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Vespa 50 N original Klingel


rancilio

Empfohlene Beiträge

  • 1 Jahr später...
  • 1 Monat später...
würde mich auch interessieren, an meiner spezial war genau die selbe verbaut.

Steht aber nicht Vespa drauf. Muss auch noch irgendwo liegen, falls die hier im Topic nicht mehr zu verkaufen ist.

John

Hallo jabe ich es richtig verstanden das Du auch eine Klingel der 50 N zu verkaufen hast ? wieviel möchtest Du dafür den haben bitte PM an mich schicken hätte interesse ! LG

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würde mich auch interessieren, an meiner spezial war genau die selbe verbaut.

Steht aber nicht Vespa drauf. Muss auch noch irgendwo liegen, falls die hier im Topic nicht mehr zu verkaufen ist.

John

Soweit ich weiß steht da nie Vespa drauf. An meinen Fuffis (Bj 67 - 81) sind die selben verbaut. Auf keiner steht Vespa.

Und nein, verhökert wird keine davon. :-D

Greetz

Ben

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ich hab eine über
Hallo schön das Du eine überhast ! Was mußt Du den dafür haben ? bitte PM ! Danke
Hallo immer scön hinten anstellen ! oder kennst Du das nicht!
Ihr seit echt die Geilsten :-D

die Anzeige ist vom Mai.2008 :-D

Naja, die Mädels beziehen sich ja auf die Aussage von scooter-rookie und die ist grad mal 3 Tage alt! :-D

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ich hab noch ein oder 2 davon rumliegen.... sind aber für 50 special.... passen am rundkopf aber nicht ganz perfekt

NOS!! zu 22.- + 4.- Versand

Rita

Hallo Rita würde dir gern eine Klingel abkaufen ! Habe eine V50 N müßte also passen ! schickst Du mir deine Anschrift dann schicke ich dir das Geld ! weiß nur nicht wie man hier eine PM schreibt finde hier keinen Button ! Danke Rita

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  • 1 Jahr später...

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  • Beiträge

    • Von FC solution gibt es jetzt einen Ansauger mit integriertem Membrankörper für M200 mit dem man sich die Schnibbelei am Vergaserloch sparen kann.   Durchlass ist 30mm      
    • Fahrt ihr alle den mitgelieferten Ansaugstutzen?    Der Membran-ASS ansich ist vermutlich gar nicht mal so doof mit der abgewinkelten Membran, jedoch ist dieser Gummi-Ansauger bei mir ziemlich flexibel. Hält das dauerhaft?
    • Erfahrungswerte kann ich Dir leider noch nicht geben, da meine PX Gabel (-3cm) mit BGM PX Dämper 210mm noch nicht auf der Strasse ist. Ich denke Du bist da aber schon auf dem richtigen Weg. Theoretisch was das Kürzen/Verhältnis von Dämpfer und Gabel (PX) angeht um den Schwingenwinkel OK zu halten.   Dazu mal die folgenden zwei Punkte:     Hier noch vom SCK - BGM7781B: "(...) Die vorderen Dämpfer sind 15mm kürzer als Serienfederbeine und senken damit die Fahrzeugfront ab. Dies kommt sowohl der Fahrstabilität, der Höchstgeschwindigkeit und nicht zuletzt der Optik zugute. Zusätzlich wird der Schwingenwinkel reduziert, wodurch das Ansprechverhalten des Dämpfers verbessert wird. Der sich daraus ergebende größere Nachlauf stabilisiert das Fahrverhalten bei höheren Tempi."   Ich würde also keinesfalls das Verhältnis stärker verändern als o.g.    Die Tiefe bzw. Optik wie tief der Reifen später vorne im Koti steht ist ja grds. vom Dämpfer abhängig (und natürlich von der Art des Kotflügels). Ich würde sagen, bezogen auf den PX Kotflügel, erreichtst Du mit dem BGM PX Dämpfer 210mm (inkl. Adapter) oder BGM PK Dämpfer 205mm eine optisch gemäßigte/mittlere Variante. Während der PK Dämpfer in der 195mm Version dann schon deutlich tiefer ist (noch kürzer ist meine ich der Stage6). Meist sieht man das auch ganz gut an den Dämpfern mit Ausgleichsbehälter wo dieser dann teils auch schon im Koti steht. Da musst Du dich mal etwas durchklicken.   Hoffe, dass hilft etwas.   Viel Erfolg beim "Tieferlegen"          
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