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Adapter für ETS Lima-Lager im V50/PV/PK-Gehäuse


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Zwischenstand:

Gestern mit Armin einen Prototyp aus Alu eingesetzt. Schaut gut aus - Lager kann nicht mehr verrutschen und den Ölkanal blockieren. Es wird erforderlich sein nach einklopfen des Adapters das Ölloch mittels 5mm Bohrer in den Adapter zu bohren. Gestern gemacht - das dürfte kein Problem darstellen.

Zum Zeitplan - Zeichnung ist nun eigentlich fertig und das Teil kann angefragt werden. Wir gehen da von mind. 2 Wochen aus bis wir die geeignete Dreherei haben. Dann bleibt abzuwarten wie lange die Lieferzeiten sind.

Gruß

Peter

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

So die ersten Dreherei-Angebote müssten eingetrudelt sein - ich denke Armin kann diese Woche preislich was sagen...

Noch ist natürlich etwas Zeit sich in die Interessentenliste einzutragen - nach Bekanntgabe des Preises wird sich dann die Spreu vom Weizen trennen....

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  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

Dreherei ist gefunden, wenn der Auftrag gestartet wird geht der Armin mit zwei Gehäusehälften zur Dreherei und schlägt die ersten Buchsen ein um die Passgenauigkeit zu prüfen. Wenn das passt läuft der Auftrag durch.

In unserer Gegend sind die Drehereien relativ gut ausgelastet, deshalb müssen wir uns mit unserem kleinen Auftrag relativ weit hinten einordnen wenn die Kosten im Rahmen bleiben sollen. Wir wissen das die ganze Geschichte zeitlich schon auf sich warten lässt, sorry - wir können nur sagen das es in Auftrag gegeben ist und hoffentlich bald zur Produktion kommt. Wir warten täglich auf den erlösenden Anruf des Drehers.

Peter

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    • Du bist klasse ,danke für den Tipp und das ich mal den Wisch gesehen habe .  Dann werde ich es auf diesem Weg probieren die Vespa schneller zu bekommen . Vielen Dank 
    • ich hab zu anfang nur das ausgefräst was ich musste un ein blechkastl dahinter genietet. um das seriell gestalten zu können haben wir ein formteil nachgebaut und gedruckt man kann das dahinter kleben oder nieten und entsprechend nur für den vergaser freimachen - 30 Stück waren es mal, 3 oder 4 habe ich noch vorrätig    in die tiefe geht leider nicht viel, bzw da werde ich ggf nochmal was probieren wenn ich wieder zeit habe dazu um das formteil so zu gestalten bzw zu drucken, dass man zum zylinder maximal tief setzen kann...aktuell eigent sich das aus meiner sicht um den vergaser nach rechts maximal zu drehen ohne einen offene haube zum vergaser zu haben
    • Da wird wohl die Bohrung zum Düsenstock den größten Einfluss gehabt haben. Aber wenn gleich mehrere Sachen geändert wurden bleibt es Spekulation.    
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