Jump to content

Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen


Recommended Posts

  • Replies 8.1k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

...alles gut zwischen mir und Dean...er hat letztes Jahr über 20 Platten bei mir gekauft, aber wir kommen preislich einfach nicht hin wenn das über sein Geschäft läuft, da kaum eine Spanne bei de

MMW Exzenterbolzen/konen "DoppelD"  mit Verdrehsicherung. 3mm mehr Platz zum Rahmen. Demnächst beim Fachhandelspartner erhältlich.

Also ich hab so ein Vorserien (=Prototyp) Zylinderkit schon in Händen gehalten und eigentlich wollte der Quattrini auch noch vor Weihnachten mit den Tests beginnen aber dann hat der Kolbenhersteller w

Posted Images

Am 30.12.2020 um 17:36 hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Auch hier habe ich andere Erfahrungen gemacht. Auf einem 195er RT war der Leistungsverlust deutlich zu spüren. Das Ganze fuhr sich im direkten Vergleich zur V3 recht zäh..

li125 bgm bigbox v3 vs. v4.pdf 43 kB · 39 downloads

Hat da denn jemend mal versucht die Nadelstellung zu verändern?

Link to post
Share on other sites
vor 23 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Bei SIP ist ja jetzt der neue Clubsport für GG lieferbar. Hat den zufällig schon einer und kann was dazu sagen? Passform, Endrohrdurchmesser?

 

 


Wenn du die Beschreibung gelesen hättest


https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-clubsport_22088600?q=Clubsport

 

wüsstest du: das ist der absolute Endsieger! Gewinner aller Klassen!
Nie wird jemals wieder ein anderer Auspuff benötigt

Alle anderen haben es Jahrzehnte lang probiert: wir Bayern schaffen es natürlich gleich auf Anhieb

 

Gibt es bestimmt bald noch mit anderem Krümmer für Fespa weil der Pott so super ist

  • Haha 1
Link to post
Share on other sites
vor 1 Minute hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:


Wenn du die Beschreibung gelesen hättest


https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-clubsport_22088600?q=Clubsport

 

wüsstest du: das ist der absolute Endsieger! Gewinner aller Klassen!
Nie wird jemals wieder ein anderer Auspuff benötigt

Alle anderen haben es Jahrzehnte lang probiert: wir Bayern schaffen es natürlich gleich auf Anhieb

 

Gibt es bestimmt bald noch mit anderem Krümmer für Fespa weil der Pott so super ist


 

Dann war meine Kaufentscheidung genau richtig. :-)

Link to post
Share on other sites
Am 13.1.2021 um 10:02 hat Kevin Becker folgendes von sich gegeben:

Hat da denn jemend mal versucht die Nadelstellung zu verändern?

Nicht nur jemand.....

Dachte du kennst mich....;-)

Link to post
Share on other sites

@Marc-Uwe

 

Wenn der Zylinder jetzt noch genau in der Fertigung ist, was ich aufgrund von Gilardoni annehmen würde, wäre es erstmalig eine Alternative zum Rapido.

Befürchte nur leider es wird kein günstiges Vergnügen.

 

Rlg

Christian

Link to post
Share on other sites
vor 9 Stunden hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

 

Und hats dir was gebracht, um ev. das Loch auszubügeln?

Nein, sonst hätte ich es sofort der Gemeinschaft mitgeteilt.

Es wurden verschiedene Nadeln in verschiedenen Positionen getestet. (Natürlich nur die, die auch fahrbar waren)

Hauptdüsen größer und kleiner. Nebendüsen größer und kleiner.

SCK hat das meines Wissens nach auch schon versucht.

Diesen Knick sieht man ja bei ganz vielen Diagrammen der V4, egal welcher Vergaser verbaut war.

Der Unterschied von V3 zu V4 liegt ja in der geänderten Kammer zur Schalldämmung.

 

Edited by clash1
Link to post
Share on other sites
vor 11 Stunden hat Yamawudri folgendes von sich gegeben:

@Marc-Uwe

 

Wenn der Zylinder jetzt noch genau in der Fertigung ist, was ich aufgrund von Gilardoni annehmen würde, wäre es erstmalig eine Alternative zum Rapido.

Befürchte nur leider es wird kein günstiges Vergnügen.

 

Rlg

Christian

Gilardoni gießt doch nur den Rohling oder erfolgt die weite Verarbeitung im Haus?

Link to post
Share on other sites
Am 14.1.2021 um 08:54 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:


Wenn du die Beschreibung gelesen hättest


https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-clubsport_22088600?q=Clubsport

 

wüsstest du: das ist der absolute Endsieger! Gewinner aller Klassen!
Nie wird jemals wieder ein anderer Auspuff benötigt

Alle anderen haben es Jahrzehnte lang probiert: wir Bayern schaffen es natürlich gleich auf Anhieb

 

Gibt es bestimmt bald noch mit anderem Krümmer für Fespa weil der Pott so super ist

So nun den Pott mal montiert, da passt sogar der Auspuffflansch vom Bgm, wer da böses denkt, denkt richtig. Die hatten eine gute Vorlage die ich sagen muss sehr gut gelungen ist, Lautstärke mit dem neuen Casa 225 sehr leise, auch das er nicht so blechern klingt macht sich gut.

Der Krümmer ist vom Blech etwas dicker und in Segmente geschweißt, sonst gleicher Durchmesser. So nun muss er nur noch halten. Ach was ich noch vergessen habe zu erwähnen, die Halterung vom Auspuff ist auch von der Höhe und Länge zu verstellen, wie bei Bgm:whistling:

Edited by vespathom
  • Thanks 1
Link to post
Share on other sites

Was mich schon länger genervt hat, ist dieses originale Klammblech für die Kabel der Zündgrundplatte, paßt einfach nicht vernünftig:

 

959619574_sonicht.thumb.jpg.3f1e3bc36f4c1c2dd165903f61a420a5.jpg

 

Habe auch schon ein paar mal welche gehabt, die vom Polrad stark angeschliffen waren.

 

Mir ist bekannt, dass es da von MB ein Blech gibt, welches links am Stehbolzen befestigt wird und von der Paßform deutlich besser ist als das Originale. Dafür finde ich allerdings den aufgerufenen Preis schon recht üppig.

 

Deswegen bin ich mal hin gegangen, und hatte mir aus einem Edelstahlblech ein längeres Blech mit 2 Löchern ausgeschnitten, mit dem ich die Kabel zuverlässig in Position halten kann. Da ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden war, habe ich das jetzt mal in schön produzieren lassen, das sieht dann so aus:

 

1446057952_IMG_20210118_1226394712.thumb.jpg.08f074c70724b5ba7f461430e16eccae.jpgIMG_20210118_122553431.thumb.jpg.ecdeb2523dab90f787034153169d2eed.jpg

 

 

 

Da verbiegt sich nichts mehr, da verruscht auch nichts. Die Kabel werden zuverlässig in Position gehalten.

 

Klemmblech Kabel Zündgrundplatte mit zwei Befestigungspunkten

 

  • Like 8
  • Thanks 3
Link to post
Share on other sites
Am 17.1.2021 um 16:30 hat vespathom folgendes von sich gegeben:

So nun den Pott mal montiert, da passt sogar der Auspuffflansch vom Bgm, wer da böses denkt, denkt richtig. Die hatten eine gute Vorlage die ich sagen muss sehr gut gelungen ist, Lautstärke mit dem neuen Casa 225 sehr leise, auch das er nicht so blechern klingt macht sich gut.

Der Krümmer ist vom Blech etwas dicker und in Segmente geschweißt, sonst gleicher Durchmesser. So nun muss er nur noch halten. Ach was ich noch vergessen habe zu erwähnen, die Halterung vom Auspuff ist auch von der Höhe und Länge zu verstellen, wie bei Bgm:whistling:

 

Wird es da nur eine Version geben? Also nur Unterschiede in den Krümmeranschlüssen? 

Oder wird die TS1 / M210 / RB Version größere Querschnitte bekommen??

Link to post
Share on other sites
Am 17.1.2021 um 16:30 hat vespathom folgendes von sich gegeben:

 

Der Krümmer ist vom Blech etwas dicker und in Segmente geschweißt, sonst gleicher Durchmesser.


 

Messe mal den Anschluss Krümmer - Korpus nach und du wirst sehen, das der SIP da ein wenig kleiner ist als der BGM.

DC80E2EC-F044-4BB6-BC31-C834D2E844A0.jpeg

Link to post
Share on other sites
vor 11 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Passt super und die ZGP nervt auch nicht beim Verdrehen

 

Beim Verdrehen der ZGP drehen sich die Kabel aber mit / ändern die Position. Je nach Zündung und Zündzeitpunkt passt das dann eben auch nicht immer so super. Und bei der Vape z.B., die ich inzwischen fast ausschließlich verbaue sind da zwei Kabelstränge, da finde ich den Kabelverlauf mit dem beidseitig befestigten Blech nun mal besser.

  • Like 2
Link to post
Share on other sites
6 hours ago, FOX Racing said:


 

Messe mal den Anschluss Krümmer - Korpus nach und du wirst sehen, das der SIP da ein wenig kleiner ist als der BGM.

DC80E2EC-F044-4BB6-BC31-C834D2E844A0.jpeg

 

 

Das sieht für mich nach der MBGM Box aus.

 

Womöglich kommt die aus dem asiatischen Raum, wo die MBGM Box zuerst (V 1 -3) hergestellt worden sind. Würde mich nicht wundern. Scooter Center lässt die V 4 ja mittlerweile in Spanien herstellen. Also, wgn. Qualitätsproblemen wird in Europa hergestellt.

 

Der AF Clubman wurde damals in Indien produziert und kurze Zeit später gab es einen äußerst ähnlichen Auspuff aus Indien für weniger Geld von KBA, oder so ähnlich.

Womöglich auf der gleichen Maschine hergestellt.

 

Man darf sich echt nicht beschweren, wenn man ein Produkt in fernen Niedriglohnländern produzieren lässt und es nach Kündigung des Auftrages trotzdem weiterproduziert wird und einem die gewonnen Anteile am Markt wieder wegnimmt.

 

ontopic: Wie dick ist das Blech vom Krümmer?

 

 

 

 

  • Like 1
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   1 member




×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.