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madmaex08

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Am 25.5.2018 um 12:20 schrieb gravedigger:

die entwicklungsabteilung von mmw hat eine neues gadget gebastelt......die  "AH" buchsen.

sie sollen als ersatz für die "teflonbuchsen" dienen und den auspuff straff, aber elastisch aufhängen um so ein reissen zu vermindern.

durch die tellerfedern kann man  etwas die positon und die vorspannung  durch unterschiedliches schichten einstellen.

passt für 20 und 18 mm bohrungen am auspuffhalter.

evtl. muss man mehr platz zum flurbrett schaffen.

gibt es demnächst im lambrettateilefachhandel, obwohl es auch bei vespa passen sollte

 

AH-Buchsen.jpg

wurden nun ca 800km getestet und abgesehen von der gewohnten Verarbeitungsqualität, kann folgendes berichtet werden:

- einfacher Einbau, in allen Varianten 

- erfüllen bestens die Erwartungen, selbst ohne Zusatzhalterung hinten(TSR Evo mit PM ESD)

- einzig die Mutter lösten sich nach ca 300km jeweils leicht. Nach Umbau auf BGM BigBox Gewindeplatte alles fein

- Passform sehr fein! 

 

Danke

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  • 2 Wochen später...
Am 2.7.2018 um 18:10 schrieb Blanky Ddorf:

wurden nun ca 800km getestet und abgesehen von der gewohnten Verarbeitungsqualität, kann folgendes berichtet werden:

- einfacher Einbau, in allen Varianten 

- erfüllen bestens die Erwartungen, selbst ohne Zusatzhalterung hinten(TSR Evo mit PM ESD)

- einzig die Mutter lösten sich nach ca 300km jeweils leicht. Nach Umbau auf BGM BigBox Gewindeplatte alles fein

- Passform sehr fein! 

 

Danke

Ich würde das gerne mal im Detail verbaut sehen ;-)

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Am 31.5.2018 um 16:26 schrieb insidedev:

 

Hoffe damit wird das Fummeln erleichtert :-D

 

Protos sind in Arbeit:

 

IMG-20180530-WA0001.thumb.jpg.653c75c49e555744826ad8dc8ad63b04.jpg

 

Wenn es funzt werden die auch noch auf hübsch gemacht oder :whistling:

 

Ob das Gefummel besser wird zeigt sich morgen, werde das dann mal montieren.

 

IMG_20180713_1729495.thumb.jpg.33a13035732df0b05ba5a701f483e3b2.jpg

 

Ist noch proto und es muss auch noch nach gearbeitet werden.

 

Schönes Wochenende @all :cheers:

 

P.s. Herr Rainer, finde das mit normalen Muttern gar nicht so ein gefummel :whistling:

  • Thanks 1
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Haltebleche sind als Lamelle dank T5Rainer gefertigt und in 4 oder 5mm Stärke zu verwenden. Bleche sind 3x 1mm und ein x 2mm damit sie von dem Bund in der Mutter geführt werden.  Die Muttern dienen als Exzenter um den Versatz vom Auspuff auszugleichen. Es ist noch nicht die finale Lösung, Muttern werden noch geändert und ein paar Maße angepasst.

 

Somit sollten unterschiedliche Anlagen ohne die herkömmlichen Löcher zu bearbeiten passen.

 

Sicherung der Muttern ist eigentlich nicht vorgesehen, wird sich aber in der Erprobung zeigen :cheers:.

 

 

 

 

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vor 3 Stunden schrieb insidedev:

Bleche sind 3x 1mm und ein x 2mm damit sie von dem Bund in der Mutter geführt werden.

 

Ist das eine 2mm-Blech vermeidbar? Es reduziert die Wirkung der "Blattfeder" voraussichtlich deutlich.

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vor 18 Stunden schrieb T5Rainer:

 

Ist das eine 2mm-Blech vermeidbar? Es reduziert die Wirkung der "Blattfeder" voraussichtlich deutlich.

Angebot mit dem Testobjekt steht noch ;-)

 

Habe leider keinen Vergleich aber lässt sich von Hand zum federn überreden.

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das ist doch am rand von südtirol, da kann werner mal hinfahren und einen leihen.

mit glück sprechen die deutsch und verstehen den werner.

ansonsten muss er den thomas mitnehmen.

 

 

oder sollen wir den thomas anschreiben, dass er einen besorgen muss. von ihm aus ist es ja ein katzensprung.

 

 

der testrainer steht schon in den startlöchern...

 

Bearbeitet von gravedigger
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keine ahnung ob das nur ein one off war oder obdas ding in serie geht...
gefahren wird der gezeigte Curly auf jedenfall auf einem Mugello 185.


oder ihr kehrts aufm weg vom lago di cei heim bei mir ein, und wir gleichen meine Rolle mit der OOC Rolle ab...
ist eh gleichschwer...
kann kann auch in Südtirol getestet werden:laugh:
 

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vor 35 Minuten schrieb Werner Amort:

oder ihr kehrts aufm weg vom lago di cei heim bei mir ein, und wir gleichen meine Rolle mit der OOC Rolle ab...

oder am Freitag auf'm Weg zum Lago di Cei und wir bleiben über Nacht inna Scheune.

 

 

Bearbeitet von T5Rainer
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    • Ansonsten einfach mal den Netzwerkschlüssel auf 1234 ändern oder was, wo Du die Tasten sicher zuordnen kannst?
    • Ich hab da nur sehr wenig Ahnung. wäre eher der Mitleser und könnte dumme Fragen stellen. Tastaturlayout ist deutsch?   Ich hab mir da neulich einen abgebrochen weil mein MacBook nicht aus D kommt und hab da auch so meine Probleme mit Festplattenformaten gehabt, am Ende ging’s dann. Ist ein pro aus 2015 bei mir.
    • Gibt's hier jemand der sich mit (faulen) Äpfeln auskennt?   Ausgangslage: MacBook Pro (Mid 2010) mit Fusion Drive (SSD + HDD) und High Sierra. Das Fusion Drive ist bereits aufgelöst und nun möchte ich High Sierra vom USB-Stick neu auf die SSD ziehen.   Problem: - Der Stick wird nicht erkannt. Ich vermute, ich habe ihn im "Mac OS extended"-Format formatiert, jetzt habe ich gelesen, dass High Sierra wohl das neuere APFS benötigt. Da ich den Stick am Mac angelegt hatte und der jetzt platt ist, lade ich mir das OS-Image gerade am Windowsrechner erneut runter. - Am Mac habe ich bereits den NVRAM gelöscht. Seit dem funktioniert keinerlei Sondertaste mehr um z.B. die macOS-Wiederherstellung zu öffnen. Egal welche Tastenkombi ich ausprobiere, er startet mit der Internet Recovery (wo er meinen Netzwerkschlüssel nicht annimmt) oder es blinkt der Ordner mit dem Fragezeichen.   Hat einer ne Idee was ich noch versuchen kann? Werde jetzt den Stick erstmal in ein GPT-Partitionsschema konvertieren und dann versuchen unter Windows einen bootfähigen Stick zu erstellen. Mich irritiert aber, dass mich der Mac nicht mehr in das Wiederherstellungsmenü lässt. Da ich keinen anderen Mac da habe und auch niemanden in der Nähe kenne, muss ich das irgendwie so hinbekommen.   Falls jemand Erfahrung hat oder am besten morgen ein paar Minuten Zeit, dann wäre es super wenn wir telefonieren könnten. Hab jetzt schon einen Tag damit vertrödelt. Gerne per PN melden oder auch hier Tipps reinschreiben. Bin froh über jede Hilfe. 
    • Hab jetzt auf die Unterseite auch noch ein 2mm Blech draufgebraten, hat zwar von den Vibrationen nicht mehr viel gebracht, aber sie ist etwas leiser geworden. Hab diese Woche beim Malossi Sport210 noch den Bikonischen Kolbenbolzen verbaut und auch dem Kolben noch etwas Material genommen. Das hat nochmal spürbar was gebracht und ich bin jetzt recht zufrieden. Nur noch zwischen 65 und 75km/h etwas spürbarer, ansonsten echt angenehm. Wenn ich denk, von welchem Geschüttel ich bei 80-100km/h herkomme, ist das jetzt echt ein Traum….
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