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Beni

Cosa Motorblock in PX Rahmen

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Stahlfix hat sich gemeldet...

 

so nun... Theorie 

 

Ich will 120/70-10 oder S&S Kit fahren 

 

hier mal eine Cosa breit und px breit... der Höhenunterschied ist ja schon mal ziemlich fürn arsch... 

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werden die Hülsen Bündig in die schwinge gesetzt und dann passt die Spur? 

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werden die Hülsen Bündig in die schwinge gesetzt und dann passt die Spur? 


In der Theorie ja. In der Praxis musst/kannst variieren.
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Der Spurversatz  wurde hier ja schon ein paar Mal angesprochen, das Thema hat dich ja schon vor 3 Jahren beschäftigt. 

Mann kann sich auch mal selber die Hände dreckig machen und den Spurversatz im Chassis messen ...

Kurz gesagt: Ob sich jetzt der Armin auf deine Mail meldet oder nicht interessiert keine Sau. Also bitte, manchmal ist weniger mehr --- Danke ---

 

 

Bearbeitet von Marcelleswallace
..
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vor einer Stunde schrieb Marcelleswallace:

Der Spurversatz  wurde hier ja schon ein paar Mal angesprochen, das Thema hat dich ja schon vor 3 Jahren beschäftigt. 

Mann kann sich auch mal selber die Hände dreckig machen und den Spurversatz im Chassis messen ...

Kurz gesagt: Ob sich jetzt der Armin auf deine Mail meldet oder nicht interessiert keine Sau. Also bitte, manchmal ist weniger mehr --- Danke ---

 

 

:inlove:

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Wo ich das gerade sehe das die Hülsen verschraubt werden mit der schwinge..

 

wollte das auch mit den Wirsing Hülsen machen, allerdings klemmen und nicht richtig verschrauben

 

M10 Madenschraube jeweils auf jeder Seite 

 

Spricht da was gegen ? 

 

Das verkleben ist eine ziemliche sauerei die wieder da raus zu bekommen. 

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vor 6 Minuten schrieb berlinwestside:

ist der block erst ruiniert, flext es sich ganz ungeniert.

reinflexen und aufmeißeln tut dann auch nicht mehr weh.

Beim letzten gemacht.. naja oder breitreifen zurück rüsten.. 

 

mehr fällt mir nicht ein 

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vor 4 Stunden schrieb Basti85:

Wo ich das gerade sehe das die Hülsen verschraubt werden mit der schwinge..

 

wollte das auch mit den Wirsing Hülsen machen, allerdings klemmen und nicht richtig verschrauben

 

M10 Madenschraube jeweils auf jeder Seite 

 

 

Spricht nichts gegen.

Hab allerdings bis in die Buchsen gebohrt/geschraubt.

Maden Schraube rein und gut ist.

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vor 2 Stunden schrieb de_Zonk:

 

Spricht nichts gegen.

Hab allerdings bis in die Buchsen gebohrt/geschraubt.

Maden Schraube rein und gut ist.

 

Top 

 

Dachte wegen torsion vielleicht nicht so prickelnd 

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Konnte heute endlich mal zusammenstecken.. morgen mal alles richtig montieren mit kleiner Hälfte und anziehen...

 

die Lima Hülse habe ich einfach ganz versenkt... passt alles arsch auf eim

eimer... 

 

 

Und warum hat der Cosa Block eine kurze dichtfläche ***fuck***

120/70-10“

 

 

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Gerade eben schrieb Marcelleswallace:

Kaltmetall tut's da auch

 Bin ein großer Fan von kaltmetal, aber das ist mir dann doch zu viel.. 

 

Wenn sich dat löst ist der m260 im

arsch 

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Ich hab meine Schwinge auch auf px Auspuff beschnitten.  Schweisst jetzt jeweils den Auspuff um oder gibts ne andere Lösung?

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Da bin ich mir selbst noch nicht ganz einig :blink:

 

Das wird ein Austauschmotor für einen 221er MHR PX Block & evtl werde ich da die vorhandene Pipedesignbox übernehmen. Dann muss ich allerdings doch noch die Schwinge bearbeiten :-(

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würde mich auch interessieren, was da die stabilitätsprofis zur schwingenbeschneidung sagen!!

 

aktuell fahr ich angepasste Auspuffanlagen für meinen cosablock...

nur mal schnell nen geborgten puff zum testen drunterhängen geht halt leider nicht!

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vor 11 Stunden schrieb Basti85:

 Bin ein großer Fan von kaltmetal, aber das ist mir dann doch zu viel.. 

 

Wenn sich dat löst ist der m260 im

arsch 

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Wenn die zu klebende Fläche Porentief sauber ist, hält das.

 

Nach der Reinigung (nur Bremsenreiniger allein langt nicht. Kaltreiniger, Aceton oder ähnliches Zeug muss da meiner Meinung nach her) setzt Du noch reichlich kleine Fräspunkte an der zu klebenden Fläche.

Ähnliches Prinzip wie man halt ne zu lackierende Fläche anschleift um den Lack zum halten zu bringen.

 

 

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