das Rennrad-Topic

[rokka]

pirmasens

[amazombi]

Quasi um die Ecke. Hier ist gerade mal Regenpause, da steig' ich jetzt doch auch noch auf's Rad.

[rokka]

ich bin heute waldfischbach, donsier, dahn, hinterweidenthal, lemberg, pirmasens gefahren. morgen gehts wieder nach hamburg.

[amazombi]

Da kommste ja ganz schön rum. Iss ja auch mal was anderes als am Deich lang bei euch da oben.

[rokka]

ja, hat spass gemacht, jetzt wieder deich...bringt irgendwann auch wieder spass

[TV175]

habe diese Wohe ein gebrauchtes Giant OCR2 erstanden, als Fitnessrad für die Rolleoder kleine Abendrunde. Soweit alles gut, aber der Ahead Vorbau ist mir zu lang (ca135 mm).

Der Lenker hat 25,8 Durchmesser. Irgendwie finde ich im WWW keinen passenden Vorbau mit 90-100mm Länge..

hat jemand nen Tipp?

Edited January 11, 2014 by TV175

[amazombi]

Das hängt wahrscheinlich damit zusammen, dass es 25,8 offiziell eigentlich nicht gibt. Schau mal hier:

 

http://wikipedalia.com/index.php?title=Lenkerklemmmaße_(Tabelle)

 

 

Normal sind 25,4mm oder halt 26. Ich würd' wahlweise den Lenker mit tauschen, oder aber 25,4 nehmen. Wär' dann halt so was in der Art hier:

 

http://www.bike-discount.de/shop/k446/a45528/ahead-ii-6%B0-4bolt-254mm-schwarz.html

[TV175]

Wäre nicht eine 26mm klemmung dann besser?

Zur Not mit Dosenblech unterlegen...?

[amazombi]

Ginge wahrscheinlich auch, klar. Das mit dem Blech find' ich halt nicht so schick. Die Klemmerei mit dem zu kleinen Durchmesser aber natürlich auch nicht.

[kuchenfreund]

Hm, wusste nicht, ob ich es hier posten sollte oder unter "übel zugerichtet". Vor ein paar Tagen hab ich beim Parken vorm Supermarkt dieses Plakat gesehen. Zuerst hab ich überlegt, ob ich hinfahre und mir das Ganze mal anschaue, war noch nie bei so ner Veranstaltung, könnte ja ganz interessant sein. Dann ist mir das musikalische Rahmenprogramm aufgefallen...

Edited January 13, 2014 by kuchenfreund

[amazombi]

Da musste als Fahrer dopen, sonst kommste nicht klar.

[kuchenfreund]

Hm, dass einzige passende Doping, dass ich mir da vorstellen könnte, wären so 10-12 Bier. Nur ob das mit dem Fahren dann noch so klappt? Ich frag mich auch echt, was der Scheiß soll. Irgendwie krieg ich Radfahren und "Ballermann-Party" nicht so wirklich zusammen.

[butze]

Die sind halt für die breite Masse tauglich und vor allem günstig zu haben... Mehrheit siegt, auch wenn es geschmacklos ist.

[kuchenfreund]

Ach komm, den Rotz findet sogar die Mehrheit scheiße. Ich kenn ja viele Leute, die diesen Eigentlich-Alles-Musikgeschmack haben, aber "Zehn nackte Friseusen", "An der Nordseeküste" oder "Verdammt ich lieb dich" will da auch keiner hören.

[Rusty Sprint]

die spielen doch hoffentlich im foyer und nicht im infield.

 

Beneide Euch ziemlich um die Bremen 6Days! Schade dass es in Wien keine großen Events mehr gibt.

Die Österr. Meisterschaft ist so mies besetzt, bin schon am überlegen ob ich selbst mitfahre

[Pottie]

Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage...

 

Hab hier ein Cross-Fahrrad mit einer Felgengröße von ETRTO 622x 18. Da sind im Moment Reifen der Größe 622-37 drauf.

 

Ich würd gern was schmaleres aus dem Rennradbereich montieren. Woher weiß ich, wie schmal ich werden darf? Neuer Schlauch ist klar!

 

Danke!

[Rusty Sprint]

weiß ich nicht. würde aber ohne schlechten gewissens einen 28er oder 25er Continental 4000S II montieren.

 

25er fährt das halbe peleton, BMC liefert sein Grand Fondo sogar mit 28er aus.

[Jesus]

brauche für diese jahr neue puschen... haben die 25 ausser mehr kompfort noch andere vorteile gegen über dem 23?

 

bin letzte saisong vorne 22 hinten 24 conti force/attak gefahren und konnte nicht meckern.

[Rusty Sprint]

würd mal behaupten der 23er hat ausser der windschnittigkeit keine vorteile gegenüber dem 25er.

 

fahre vorn 23 und hinten 25 und bin überzeugt davon 

 

am stahlrenner hab ich vorne & hinten den Conti Grand Prix in 25er, den ich auch gerne über feldwege oder unbefestigte wege fahre. geht mit 25e rauch besser als mit 23er

[Rusty Sprint]

[amazombi]

Also bis neulich war ja 23mm quasi standard, ich hab' jetzt aber auf einem Rad 25mm drauf, und auf 'nem anderen sogar 28. Das fährt sich total geil. Gerade das mit den 28mm. Ist zwar mein Reiserad, fährt sich aber grundsätzlich wie ein Rennrad. Ich persönlich würde 25mm mittlerweile als Standard verkaufen wollen und 23 oder noch schmäler vermeiden.

[Pottie]

Hallo zusammen,

 

ich muss noch mal nerven - mir ist da heute aus der Familie nen komplettes Rennrad zugelaufen - Peugeot Competition 7000, muss wohl aus Mitte der 90er stammen.

 

Hat nen Stahlrahmen, komplette Campa Veloce Ausstattung - und grad mal 200 km runter und seitdem im Keller gehangen...

 

Ich hab ja von sowas keine Ahnung - ist sowas noch wettbewerbsfähig heutzutage oder macht man sich damit zum Affen? 

 

Hintergrund - ich trainiere grad für meinen ersten Triathlon und brauche für den Fahrrad-Teil noch nen fahrbaren Untersatz.

 

Ich häng mal nen paar Bilder an und würd mich über Meinungen freuen.

 

Danke!

 

Sebastian

 

 

 

[amazombi]

Ich persönlich finde schon, dass man das noch bringen kann. Wenn du da abstinkst, oder aber alles rockt, wird das nicht am Rad liegen. Was isses den für ein Triathlon? Darfst du Liegelenker fahren? Wenn ja wäre da ein wenig tüfteln an der Sitzposition nicht doof. Peugeot hatte teilweise komplett dämliche Sattelstützenmaße, das wäre das Fummeln unter Umständen erschweren. Jetzt mal so generell. Allerdings hat das unter Umständen auch noch eine nicht-technische Komponente. Bei Triathlons wird in der Wechselzone gerne mal das ganz dicke Material geparkt. Wenn du da mit deinem Gerät ankommst musst du entsprechend phsychisch stabil sein, sonst macht du dich da unter Umständen unnötig verrückt. Ich würde das Ding aber auf jeden Fall mal zum Trainieren nehmen und schauen, wie du dich darauf fühlst. Und ich würde größere Investitionen in Neumaterial vielleicht noch etwas gelassen angehen. Kann ja keiner wissen ob du nicht direkt nach der Nummer beschließt, dir den "Scheiß" nie wieder antun zu wollen.

[Pottie]

Ich persönlich finde schon, dass man das noch bringen kann. Wenn du da abstinkst, oder aber alles rockt, wird das nicht am Rad liegen. Was isses den für ein Triathlon? Darfst du Liegelenker fahren? Wenn ja wäre da ein wenig tüfteln an der Sitzposition nicht doof. Peugeot hatte teilweise komplett dämliche Sattelstützenmaße, das wäre das Fummeln unter Umständen erschweren. Jetzt mal so generell. Allerdings hat das unter Umständen auch noch eine nicht-technische Komponente. Bei Triathlons wird in der Wechselzone gerne mal das ganz dicke Material geparkt. Wenn du da mit deinem Gerät ankommst musst du entsprechend phsychisch stabil sein, sonst macht du dich da unter Umständen unnötig verrückt. Ich würde das Ding aber auf jeden Fall mal zum Trainieren nehmen und schauen, wie du dich darauf fühlst. Und ich würde größere Investitionen in Neumaterial vielleicht noch etwas gelassen angehen. Kann ja keiner wissen ob du nicht direkt nach der Nummer beschließt, dir den "Scheiß" nie wieder antun zu wollen.

 

Hallo erstmal,

 

danke für die prompte Antwort. Ich glaub ich weiß was du meinst. 

 

Es wird ein Volkstriathlon werden (20km Fahrrad, 5km Laufen, 500m Schwimmen), der veranstaltende Verein hat ne Aktion ins Leben gerufen in der blutige Anfänger wie ich auf diese Veranstaltung vorbereitet werden. Von daher wird mein Fahrrad nicht das schlechteste in der Wechselzone sein…

 

Muss aber ganz ehrlich sagen, dass ich das Peugeot vom Style-Faktor her schon ziemlich geil finde. Irgendwie hat das was...

 

Aber ich kann halt nicht einschätzen wie das Dingen performancetechnisch ist. Von Rennrad hab ich keine Ahnung.

 

Wär nett wenn du dazu noch was sagen könntest.

 

Danke schonmal!

[Pottie]

Ach so, hier mal die Ausschreibung zur Veranstaltung: http://www.logistik-serv.de/volkstriathlon/index.html

 

Ich seh da nix zum Verbot von Liegelenkern. Bringt das was? Und wenn ja, was?