Restauration GS150

[andreasnagy]

danke thomas, werde berichten ...

[Chase Gioberti]

Fahrt Ihr die Route des grands alpes?

Viel Spaß!

[andreasnagy]

genau die, knut. wir nehmen alle pässe mit, die wir kriegen können ...

danke dir und ich möchte bald mal mit dir auf unseren gs'en ne runde drehen ...

[Chase Gioberti]

... ich möchte bald mal mit dir auf unseren gs'en ne runde drehen ...

könnte sogar klappen, steht schon alles in der werkstatt bereit, ist als nächstes dran, die gute!

[andreasnagy]

heute bin ich mal wieder ein kleines stück weitergekommen:

Hupe und Schriftzug

[helmet]

Freu, ist das hübsch .

Tolle Arbeit Axel, aber das ist man ja schon gewöhnt bei dir

Helmut, Christian & Clemens

Bearbeitet 15. Juni 2008 von helmet

[andreasnagy]

is ja gut, habs jetzt kapiert, clemens ...

[Piet76]

pause?

[andreasnagy]

ja, im moment hab ich keine lust. zuviele andere baustellen, rally, gs/3 etc.

[andreasnagy]

Die Glitzerteilchen sind zurück!!

Chrom+Zinkarbeiten

[sammy_davis_jr]

Wo hast du die Teile verchromen/ verzinken lassen?

Thomas

[hartger]

Bling Bling !!

Sehr schön Andreas - schön dass es weitergeht ...

Schönen Gruss

Gerhard

[andreasnagy]

danke gerhard,

hier neue bilder! die taktik der kleinen schritte:

Eins-nach-dem-anderen...

andreas

Bearbeitet 24. Juli 2008 von andreasnagy

[MiNiKiN]

Hi Andreas

kannst Du mir sagen wo welcher Bowdenzug rauskommt, bzw. der Kabelbaum! So von links nach rechts

Danke

[andreasnagy]

links: kulu

mitte: 2x schaltung

rechts: fussbremse

gruss

andreas

[eye.dee]

ich habe einen sprint/rally- steuersatz genommen. bauhöhe und aussendurchmesser passen nur der innendurchmesser ist enger:

der vorteil ist, dass man nicht mehr mit den losen lagerkugeln hantieren muss und einfach den lagerkranz einlegen kann

Hi Andreas, habe gesehen, dass du bei der Restauration das gesamte untere Lenkkopflager gegen den Sprint/Rally-Steuersatz getauscht hast. Weisst du evtl. ob das auch bei einer deutschen 59er T4 geht? Mir gehen nämlich die einzelnen Kugeln im unteren Lager auch auf die Nerven und soweit ich weiss sind zumindest die Lenksäulen von T4 und GS3 gleich...

[andreasnagy]

heute ist die lenksäule an ihren platz gekommen:

Lenksäule

[andreasnagy]

Hi Andreas, habe gesehen, dass du bei der Restauration das gesamte untere Lenkkopflager gegen den Sprint/Rally-Steuersatz getauscht hast. Weisst du evtl. ob das auch bei einer deutschen 59er T4 geht? Mir gehen nämlich die einzelnen Kugeln im unteren Lager auch auf die Nerven und soweit ich weiss sind zumindest die Lenksäulen von T4 und GS3 gleich...

@eye.dee:

ich habe noch keine T4 restauriert; wenn die lagerschale aber so aussieht, wie diejenige auf dem rechten bild, dann müsste der sprint-steuersatz passen.

[andreasnagy]

gestern war der zusammenbau des lenkerkopfs dran. bilders gibts heute abend...

[andreasnagy]

... und er ist auch schon montiert:

[hartger]

Schöööön ...

[andreasnagy]

weiter gehts mit der verkabelung des gleichrichters:

Gleichrichter

heute abend möchte ich den tank zusammenbauen...

Bearbeitet 5. August 2008 von andreasnagy

[andreasnagy]

ein reserveradtank kommt auch dran:

Reservetank

Bearbeitet 5. August 2008 von andreasnagy

[MiNiKiN]

Andreas, bisher hab ich das Topic in stiller Bewunderung verfolgt.

Aber die Crimpverbinder - Oida - do draht's ma de Zechnnaegel auf*. Versuchst du mit diesen aetzenden Dingern zu provozieren? Da gehoeren unisolierte Quetschverbinder ran - von mir aus mit Schrumpfschlauch isoliert.

*Alter, hierbei biegt es mir die Zehennaegel nach oben (ein Zeichen aeusserster Missgunst )

Bearbeitet 5. August 2008 von MiNiKiN

[andreasnagy]

...- Oida - do draht's ma de Zechnnaegel auf*. ...

danke für die legende- des bajuwarischen bin ich mächtig!

na hoffentlich kriegt deine pediküre das wieder hin- wäre ja zu schade, wenn du die zurückverlegte hydraulikfussbremse an deiner gs nach fertigstellung vor lauter schmerzen nicht bedienen könntest.

da kommt der deckel drüber und dann siehst du es nicht mehr ....

Bearbeitet 6. August 2008 von andreasnagy

[andreasnagy]

die überholung des benzinhahns:

Benzinhahn

[helmet]

[MiNiKiN]

danke für die legende- des bajuwarischen bin ich mächtig!

na hoffentlich kriegt deine pediküre das wieder hin- wäre ja zu schade, wenn du die zurückverlegte hydraulikfussbremse an deiner gs nach fertigstellung vor lauter schmerzen nicht bedienen könntest.

da kommt der deckel drüber und dann siehst du es nicht mehr ....

Entschuldige, die Kritik musst Du Dir gefallen lassen, auch wenn man es nicht sieht! Kannst Du auch tonnenweise Spachtel draufschmieren, den sieht man im Idealfall auch eine Weile nicht.

PS: Wie gesagt - ich find Deine Restauration sehr gut - mein Projekt nenne ich bewusst nicht Restauration - obwohl in mancherlei Hinsicht zeitgemaesser als so manche Restaurierung. Es ist nur so dass die lausigen Crimpverb. auf gut restaurierter Basis umso mehr ein Schandfleck sind.

Aber nun weiter .....

[andreasnagy]

danke!

p.s. schon angefangen ??

[helmet]

danke!

p.s. schon angefangen ??

Der Adressat steht auf der Leitung