "

lg :wacko:

Bearbeitet von spondy
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Jetzt is mir klar, warum unser Enrico in Verona so ein entspanntes Leben führen kann und auch sich auch im Hinblick auf die Preispolitik bei den Rollers (beim richtigen Kunden :wacko:) so logger machen kann. Entgegen seiner abwiegelnden Beschwichtigungen ist sein Bruder doch nicht UBS-Schalterbeamter im Schweizer Kanton Zug, sondern mischt ganz groß mit in Übersee!

http://financial-adv...uggero-Borletti

Ich sag nur: Total Assets Under Management: $174,698,694,960

Edith wundert sich: Oder steckt da der Meister eventuell tatsächlich selbst dahinter und es gibt gar keinen Bruder? :wacko:

Bea entgnet: Glaub ich aber net, dafür hängt er einfach zuviel an der Halle rum bzw. stinkt regelmäßig wie ein Itis!

Bearbeitet von Faulenfürst
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Servus!

Ciao,

die Bilder sind von einem Vespashop aus down under.

Grüße

Hannes

Kommt mir ja nicht so vor irgendwie:

Backsteinbau, Flachdach mit Sparren, Holz könnte von der Maserung Fichte sein, Kajak mit recht flachem breitem Rumpf an der Decke, alter Benz in del Ecke (SL würd ich tippen)...

Alles sehr europäisch. Einzig der Spind und das Roltor passen etzt nicht, sonst würd ich eher auf Benelux/Skandinavien tippen...

haste mal nen Link zu den Orifotos?

greets,

jan

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haste mal nen Link zu den Orifotos?

greets,

jan

Ciao,

es handelt sich um keinen Scherz, die Bilder habe ich selbst unlängst in Victoria aufgenommen. Zu empfehlen ist übrigends auch das (wohl) weltweit einzige Hotel mit einer SS90 im Frühstücksraum: http://www.villadonati.com/gallery/

Dort bekommt man auch die Adresse zum Vespashop.

Grüße

Hannes

Bearbeitet von Phantomias
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    • Ich vermute 195mm, bin mir aber nicht mehr sicher; habe aber ein Bild gefunden, vielleicht hilft es ja:  
    • Genau dieses Problem wird mit der Drehmomentstütze, welche wie ein Parallelogramm ausgeführt ist, behoben. Wird auch "Anti-Dive" genannt, ist simple Mechanik. Die Größe der Bremsscheibe hat keinen Einfluss. Bei den PX Gabeln wird das Antidive über das Paralellogramm des Federbeines gebildet.  
    • Das heißt, ich brauche mich jetzt hier nicht für den 50er Motor bewerben?
    • 1 Jahr später...was hat sich getan? Also erst mal bin ich seit 2023 nicht mehr beim Mofarennen mitgefahren. Ist mir zu viel Beschiss der nicht auf den Tisch kommt und dafür das ganze Jahr am Schrauben und dann 2x45min. auf der Ministrecke fahren? Nein, dafür ist mir die Zeit zuschade. Aber ich habe viel über das Moped gelernt. Und es geht weiter, da ich eine Rennserie gefunden habe, die vom Reglement her echt gut ist und auch kontrolliert wird..3x größerer Strecken...mehrere Rennen im Jahr.   Da mein Rennmotor etwas probleme gemacht hat, habe ich den Zylinder gezogen. Alles soweit ok, aber ich vermute einen "Kurzschluss" der Kolbenbohrungen für die boostports beim OT in den Ansaugkanal.Bei einem Schlitzer nicht gut...bei einem Membraner egal...der Kolben ist bei beiden Zylindern gleich!   Also neuen Kolben ohne Bohrungen bestellt und die 2 Bohrungen etwas höher gesetzt. Somit kann ich den Zylinder auch etwas höher setzen und andere Steuerzeiten testen.   Nächstes Problem war die Zündung. 80mm Durchmesser, da gibt es nicht wirklich was (ausser HPI). Oder selbst ne Grundplatte machen.... Aber im Reglement heist es "Serienzündung", also mit Unterbrecher! Da meine Zündung eine innenliegende Zündspule hat kommt das Problem des Wärmeeintrages dazu. Luftlöcher in den Deckel wollte ich im Geländeeinsatz jetzt erst mal nicht machen und Gebläse hat der Motor nicht. Die Zündspule wurde mir 2022 zum Verhängniss. Der Motor hatte im Schlamm zu viel zu arbeiten müssen und ist so heiß gelaufen, dass das Automatik-Getriebeöl in Rauch aufgegangen ist. Das hat die Serien-Bosch-Zündspule nicht lustig gefunden und quitierte den Dienst. Im kalten Zustand wieder mit Funktion(aber wie lange?). Ein china Böller hat nur 2h gehalten(liegt an der billiegern Wicklung !). Also was tun? Ich habe einen Speziallisten in Österreich ausfindig gemacht, der mir eine Lichtspule zur Erregerspule umgebaut hat und jetzt kann die eigentliche Zündspule ausserhalb angebaut werden (ähnlich der V50) und bekommt jetzt kaum Wärme ab und der Erregerspule macht es nicht wirklich was aus (wie den Lichtspulen). So die Theorie und die Praxis folgt noch.   Eine weitere Kreidler wartet auf die Straßenzulassung, aber ist eine Florett 80. Denke das passt hier nicht rein...   Gruß Tom Ein weiteres Problem sind die neuen Unterbrecher. Diese funktionieren schon gut , auch Ü10K Umdrehungen, aber Hitze findet die Kunstofflagerung des Unterbrecherarms nicht gut. Die alten hatten eine Pertinax Büchse und die haben gehalten... Da muss ich mir was einfallen lassen....                  
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