Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder

[tittndidi]

Beim "Tenand" in der Signatur findest du den Link.

Btw.Hut ab vor deinem geilen Gebastel hier.

Grüsse Didi

[holle99]

Tolles Projekt, und klasse Leistung

 

Schau bitte auch mal ob da die richtigen Daten in der Prüfstandskonfiguration sind.

(Reifen/Getriebe)Du arbeitest ja Einkanalig oder ?

Nicht das daher der Reso erst bei 10.000 anfängt und das Teil bis 14T dreht.

[momo]

Hammer

 

gespannt was noch kommt!!!

[flop]

 Keihin exelfil: (Jetting-tool)

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/99590-das-keihin-pwk-vergasertopic/page-53#entry1067210591

[PXler]

Tolles Projekt, und klasse Leistung

 

Schau bitte auch mal ob da die richtigen Daten in der Prüfstandskonfiguration sind.

(Reifen/Getriebe)Du arbeitest ja Einkanalig oder ?

Nicht das daher der Reso erst bei 10.000 anfängt und das Teil bis 14T dreht.

beim nochmaligem videoanschauen, würde ich auch mal behaupten dass die drehzahlen nicht so ganz stimmen. die kiste kommt eigentlich nicht wirklich ungewöhnlich spät in reso, zumindestens nicht so spät wie es das diagramm aussagt.

[amazombi]

Ist das Video von dem Lauf? Wenn ja glaube ich auch nicht an die Drehzahl.

[PXler]

ne, ist wohl ein testlauf vor dem prüfstandslauf.

 

da geht die kiste zumindestens so ab geschätzte 6500 umdrehungen in reso, zumindestens würde ich das jetzt so mal einschätzen wollen.

[lukulus]

ne... lauf war n tag später voll ausgedreht!  werd das nochmal checken...

hab nen drehzahl messer an die kurbelwelle zu halten, da seh ich wenn die in reso

geht, ansonsten muss ich da was nachstellen...

 

beim egig hatts jedenfalls gepasst mit der drehzahl verglichen auf dem <P4 diagramm....

 

heut hatts mir schon mal den auspuff am krümmer abgerissen, muss mir da mit der halterung

noch was überlegen....

 

 

luk

[lukulus]

heute motor leicht an leistung verloren,... ins auspuffloch geschaut....  scheisse°!!!!°

wasser gezogen, schicht mit riefen, kolben auch....

 

habs so satt , da n dichtfehler meinerseits... ich könnt kotzen!!

 

stockach ist soeben in weite ferne gerückt...

 

luk

 

...es kann und will mir nicht vergönnt sein!1

[storma]

mein beileid, du bekommst das schon wieder hin.

[egig]

mamma mia.... che palle!!!

Kopf hoch, und dranbleiben Luk!

[ludy1980]

Scheisse

[Tim Ey]

Oh Fuck!

Wasser is doch echt scheiße!

Guck doch mal ob die Beschichtung durch honen noch zu retten ist! Ich hab noch ein oder zwei 54er Crosserkolben hier liegen, würde ich dir runterschicken.

 

Gruß und Beileid

Tim

[lukulus]

ne ist nicht zu retten, zum glück vorm klemmer gesehen!!

geht heute zum schichten.... :wallbash:

 

luk

[Tim Ey]

MHOAR!

Wie nerfig!

Pack direkt nen +57mm Kolben rein...

Aber gut das das nicht nen Tag vor Stockach passiert ist. Sind ja "noch 5 Wochen"

[PXler]

man wat ein scheiß.

sieh zu, dass die kiste zu stockach wieder läuft.

will sehen wie der tim das bier bezahlen muß

[egig]

MHOAR!

Wie nerfig!

Pack direkt nen +57mm Kolben rein...

Aber gut das das nicht nen Tag vor Stockach passiert ist. Sind ja "noch 5 Wochen"

Würde auch etwas Aufbohren obwohl ich weis dass du kein Hubraum Liebhaber bist   aber Leistungs wirds sicherlich bringen....

[beckna]

Ich würde mal den Zylinder so wie er jetzt ist wieder zum laufen bringen und das Projekt bis zum Ende durchziehen!! Würde mich nämlich sehr interessieren was der luk da an Leistung rauszaubert

Darum hau rein!!!

[100 spezial]

Luk Gratulation!!  Grüße :)

 

Edith: Hab nicht alles gelesen, nur bis zum Prüfstandlauf..

 

Scheisse, trotzdem gratulation bis hier hin, super geil!!

Bearbeitet 17. April 2013 von 100 spezial

[Tom Turbo]

Zum neu Beschichten, oder wie?

[amazombi]

Dazu dass das Ding überhaupt erst mal lief. Und noch dazu mit Leistung. Das da jetzt 'ne neue Beschichtung drauf muss ist natürlich scheiße, aber lange nicht so scheiße wie wenn das Ding jetzt mit allen Kniffen mit 9 PS vom Prüfstand gefallen wäre.

[heizer]

man muss sich das vielleicht nochmal vor augen halten...

hier wurde in der garage ein zylinder gegossen... das ding hat dann bei 125ccm mehr leistung gedrückt als viele mit dem falc und 150ccm nicht schaffen...

[PXler]

ich glaub die ganze geschichte wurde im freien gegossen und geschmolzen wurde über ein befeuertes ölfass!

 

unfassbar!

 

125ccm und 35ps sind selbst bei einem gekauften zylinder unglaublich viel und das was wir gesehen und gehört haben war ja auch nur der erste schnellschuß vom luk.

[Tom Turbo]

Ist mir durchaus bewußt, daß es eine herausragende Leistung ist, sowas überhaupt zum Laufen zu bringen - ich ziehe meinen imaginären Hut.

Hat sich für mich aber halt komisch gelesen - die Gratulation nach der Bekanntgabe, daß die Beschichtung hinüber ist.

[100 spezial]

Habs editiert, hab nur schnell den Thread bis zum Leistungsdiagramm druchgeschmökert und hatte keine Zeit alles zu lesen... Logisch schade, aber echt Respekt für die Arbeit und das Ergebnis!

[gertax]

ne ist nicht zu retten, zum glück vorm klemmer gesehen!!

geht heute zum schichten.... :wallbash:

 

luk

Warum muss man den neu beschichten nur weil da Wasser drin war und der nicht mal geklemmt hat?

[lukulus]

Warum muss man den neu beschichten nur weil da Wasser drin war und der nicht mal geklemmt hat?

 

der war ne sec davor... 25 winzig schmale aber tiefe riefen, zumindest so tief dass die schicht durch ist!

der auslass wurde auch falsch hinterschliffen vom beschichter, und zwar eck förmig statt bogen!

habs am kolben deutlich gesehen, dazu kam kippeln von der kombi statisch zündung und drhezahl...

 

ich sehh halt am jetzt am kolben wo nacharbeit anliegt, wos ne grössere fase braucht etc...

sah schon fies aus nach den 30 prüfstandlaufen,....

das ding hatte mit dem 0.8er ring und den riefen dann sofort einge ps weniger ...

 

mit der drehzahl war auch was im argen, habs jetzt korrigiert und vermessen!

hab das nochmal durchgespielt am gsf...

 

der motor hatte peak bei 10800 und reso bei 7800,  trotzdem die 34ps aber deutlich mehr NM, sprich über 20

 

ich hab mich einfach am auspuff vertan, weil ich den krümmer  um 8cm zu lang gemacht habe...

 

 

hoffe nächste woche kommt der zylinder, dann bau ich den haufen halt wieder zusammen und mach nen gscheiten

aupuff dafür....

 

zylindersetup war,54,5x 54  ,  126° zu 198° , 0,9mm quettsche, kopf 11,2 ml , rotax membrane mit weichen carbon platten

0.8er ring ..

 

könnten die 126° probleme machen nach oben? könnte noch kalotten drehen , dass ich auf 128 - 200 oder 130-202° kommen...

wird halt sehr viel vorauslass, verdammt...

 

probieren könnt ich dann ja mal, durch fussdichtung kalotte tauschen , die geht ja 2mm in den zylinder rein!

 

luk

Bearbeitet 1. Mai 2013 von lukulus

[Jonas B.]

könnten die 126° probleme machen nach oben? könnte noch kalotten drehen , dass ich auf 128 - 200 oder 130-202° kommen...

wird halt sehr viel vorauslass, verdammt...

 

Der Vorauslass bleibt doch bei den verschiedenen Steuerzeiten gleich : )

 

Gruß

Jonas

[gertax]

könnten die 126° probleme machen nach oben? könnte noch kalotten drehen , dass ich auf 128 - 200 oder 130-202° kommen...

wird halt sehr viel vorauslass, verdammt...

so wie ich deine ÜS in Erinnerung habe, denke ich, solange da nicht 45 anstehen brauchst du dir keine Gedanken diesbezüglich zu machen.

[lukulus]

werd auf jeden fall auch die version mit 128° - 200° und 130° - 202° testen...

köpfe müssen halt noch gedreht werden...

 

luk