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"Heute is kagge" Topic !


pepper_hh

Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...

Nach ner bescheidenen Woche meint jetzt die Kaffeemaschine pünktlich zum Wochenende spinnen zu müssen. Am Wochenende natürlich keine Zeit dafür.

 

 

Edith meint noch, dass mir ein guter Freund seine Jura bis zu seinem Umzug in 8 Wochen ausleiht. Also doch nicht alles kagge diese Woche.

Bearbeitet von Wavler
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... weil Boris Becker es bis zu einem Knastbruder gebracht hat :wacko:

 

Mir als Normalbürger wird es ewig ein Rätsel bleiben, wie man das hinkriegt:

Millionen rein, mehr Millionen wieder raus und am Ende diese Rechenaufgabe nicht verstanden haben ...

 

Bei diesem Großmaul-Schmierpiss aus Bayern (der Wurstmacher da vom Fußballclub, wie hiess er doch gleich  ... ja: Höhnisch!)

hatte ich mich bei der Verurteilung sogar ein wenig gefreut,

jetzt bei BB (den ich auch nie recht sympatisch oder irgendwie mein Leben bereichernd oder mich inspirierend fand),

tuts mir ein wenig leid für den Kerl ...

Eine gute Zeit trotzdem :cheers:

 

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vor 1 Stunde hat Kon Kalle folgendes von sich gegeben:

Keine Angst, nur der Kulu Zug 

Seit wann braucht man nen KuluZug zum fahren? :whistling:

Bearbeitet von pehaa
und warum steht der Abschlepper mitten auf der Straße?
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Am 29.4.2022 um 18:45 hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Nach ner bescheidenen Woche meint jetzt die Kaffeemaschine pünktlich zum Wochenende spinnen zu müssen. Am Wochenende natürlich keine Zeit dafür.

 

Mahlgrad hochgestellt und es funktioniert wieder  :wheeeha:

Keine Ahnung warum die Maschine meint mittendrin mit dem Mahlgrad keine Tassen mehr ausgeben zu wollen. Keine Bohnenänderung oder sonstiges. 

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vor einer Stunde hat Wavler folgendes von sich gegeben:

 

Mahlgrad hochgestellt und es funktioniert wieder  :wheeeha:

Keine Ahnung warum die Maschine meint mittendrin mit dem Mahlgrad keine Tassen mehr ausgeben zu wollen. Keine Bohnenänderung oder sonstiges. 

 

Vielleicht ist langsam das Mahlwerk zu. Also olige Rückstände die das Mahlwerk verkleben und wenn du auf gröber stellst, ist es momantan wieder okay. Nur so eine Idee...

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...weil meine Tochter heute heiratet und mein Schwiegersohn gestern Abend am Telefon mir gegenüber wegen Nichtigkeiten völlig ausgerastet ist ☠️, dass ich sogar überlegt habe, der heutigen Trauung/Party fernzubleiben...

 

Aber neben meiner Frau meint Edith: "Scheiss drauf - wird ein geiler Tag" 🤡 also rein in den Anzug und rein ins Gefecht :wheeeha:

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  • 2 Wochen später...

Ein paar Arbeitskollegen stimmen sich schon mal auf die Sauftour nachher ein und hören deshalb Radio Bollerwagen.. unfassbar wie schlecht diese ganze Ballermannmucke ist, alles klingt gleich (und) primitiv.. :wallbash:

 

Das gibt zuhause erstmal ne Partie Motörhead in laut, geht ja in leise auch gar nicht.. 

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vor 12 Minuten hat Sloth folgendes von sich gegeben:

 

Das gibt zuhause erstmal ne Partie Motörhead in laut, geht ja in leise auch gar nicht.. 

 

Was, mit Verlaub, aber für das ein oder andere Ohr auch alles gleich und primitiv klingt :-D 

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    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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