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madmaex08

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diagramm grad nicht zur hand. wir hatten den protti race mit carbon esd auf meinem 250 barlow ts1 clone. ist eher italian style, also revy, peaky und noisy. aber + 2 pferde im vergleich zum canonised, der im gegenzug mit viel band und overrev punktet.

 

editht sagt noch: der protti ist halt ungeschlagen, wenn es um schräglage geht, da setzt alles andere vorher auf (kicker, beinschild).

Bearbeitet von menke

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Weis da jemand mehr über den Casa  SS185 Zylinder?????

 

Bei Sip ist er schon gelistet, aber noch nicht auf grün.

Bearbeitet von FOX Racing

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den gibt es schon länger. Gut gemacht, allerdings ist die Leistung etwas müde.....

Wenn du magst, ich hätte noch einen....in gebraucht

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vor 1 Stunde schrieb FOX Racing:

Weis da jemand mehr über den Casa  SS185 Zylinder?????

 

Bei Sip ist er schon gelistet, aber noch nicht auf grün.

Junge Junge....Sip scheint den Lambrettamarkt für sich entdeckt zu haben. Die geben aber ganz schön Gas.

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vor einer Stunde schrieb Friseur:

Junge Junge....Sip scheint den Lambrettamarkt für sich entdeckt zu haben. Die geben aber ganz schön Gas.

 

Was das Anheuern "progressiver" Angestellten nicht alles bewirkt. ;-)

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vor 18 Minuten schrieb M210:

 

Was das Anheuern "progressiver" Angestellten nicht alles bewirkt. ;-)

Meist du das im Sinne progressiv oder eher im Sinne progressus?

Wie auch immer ich bin schon in Vorfreude

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manche texte erinnern so ein wenig an dean..

zb " Fazit: Verwandelt jeden getunten Motor in ein brachiales Leistungsmonster! "

:muah:

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SIP als der Vertreter des Italian Lifestyles wird die Lambretta bei ganz neue Zielgruppen einführen.

Jetzt lacht ihr noch. Wenn aber die erste Cappuccino-S3 mit brauner Sitzbank durch die Dallmayr-Werbung rauscht, hat das Lachen ein Ende.

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präzisionsschaltgestänge "pontedera" aus der mmw proline kollektion.

demnächst  im fachhandel

 

 

-die schalt- und kuluzüge verlaufen vor dem silentblock.

-ein schaltblock für linksrüssler ist geplant.

-durch das abrollen der seilzüge sind die hebelverhältnisse  im 1ten und 4ten gang günstiger als bei den normalen wippen.

-je nach schalthebel muss dieser etwas runtergefeilt werden, damit der sicherungsring einrastet. bei den momentan erhältlichen schalthebeln passt das so.

-bei bedarf kann die schaltstange gekürzt oder durch unterlegen von scheiben verlängert werden.

-die einstellschrauben sind schöner zugänglich

-kein 3.5er inbus nötig...:muah:

 

 

 

ACHTUNG: nichts für puristen und o-lack polierer. es werden nippel vom hässlichen fettarsch verwendet!!!!

 

 

 

 

 

pontedera.jpg

Bearbeitet von gravedigger
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vor 10 Stunden schrieb FOX Racing:

Weis da jemand mehr über den Casa  SS185 Zylinder?????

 

Bei Sip ist er schon gelistet, aber noch nicht auf grün.

was ist daran neu

den gibts doch schon lang?

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vor 10 Stunden schrieb FOX Racing:

Weis da jemand mehr über den Casa  SS185 Zylinder?????

 

Bei Sip ist er schon gelistet, aber noch nicht auf grün.

was ist daran neu

den gibts doch schon lang?

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Der schaut aus, wie der Cassa 185 mit dem wurmigen Fingerport, den es seit 2016 bei RLC gibt.

 

Dessen Portmap schwirrt hier irgendwo rum.

 

 

 

Bearbeitet von T5Rainer

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vor 14 Stunden schrieb gravedigger:

präzisionsschaltgestänge "pontedera" aus der mmw proline kollektion.

demnächst  im fachhandel

 

Gibts ein Bild im montiertem Zustand?....gefällt, trotz Fettarschnippel :thumbsup:

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vor 52 Minuten schrieb eldo3000:

 

Gibts ein Bild im montiertem Zustand?....gefällt, trotz Fettarschnippel :thumbsup:

hab keins gefunden.

evtl. am we wenn die fette simone auf der rolle ist.

 

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vor 16 Stunden schrieb gravedigger:

präzisionsschaltgestänge "pontedera" aus der mmw proline kollektion.

demnächst  im fachhandel

 

 

-die schalt- und kuluzüge verlaufen vor dem silentblock.

-ein schaltblock für linksrüssler ist geplant.

-durch das abrollen der seilzüge sind die hebelverhältnisse  im 1ten und 4ten gang günstiger als bei den normalen wippen.

-je nach schalthebel muss dieser etwas runtergefeilt werden, damit der sicherungsring einrastet. bei den momentan erhältlichen schalthebeln passt das so.

-bei bedarf kann die schaltstange gekürzt oder durch unterlegen von scheiben verlängert werden.

-die einstellschrauben sind schöner zugänglich

-kein 3.5er inbus nötig...:muah:

 

 

 

ACHTUNG: nichts für puristen und o-lack polierer. es werden nippel vom hässlichen fettarsch verwendet!!!!

 

 

 

 

 

pontedera.jpg

 

Geil

 

Fängt hier die Bestellliste an?

 

1 x für Schmied bitte  :drool:

 

:thumbsup:

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vor 1 Stunde schrieb gravedigger:

hab keins gefunden.

evtl. am we wenn die fette simone auf der rolle ist.

 

 

Harmonisiert der Block mit den üblichen Längen der Schalt- und Kulu-Zughüllen?

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Sollte passen.

Der Stellblock sitzt an der gleichen Stelle, wie der originale.

Die minimal andere Verlegung der Züge dürfte die erforderliche Länge der Hüllen nur unwesentlich beeinflussen.

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Prima, danke.

 

Dann 1x für mich bitte. Kann ich am Samstag abholen :thumbsup::-D

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vor 13 Minuten schrieb Blue Baron:

Was ist denn der Hauptvorteil?

Die Fettarschnippel :muah:

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