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das Rennrad-Topic


Stefan_73
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  • 2 weeks later...

habe diese Wohe ein gebrauchtes Giant OCR2 erstanden, als Fitnessrad für die Rolleoder kleine Abendrunde. Soweit alles gut, aber der Ahead Vorbau ist mir zu lang (ca135 mm).

Der Lenker hat 25,8 Durchmesser. Irgendwie finde ich im WWW keinen passenden Vorbau mit 90-100mm Länge..

hat jemand nen Tipp?

Edited by TV175
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Das hängt wahrscheinlich damit zusammen, dass es 25,8 offiziell eigentlich nicht gibt. Schau mal hier:

 

http://wikipedalia.com/index.php?title=Lenkerklemmmaße_(Tabelle)

 

 

Normal sind 25,4mm oder halt 26. Ich würd' wahlweise den Lenker mit tauschen, oder aber 25,4 nehmen. Wär' dann halt so was in der Art hier:

 

http://www.bike-discount.de/shop/k446/a45528/ahead-ii-6%B0-4bolt-254mm-schwarz.html

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Hm, wusste nicht, ob ich es hier posten sollte oder unter "übel zugerichtet". Vor ein paar Tagen hab ich beim Parken vorm Supermarkt dieses Plakat gesehen. Zuerst hab ich überlegt, ob ich hinfahre und mir das Ganze mal anschaue, war noch nie bei so ner Veranstaltung, könnte ja ganz interessant sein. Dann ist mir das musikalische Rahmenprogramm aufgefallen...

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Edited by kuchenfreund
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  • 2 weeks later...

Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage...

 

Hab hier ein Cross-Fahrrad mit einer Felgengröße von ETRTO 622x 18. Da sind im Moment Reifen der Größe 622-37 drauf.

 

Ich würd gern was schmaleres aus dem Rennradbereich montieren. Woher weiß ich, wie schmal ich werden darf? Neuer Schlauch ist klar!

 

Danke!

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würd mal behaupten der 23er hat ausser der windschnittigkeit keine vorteile gegenüber dem 25er.

 

fahre vorn 23 und hinten 25 und bin überzeugt davon  :-D

 

am stahlrenner hab ich vorne & hinten den Conti Grand Prix in 25er, den ich auch gerne über feldwege oder unbefestigte wege fahre. geht mit 25e rauch besser als mit 23er

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Also bis neulich war ja 23mm quasi standard, ich hab' jetzt aber auf einem Rad 25mm drauf, und auf 'nem anderen sogar 28. Das fährt sich total geil. Gerade das mit den 28mm. Ist zwar mein Reiserad, fährt sich aber grundsätzlich wie ein Rennrad. Ich persönlich würde 25mm mittlerweile als Standard verkaufen wollen und 23 oder noch schmäler vermeiden.

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  • 2 weeks later...

Hallo zusammen,

 

ich muss noch mal nerven - mir ist da heute aus der Familie nen komplettes Rennrad zugelaufen - Peugeot Competition 7000, muss wohl aus Mitte der 90er stammen.

 

Hat nen Stahlrahmen, komplette Campa Veloce Ausstattung - und grad mal 200 km runter und seitdem im Keller gehangen...

 

Ich hab ja von sowas keine Ahnung - ist sowas noch wettbewerbsfähig heutzutage oder macht man sich damit zum Affen?  :-D

 

Hintergrund - ich trainiere grad für meinen ersten Triathlon und brauche für den Fahrrad-Teil noch nen fahrbaren Untersatz.

 

Ich häng mal nen paar Bilder an und würd mich über Meinungen freuen.

 

Danke!

 

Sebastian

 

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Ich persönlich finde schon, dass man das noch bringen kann. Wenn du da abstinkst, oder aber alles rockt, wird das nicht am Rad liegen. Was isses den für ein Triathlon? Darfst du Liegelenker fahren? Wenn ja wäre da ein wenig tüfteln an der Sitzposition nicht doof. Peugeot hatte teilweise komplett dämliche Sattelstützenmaße, das wäre das Fummeln unter Umständen erschweren. Jetzt mal so generell. Allerdings hat das unter Umständen auch noch eine nicht-technische Komponente. Bei Triathlons wird in der Wechselzone gerne mal das ganz dicke Material geparkt. Wenn du da mit deinem Gerät ankommst musst du entsprechend phsychisch stabil sein, sonst macht du dich da unter Umständen unnötig verrückt. Ich würde das Ding aber auf jeden Fall mal zum Trainieren nehmen und schauen, wie du dich darauf fühlst. Und ich würde größere Investitionen in Neumaterial vielleicht noch etwas gelassen angehen. Kann ja keiner wissen ob du nicht direkt nach der Nummer beschließt, dir den "Scheiß" nie wieder antun zu wollen.

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Ich persönlich finde schon, dass man das noch bringen kann. Wenn du da abstinkst, oder aber alles rockt, wird das nicht am Rad liegen. Was isses den für ein Triathlon? Darfst du Liegelenker fahren? Wenn ja wäre da ein wenig tüfteln an der Sitzposition nicht doof. Peugeot hatte teilweise komplett dämliche Sattelstützenmaße, das wäre das Fummeln unter Umständen erschweren. Jetzt mal so generell. Allerdings hat das unter Umständen auch noch eine nicht-technische Komponente. Bei Triathlons wird in der Wechselzone gerne mal das ganz dicke Material geparkt. Wenn du da mit deinem Gerät ankommst musst du entsprechend phsychisch stabil sein, sonst macht du dich da unter Umständen unnötig verrückt. Ich würde das Ding aber auf jeden Fall mal zum Trainieren nehmen und schauen, wie du dich darauf fühlst. Und ich würde größere Investitionen in Neumaterial vielleicht noch etwas gelassen angehen. Kann ja keiner wissen ob du nicht direkt nach der Nummer beschließt, dir den "Scheiß" nie wieder antun zu wollen.

 

Hallo erstmal,

 

danke für die prompte Antwort. Ich glaub ich weiß was du meinst. 

 

Es wird ein Volkstriathlon werden (20km Fahrrad, 5km Laufen, 500m Schwimmen), der veranstaltende Verein hat ne Aktion ins Leben gerufen in der blutige Anfänger wie ich auf diese Veranstaltung vorbereitet werden. Von daher wird mein Fahrrad nicht das schlechteste in der Wechselzone sein… ;-)

 

Muss aber ganz ehrlich sagen, dass ich das Peugeot vom Style-Faktor her schon ziemlich geil finde. Irgendwie hat das was...

 

Aber ich kann halt nicht einschätzen wie das Dingen performancetechnisch ist. Von Rennrad hab ich keine Ahnung.

 

Wär nett wenn du dazu noch was sagen könntest.

 

Danke schonmal!

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