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139ccm


porky

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Hey loits,

 

habe für die Herrin eine P80X 1982 gaykauft mit 139 Malossi drauf. Der Vorbesitzer hat nur leider in das Kurbelgayhoise gepisst, sodass die Orikurbelwelle komplett verrostet ist. Frau will nicht zu viel Power, soll einfach nur passen und lange halten.

Habt ihr eine Kaufempfehlung für mich?

 

BGM Standard

BGM langhub

SIP Rennwelle (mit Mazuchelli entwickelt)

Mazuchelli Rennwelle (laut BGM nur für Membran zu empfehlen)

Tameni Standard

Tameni Racing

 

Und noch eins, wo bekomm ich denn den 1 Ring Kolbenring her oder ist das der gleiche,  wie die 2 Ringringe?

 

Bin übrigens erst bis Seite 35 gaykommen,  falls o.g. Fragen schon mal anfaysprochen und beantwortet wurden.

 

Euer Baum

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Hi zusammen,

 

lohnt sich ein auspuffwechsel eurer meinung?

derzeit bgm bb sport verbaut, wechsel auf scorpion sinnvoll?

setup: malossi alt 210 geportet 25ps, 23nm, polini pwk 30, rd350 membran, 60er kabaschoko und eben die erwähnte bgm anlage.

wie würde sich der auspuffwechsel auswirken? Drehzahlband?

 

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vor 3 Stunden schrieb der.Baum:

BGM Standard

BGM langhub

 

Ich hatte das Thema auf dieser Seite schonmal angesprochen, weil ich vor der selben Frage stand. Die Langhubwelle macht die ohnehin schon hohen Steuerzeiten nicht unbedingt angenehmer. Der Zylinder muss ja in jedem Fall raufgesetzt werden. Ich kann die genauen Zahlen von meinem Block nachliefern, habe sie gerade nicht parat. Ich bin bei 48mm Hub geblieben (mit der Mazzu auf Membran).

 

Ich habe übrigens vorgestern wieder die erste Runde mit meinem 139er gemacht. Im dunkeln bei teils nasser Straße im Nieselregen nagelneue Reifen einfahren war... lustig. :-D Jetzt muss mein 30er PHBH nochmal präziser abgedüst werden.

Bearbeitet von Roggi
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Wie versprochen, hier noch meine Steuerzeiten:

Mein Zylinder hat gemessen mit Fühlerlehre im jeweiligen Port und digitalem Winkelsensor auf der KW (gemittelt über 3 Messungen):
Auslasswinkel: 183°

ÜS-Winkel: 121°

Ergibt einen VA von: 31°

Das ganze läuft auf einer Welle mit 48 mm Hub.

 

Wenn ich auf eine Welle mit 51 mm umbaue und entsprechend 1,5 mm unterlege, komme ich bei meiner Berechnung auf folgende Werte:

Auslasswinkel: 189,75 °

ÜS-Winkel: 128,61°

Ergibt einen VA von: 30,57°

 

Der VA geht leicht runter, dafür sind die Absolutwinkel recht groß. Bei allem, was ich hier so gelesen habe, ist sowas nur mit einem echten RAP umsetzbar. Sie Steuerzeiten vom kleinen Malossi sind ab Werk halt schon recht hoch. Und der Kleine ist ja im unteren Drehzahlbereich ohnehin schon kein Drehmomentwunder.

Ich hoffe, ich habe das richtig gerechnet - das Ganze entstammt einer selbst geschriebenen Excel-Tabelle. :thumbsup:

Bearbeitet von Roggi
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vor 9 Stunden schrieb Revolverheld:

Warum kein Spacer am Kopf?

 

Das wäre eine Alternative, klar! :thumbsup: Der Grund, warum ich mich dagegen entschieden habe, ist recht banal:

Der Kopf vom MK2 ist noch nicht zentriert. Das gibt es erst mit dem MK3-Nachfolger. Ich hätte also noch eine Zentrierung setzen müssen. Außedem gefällt mir die O-Ring-Abdichung beim Malle-Kopf sehr. Die hat bei mir noch nie Probleme gemacht. Mit einem Spacer hätte man wieder eine potentielle Falschluftquelle eingebaut. Natürlich bekommt man sowas auch gut dicht, aber das war mir in Summe zu viel Aufwand. Meine Schrauber-Zeit ist leider recht limitert. Da fahre ich lieber eine zuverlässige Lösung.

 

Meine größte Sorge:

Ich hätte ich dann ja nicht mehr hier im 139er-Topic schreiben dürfen. :-D Und ein 148er Topic gibt es nicht.

 

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Am 28.11.2018 um 16:55 schrieb Roggi:

 

Ich hatte das Thema auf dieser Seite schonmal angesprochen, weil ich vor der selben Frage stand. Die Langhubwelle macht die ohnehin schon hohen Steuerzeiten nicht unbedingt angenehmer. Der Zylinder muss ja in jedem Fall raufgesetzt werden. Ich kann die genauen Zahlen von meinem Block nachliefern, habe sie gerade nicht parat. Ich bin bei 48mm Hub geblieben (mit der Mazzu auf Membran).

 

Ich habe übrigens vorgestern wieder die erste Runde mit meinem 139er gemacht. Im dunkeln bei teils nasser Straße im Nieselregen nagelneue Reifen einfahren war... lustig. :-D Jetzt muss mein 30er PHBH nochmal präziser abgedüst werden.

BOAH, stand das echt nur 5,5 posts weiter oben?

 

:wallbash:

 

aber eine Aussage zur Qualität der aktuell angebotenen gab's noch nicht. wahrscheinlich ist es auch egal. ich hoffe, dass die Wellen vom Hersteller wenigstens in einem Motor mal gelaufen ist.

Da der Roller eh nicht so brutal sein soll, wird eine Standardwelle reichen.  entweda gebraucht oda dann ne neue günstige Tameni oder bgm. Wer bearbeitet im Forum denn noch wellen?   vielleicht kann man dieser hier ein neues pleul und pleullager gönnen und gut ist.

20181121_130611.jpg

Bearbeitet von der.Baum
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vor 4 Stunden schrieb der.Baum:

BOAH, stand das echt nur 5,5 posts weiter oben?

 

:wallbash:

 

aber eine Aussage zur Qualität der aktuell angebotenen gab's noch nicht. wahrscheinlich ist es auch egal. ich hoffe, dass die Wellen vom Hersteller wenigstens in einem Motor mal gelaufen ist.

Da der Roller eh nicht so brutal sein soll, wird eine Standardwelle reichen.  entweda gebraucht oda dann ne neue günstige Tameni oder bgm. Wer bearbeitet im Forum denn noch wellen?   vielleicht kann man dieser hier ein neues pleul und pleullager gönnen und gut ist.

20181121_130611.jpg

 

 

.. was ist dan dem Pleuel denn nicht mehr iO ?

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vor 9 Stunden schrieb hacki:

 

 

.. was ist dan dem Pleuel denn nicht mehr iO ?

Blödsinn!  Pleuellager und Excenterzapfen mein ich natürlich, wobei die Frage mit etwas Ironie gestellt wurde. kann ja aba wirklich sein, dass die Wangen doch noch was sind. ob sich das finanziell lohnt ist die Frage. wer macht so was?

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  • 3 Wochen später...

ich fahre auch 64/23... ist am Berg manchmal etwas lang - gehe jetzt auf 22 Kulu Ritzel... sollte ausreichen..

 

hängt aber auch vom Geschmackt bzw den restlichen Komponenten ab - der 139 dreht ja gern & gut - da kann man ruhig noch kürzer gehn..

 

wenn Motor auf geh auf ori 65 schräg - da kannste dann mit der Kulu variieren

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Also:

Der 139er in meinem Army-Roller läuft mit Standard 80er-Getriebe, aber mit nem 22er Ritzel. Und ich muss sagen, dass er mir bei ab 70 km/h schon zu viel jault. Bei 90 km/h habe ich Angst, dass er Schmerzen hat und spontan aufgibt:

20181220_173451.thumb.jpg.ec91336ed4ab29d28bc8f8f543a3914a.jpg

20181220_173513.thumb.jpg.047532640ced2a943cf005887de45ce2.jpg

 

Insofern würde ich die 23/64er-Version ruhig mal ausprobieren. Untenrum kann der 139er eh nix. Mit dieser 23/64-Nummer natürlich noch weniger. Aber am meisten noch mit Ori-Pott. Und gerade verzahnt hat natürlich den trypischen Pfeif-Sound. Aber ich finde, der hat was.

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jipp... ori primär ist selbst mit 23 noch viel zu kurz

 

darum riet ich ja zum 65... da kann man von 21 bis 23 schön variieren..

 

mein 139 lief mit o Pott am beschissensten... bbt geht sehr gut... mit Polinibox waR ich im November auf Tour... war gut ( mit 64 / 23 )...

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vor 10 Stunden schrieb kbup:

Dann brauchst Du das: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kupplungszahnrad+z+23+fur_87477000

 

Dafür kriegst Du 2--3 komplette PXalt-Kupplungen in groß (7 Federn); wenn Du das passende Ritzel schon hast... :whistling: Das funzt auch in der großen Kupplung!

hab auch noch ne ori kupplung aus der 200er. die sollte den 139er standhalten. k.a. wie entspannt die sich gegenüber der cosakupplung fährt. ich habe allerdings gehört, es gibt noch Menschen, die in ihren hichgayzüchteten möhren ori kupplung fahren, ohne dass das ding explodiert. muss mal zählen. haben  alle px primärräder den gleichen durchmesser?

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    • Der Endkundenpreis für einen Kabelast beim SCK liegt bei ca. 10,- €. Ich kriege zwar Händlerpreise (den Rabatt geb ich auch gerne weiter), habe aber auch immer einen Mindestbestellwert zu beachten. Beim Kabelknecht kosten 10m 1,5mm FLRY Litze 4,90 € und ich brauche rot, weiß, gelb, blau, grün und schwarz. Das rentiert sich nach der dritten Platte und da sind noch nicht eingeflossen, dass ich die Kabel auch für andere Reparaturen im Kabelbaum nutzen kann, Portokosten etc.     Dann mach ich mit 1,0 overall nix falsch denke ich. Ich bin fachlich nicht so firm als das die dürren 0,75er von SIP für mich passend wirken obwohl sie es wahrscheinllich sind. Es ist halt wie beim Essen, das Auge isst mit.
    • [Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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