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Olli ETS

Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

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Und wenn du denkst es geht nicht mehr, kommt irgendwo ne Drehbank her.

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vor 3 Stunden schrieb Brosi:

Und wenn du denkst es geht nicht mehr, kommt irgendwo ne Drehbank her.

Wäre natürlich möglich, mein Spezl hat aber nur Spanndorne für 177er und keinen mit 62er Bohrung. Ist dann eher eine langfristige Geschichte.

 

Vergaserwechsel von 33 auf 35? Was wäre da zu erwarten im Kurvenverlauf?

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vor 9 Stunden schrieb Hjey:

noch höher geht nicht mehr. Hab aktuell noch eine 0,2 Kopfdichtung drin.

Oder runter setzen (0.8-1mm)und vieleicht wenn man bei Hand hat einen Auspuff drauf Alla JL , m3px, Big Box Sport usw und schauen was dabei rauskommt .

vom Gefühl her wirst du eher mehr band haben bei den genannten Puffer bei diesen VA.

 

Kurve bitte reinstellen !:cheers:

Lg

 

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vor 8 Minuten schrieb Schlosser78:

Oder runter setzen (0.8-1mm)und vieleicht wenn man bei Hand hat einen Auspuff drauf Alla JL , m3px, Big Box Sport usw und schauen was dabei rauskommt .

vom Gefühl her wirst du eher mehr band haben bei den genannten Puffer bei diesen VA.

 

Kurve bitte reinstellen !:cheers:

Lg

 

Schon gelaufen die letzten Wochen, hier ein paar Kurven mit 184/130:

RZmk2, Cobra 177, Atom M1X

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Atom Drohmo

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Kurven mit dem RZ und tiefer sitzendem Zylinder bei 182/127,5 und 180/125:

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Grundsätzlich hat sich das Hochsetzen des Zylinders von 180/125 auf 184/130 sehr positiv auf das Drehmoment ausgewirkt.

Weiteres Hochsetzen Bedarf eines Drehers mit dem richtigen Spanndorn.

 

Box bin ich zwei Jahre gefahren, jetzt hab ich Bock auf Reso.

Der Atom M1X fährt sich von allen am besten und schön stressbefreit mit kurzem 4. und 22/65.

 

VG

 

 

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vor 19 Stunden schrieb Schlosser78:

:thumbsup:Top arbeit

 

hab bei mir den kopf abgedreht funzt auch

ist lechter  wie den zylinder abzuplanen;-)

 

LG

 

:thumbsup:

Und mit einer Kopfdichtung reversibel! :rotwerd:

Bearbeitet von Uriel

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vor 4 Stunden schrieb Uriel:

 

:thumbsup:

Und mit einer Kopfdichtung reversibel! :rotwerd:

meint ihr wirklich, das ein Überstromwinkel von >130 noch was bringt?

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vor 7 Minuten schrieb Hjey:

meint ihr wirklich, das ein Überstromwinkel von >130 noch was bringt?

Spitzenleistung evtl. Aber ich hab die Erfahrung gemacht, dass hohe ÜS es unten rum schlechter werden lässt. Gerade im Quirks vor Resoeinstig merkt mans am deutlichsten. 

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Die 0,3er Membranplättchen haben es im übrigen nicht gebracht. Die kommen wieder raus :-( und die originalen wieder rein.

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Bearbeitet von Hjey

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vor 2 Stunden schrieb Brosi:

Was hat der M1X Kolben für eine Kompressiosnshöhe?

 

 

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35,5

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Die neuen originalen Ersatzkolben für den M1X die wir im Lager haben sehen bei uns so aus !

 

 

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Edit: hier war ein Bild mit Messfehler!!

 

KOMPHÖHE IST 35,5MM !!

 

siehe Post weiter unten

Bearbeitet von Rally 221

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vor 52 Minuten schrieb Rally 221:

Die neuen originalen Ersatzkolben für den M1X die wir im Lager haben sehen bei uns so aus !

 

 

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meiner ist def. einer der ersten, also älteren, die anfangs noch mit den nicht-wiesecoringen ausgeliefert wurde. meinst du, dass sie mehr als die beschichtung geändert haben ?  ich vermute eher, ich hab den messschieber nicht ganz genau rangehalten. mache ich aber gleich nochmal.ist ja jetzt nicht ganz uninteressant

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ich hab nochmal gemessen,komme weiterhin auf 35,5- dann wurde wohl tatsächlich auch minimal was am design geändert. ich hab genu 43 mm bis kolbenbolzen 6uhr

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Stimmt.

 

Ich komme jetzt auch auf 35,5mm.

 

Ich editiere lieber das Bild oben um nicht zu verwirren

 

28mm plus halber Bolzen (15:2=7,5mm)

macht 35.5mm Komp Höhe (nicht schlampig gemessen 35mm:rotwerd:)

 

20171104_122225.thumb.jpg.561ec9ef6da3ff4555bbf237be518bae.jpg

 

 

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Hoi Jungs!

Hab grad meinen Kolben raus. Mir ist das aufgefallen dass der am Dach eingefallen ist. Richtige Delle zum Auslass hin.
Frage :Würdet ihr denn nochmal verbauen?
Ist ein Wössner Schmiedekolben.
Sieht am Foto schlimmer aus als es ist.

Danke6176edbbc7614ee7207f9f028cde1ad6.jpg

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Würde ich nicht mehr soo lange fahren: der verformt sich und dann bricht irgendwann die Kante im Auslass

 

 

Habt ihr eigentlich auch so wenig Kompression? QK ist 1.3

Trete jedesmal in den Asphalt

 

Macht richtig Spaß der Zylinder 

60er K2D (hatte aus der Packung 1 & 2/100 Schlag)

Zylinder O (124/178)

26 SI mit O Luffi

18,5 statisch mit 

Pipedesign O3 Plus (geilster Auspuff wo gibt!!)

 

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vor 13 Stunden schrieb Crank-Hank:

Würde ich nicht mehr soo lange fahren: der verformt sich und dann bricht irgendwann die Kante im Auslass

 

 

Habt ihr eigentlich auch so wenig Kompression? QK ist 1.3

Trete jedesmal in den Asphalt

 

 

Die M1X, die ich kenne haben alle relativ wenig Kompression. Wir hatten das mal zum Thema bei einer Ausfahrt. Wir haben es dan verglichen.

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Und kann man dann noch mit der QK runter? 1.2 oder 1.1?

 

Bin mit dem Setup oben seit 800km 172er Quattrini Neuling und hab nicht alle 343 Seiten gelesen

Aber was eine Wunderwaffe der Zylinder: Bin sowas von verliebt! :-D

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