Hallo!

habe bei nem Nachbar auf seine 125er Lousso Bj ´86, nen 177er DR verbaut!

Plug ´n´Play. Also alles original. Nur der Zylinder drauf.

Die Kiste will einfach nicht laufen!! Es ist der 20er Vergaser drauf mit Düsen von 110 -116.

Habe über den Düsen Löcher in den Luffi gebohrt , ...geht trotzdem nicht.

Zündung steht auf IT.

Der Motor läuft , ...bleibt bei fast komplett eingeschraubter Leerlaufschraube auch im standgas stabil ,..aber üüüüberhaubt keine Leistung vorhanden. Man kann fast nicht anfahren

Überströmer nicht angepasst! Originalauspuff! 20er Vergaser! Luffi gelöchert! Zündung auf IT!

Wie ist es mit der Getrenntschmierung? Sollte man noch etwas Öl in den Tank zumischen, oder kann man das einfach so lassen?

Habe schon mal die suche angeschmissen , abewr da nix passendes gefunden ,..die Kisten laufen ja eigentlich alle!

Thx schonmal!

Hoffentlich weiß jmd was!

Cruz!

luffi sauber?

auspuff zu?

Kerze schonmal gewechselt?

Düsen würd ich als zu gross ansehen. Ich hab bei mir 104 oder 105 verbaut gehabt.

Bei dem Bj. würd ich mal den Auspuff anschauen vllt. ist der total zu.

Kolben richtig rum drin? Immer schön den Pfeil zum Auslass, gell.

luffi sauber?

auspuff zu?

Kerze schonmal gewechselt?

Kerze neu!

Luffi sauber ,..auch schon mal ganz abgelassen ...!

Auspuff zu , hab ich auch schon dran gedacht... das werde ich nochmal testen und den Vergaser zerlegen und richtig reingen.

Aber weil die Kiste so garnicht läuft, dachte ich vielleicht gibts was ganz bestimmtes das man beachten muss.

Düsen würd ich als zu gross ansehen. Ich hab bei mir 104 oder 105 verbaut gehabt.

Bei dem Bj. würd ich mal den Auspuff anschauen vllt. ist der total zu.

ja mit den Düsen ister von 114- 110 auch immer besser gelaufen. Nur weil SC mir eben 110 bis 114 sagte ,..

aber da die Kiste komplett original ist ,..wird das wohl zu fett sein,..

Kolben richtig rum drin? Immer schön den Pfeil zum Auslass, gell.

HAHA

ja Da habe ich sogar auch schon dran gedacht! Aber dass mir das passieren könnte dachte ich bis jetzt nicht ! ;)

Werde mal die Original Düse nur kurz zum testen reinhaun,..weil ich muss die ja bestellen wieder , was dauert.

hoffe mal jetzt dass es an der Düse liegt! Weil er ja von 114 abwärts immer besser lief!

Es kann nieeeeee schaden, die Zündung abzublitzen!!!

Dank!!!

das hats schon gebracht!

Grenze folglich ein auf: Düse zu groß oder Auspuff zu!!!

HAHA

ja Da habe ich sogar auch schon dran gedacht! Aber dass mir das passieren könnte dachte ich bis jetzt nicht ! ;)

Werde mal die Original Düse nur kurz zum testen reinhaun,..weil ich muss die ja bestellen wieder , was dauert.

hoffe mal jetzt dass es an der Düse liegt! Weil er ja von 114 abwärts immer besser lief!

Ich würde trotzdem mal schauen ob der Kolben richtig rum ist.

Dank!!!

das hats schon gebracht!

Grenze folglich ein auf: Düse zu groß oder Auspuff zu!!!

Kannst dich ja mal melden an was es letztendlich gelegen hat.

Ja werde es mitteilen!

Wenn Puff und Düs nix bringen werd ich den kolben Checken! ;)

kann ja mal passieren! ;) hahahahahahaha........

leider muss ich schaffe jetzt , wird dann Fr. erst was mit schrauben ,...

wenn du guckst, ob der auspuff zu ist, kannst du ja auch gleich mal einen blick durch den auslass werfen. da darf kein kolbenfenster zu sehen sein

Also nur zur Rückmeldung weil ich grad das alte Topic lese!

Kolben war natürlich richtig rum! :D

es lag an den Simmerringen im Kurbelgehäuse!

Aber du hast jetzt nicht viereinhalb Jahre gebraucht, um das rauszufinden, oder?

nene

... musste dann gleich drauf den kompletten Motor trennen .. :P immer geil wenn man sowas altes liest und dann wie einfach der Fehler war.

Ursprünglich war ja bei dem 125er original Zylinder das Kolbenhemd ganz unten ein Stück abgebrochen, einfach so nach 20 jahren circa. Die Brocken davon hatten halt den Kulu Simi zerlegt gehabt.

Hab nurnoch einmal hier gepostet , weil es 1. hilfreich für andere ist und 2. weil im letzten Thread stand ich solle doch bitte Rückmeldung geben an was es lag.