hallo,

kann ich mit nem 130er polini auch super plus fahren, oder ist das "schädlich" fürn zylinder?

ich denk mal, selbst V-power sollte funzen, wenn´s Dein Geld hergibt. Aber ob´s des braucht?

jo das ist halt die frage obs was bringt, dürfte man eigentlich nix merken zwischen super und super plus oder?

Nein man merkt nix. Der Vespamotor hat keine (Klopf-)Sensoren um Unterschiede in der Oktanzahl festzustellen...

Nich?

Hab mir sagen lassen, daß der Verbrauch bei Super-Plus niedriger sein soll.

Bei meiner freien Tankstelle in der Nähe ist der Supersprit nur 2 Cent teurer

als der normale. Dafür kann man ja mal einen Versuch wagen.

@ Don: Bei Vergasermotoren sicher nicht. Der Motor "merkt" ja nicht, daß er weniger Sprit bräuchte. Der Brennwert ist gleich, nur die Klopffestigkeit höher. Die Einsparung (allein mengenmäßig, rechnen tut es sich nicht) ergibt sich nur bei elektronisch gesteuerten, hochverdichteten Motoren, die bewußt an das Klopflimit kommen und dann mehr einspritzen um das Klopfen zu unterdrücken. Bei höherer Oktanzahl können die magerer laufen.

Hab mir sagen lassen, daß der Verbrauch bei Super-Plus niedriger sein soll.

Bei meiner freien Tankstelle in der Nähe ist der Supersprit nur 2 Cent teurer

als der normale. Dafür kann man ja mal einen Versuch wagen.

Um den Benefit der höheren Oktanzahl zu nutzen musst du deinen Motor explizit auf den hochoktanigen Spritr einstellen. Heißt: Zündung und Verdichtung nahe der Klopfgrenze. Dann kannst du aber kein super mehr fahren.

Fazit: Lass es und kauf von den 10ct. 66ml mehr Super.

...ist nur so, weil ein Kumpel von mir gesagt hat, er käme mit Super-Plus soundsoviele Kilometer weiter

mit seinem Auto: aber es wird auch viel geredet...

mit seinem Auto

Das kann tatsächlich sein, Erläuterungen sie oben. Rechnet sich trotzdem nicht.

habts an geld er?

ich lass nur normalbenzin an meine vespa, sonst nichts

reicht allemal

mit seinem Auto:

moderner Direkteinspritzer? sonst glaube ich kaum, dass man das wirklich merken kann im normalen Betrieb.

habts an geld er?

ich lass nur normalbenzin an meine vespa, sonst nichts

reicht allemal

bei euch geht das vielleicht noch, aber hier in D ist Normalbenzin leider genauso teuer wie Super.

Stellenweise ist sogar jetzt schon Diesel teurer als Super. Kein Spruch!

Sorry für offtopic.

moderner Direkteinspritzer? sonst glaube ich kaum, dass man das wirklich merken kann im normalen Betrieb.

Muß nix modernes sein kann auch ein Saab aus anfang 80sein.

CL

bei euch geht das vielleicht noch, aber hier in D ist Normalbenzin leider genauso teuer wie Super.

Stellenweise ist sogar jetzt schon Diesel teurer als Super. Kein Spruch!

glaubst das is bei uns anders ?

genaudasselbe

Wenn man diesen Bericht vom Sonderforschungsbereich 224

"Motorische Verbrennung " (Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen; RWTH Aachen) liest

http://www.vka.rwth-aachen.de/sfb_224/bericht.htm

und insbesondere den Artikel über Klopfen

http://www.vka.rwth-aachen.de/sfb_224/Kapitel/kap3_4.htm

durchgelesen hat, stellt man einen Zusammenhang zwischen Gemisch(Luft-Benzin-Verhältniss), Oktanzahl, Brennraumform(Quetschkante,Verwirblung), Verdichtung und Zündzeitpunkt fest.

Wenn zwischen Normal 91, Super 95 und Ultimate/V-Power 100 bis zu 9 Oktan -> theoretisch +-9°ZZP Unterschied sind, ist es merkwürdig wieso es manchmal heißt "ZZP bei Setup XY auf genau z.B. 17° abblitzen", aber kein Wort vom Kraftstoff bei dem die Karre klingelfrei surrt.

Bearbeitet 10. Januar 200917 Jr. von Alex160

Das funktioniert aber bei unseren Kisten so nicht.

Das funktioniert aber bei unseren Kisten so nicht.

Nicht 1:1 aber die Grundlagen sind die selben...

Nicht 1:1 aber die Grundlagen sind die selben...

Klar, ich wollte das ja nicht ganz abstreiten. Das wäre schon geil, bei einer 200er statt 23° irgendwas um 30°... Drehmoment satt.

habts an geld er?

ich lass nur normalbenzin an meine vespa, sonst nichts

reicht allemal

wenns nen 86er oktan geben würde, wie in der usa, dann würd ich den reinschütten. prinzipiell nur den billigsten dreck ins moped. wie im 62er jahr, da hats auch nix besseres gegeben!

habts an geld er?

ich lass nur normalbenzin an meine vespa, sonst nichts

reicht allemal

bei uns kostet Super und normal gleich viel!

...ist nur so, weil ein Kumpel von mir gesagt hat, er käme mit Super-Plus soundsoviele Kilometer weiter

mit seinem Auto: aber es wird auch viel geredet...

Wird freilich immer viel geredet und sich selbst

was schön geredet.

Sind meist Opfer der Werbung diese Kreaturen.

Fahren wahrscheinlich auch schneller die Karren mit dem

SuperSuperSprit. Da kann man nur mit dem kopf schütteln.

Als ob es keine physikalischen Grundsätze gäbe.

@Undi warum kostet´s gleich viel. Weil man "normal" abschaffen will.

Dann gibt´s keine Umsteiger nach unten mehr sondern dann sind

alle gleich Super. klingelt´s?

Bearbeitet 10. Juni 200817 Jr. von discotizer303

mit super sollts ja weniger klingeln weg höher oktanzahl sagtma!