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Alles über eure Vespa 150 T 4 Erfahrungen


Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

gerade eben ist mir eine 150 t4 Bj.61 ("Augsburger Vespa") für 600 ? angeboten worden. Papiere vorhanden, Motor dreht, knapp 20000km, angeblicher Originallack "postgelb"?, keine Durchrostungen aber ziemlich verbasteltes Blech. Die Fahrgestellnr. ist VGLA1T 312847. Bilder folgen....

Soll ich:

1. cool bleiben

2. nervös werden

?

Brauche Rat. Danke Viele Grüsse aus Neu-Ulm, Werner

Hallo Werner ,

eher die nervöse Variante wählen............. bzw..................

SOFORT kaufen. :-D Postgelb ist ganz sicher KEIN Orilack. Trotzdem vor allem wenn die typisch Augsburger

Teile wie z.B. das Schwanenhalsrücklicht , die Hellahupe , der VDO Tacho noch heile und drann sind.

Alleine für diese 3 Teile wist du locker 250 Ois los.

Solltest du sie nicht haben wollen ............................. ERSTER

Ich nimm sie ...... :-D:-D

UND BITTE SCHNELL BILDER

:-D

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  • 4 Monate später...

Hallo zusammen,

ich bin auch gerade dabei ne T4 zu restaurieren. Muss jetzt alles sandgestrahlt werden und da hab ich noch ne Grage.

Wie habt ihr das mit den 2 Typenschilder gemacht? Wie kann man die nacher wieder befestigen? Das kleinere mit der Fahrgestellnummer sollte ja nicht so das problem sein. aber das größere?

Danke.

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Diese Bilder sind von meiner T4 (Wie ich sie bekam)

Sinn und Zweck dieses Posts ist eigentlich nur, mich selbst dazu zu bekommen das Fahrzeug endlich fertig zu bekommen.

Entrostet und konserviert ist sie schon.

Dies ist der aktuelle Stand

th_t4.jpg

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Im Vordergrund steht die Konservierung und die Tatsache, dass es sich um ein Fahrzeug handelt.

Orginalität ist zweitrangig - so wurde die orginale Sitzbank bereits an jemanden weitergegeben, der sowas zu schätzen weiß.

Auch der Motor weicht einem PX Motor - Soll der Gattinator doch den orginalkram nehmen.

Hoffentlich gibts bald Neuigkeiten.

Bearbeitet von Tobi - MS
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Habe heute mal meinen Neuerwerb etwas weiter besichtigt und bin da über etwas gestolpert was mich doch stutzig gemacht hat.

Hinterm Scharlach Scheinwerferglas verrichtet ein Reflektor der Firma VEB Fahrzeugelektrik, Karl-Marx-Stadt DDR seinen Dienst.

Gehört das so?! Passen tut's, aber so wirklich logisch erscheint mir das gerade noch nicht.

Habe mal die Teilenummer (8706.8) recherchiert und nur herausfinden können, dass der Reflektor eigentlich in der DDR an der SR4-3 verbaut war.

Hat da jemand Infos drüber? Oder war das irgendwann mal eine Bastelei der Vorbesitzer?

Bearbeitet von MitchMotors
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Auflösung:

habe das Ding heute mal ausgebaut und gereinigt. Danach konnte ich sehen dass das Loch für's Standlich mal selbst gebohrt wurde. In der Teilekiste fand sich dann auch der alte Reflektor an, schon recht matt. Wer also einen Reflektor für 'ne T4 benötigt und nichts bekommt kann mit etwas Bastelei (Loch bohren) auf die Teilenummer 8706.8 aus der Liste der Simson SR4-3 zurückgreifen.

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  • 3 Wochen später...

Ich bin am aufarbeiten einer Vespa 150 T/4 1959

1. An der Vespa befindet sich momentan eine 2-teiliges Schlitzrohr, war da nicht original eine Alubörtelkante?

2. Wo bekomme ich die halbrunden Nieten für die Typenschilder am Tunnel her?

3. Da sich ständig die Batterie entläd möchte ich gerne einen elektronischen Regler/Gleichrichter anstelle des Bosch Gleichrichter verbauen, hat das schon jemand mal gemacht (in das originale Kästchen)?

Wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte.

Gruss Michael

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Hallo,

ich habe mich gerade erst registriert, nachdem ich hier ein paar Stunden gestöbert habe. Ist ja prima, was man hier alles findet. Ich habe seit über 10 Jahren eine T4 zerlegt im Schuppen liegen. Inspiriert durch die Beiträge hier habe ich heute gleich mal alles ausgeräumt und fotografiert. Ich habe von Vespa's quasi NULL Ahnung, bin aber nun entschlossen die alte Dame zu restaurieren. Ich hab' sie seinerzeit geschenkt bekommen, nachdem sie bei einem Verwandten schon annähernd 15 Jahre in der Ecke gestanden hatte. Ich habe sie auch ans Laufen bekommen und konnte damit fahren. Nachdem ich sie inspiziert hatte, fand ich doch Durchrostungen und entschloss mich, sie zu zerlegen. Seitdem lag sie in der Ecke und zog von Zeit zu Zeit den Ärger meiner liebsten Frau auf sich (Ich solle sie doch zum Schrottplatz bringen damit im Schuppen mehr Platz ist).

Wenn ich mir das alles so betrachte und mit dem vergleiche, was andere als Restaurationsbasis haben, komme ich zu der Erkenntnis, dass der Ausgangszustand gar nicht so übel ist.

Ich freue mich über Kommentare, Anregungen und Tipps. Wenn jemand einen Karosseriebauer in Hamburg oder Norddeutschland empfehlen könnte, wäre das prima.

Jochen

Hier ein paar Bilder:

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  • 10 Jahre später...

Wie wäre es eigentlich, wenn wir das Topic hier mal wieder hoch holen und mit neuem Leben befüllen? Nachdem die T4 doch ein "etwas" spezieller Roller ist, hat sie es eigentlich auch verdient.

 

Habe mich in letzter Zeit ein wenig mit der Vespa Tip beschäftigt und ein paar ganz interessante Sachen aus der damaligen Zeit gefunden:

 

T4 aus vespa_tip_25_2.pdf

 

Vergaser_t4_ aus vespa_tip_39.pdf

Bearbeitet von efendi
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Ein paar Bilder aus der Tip, habe ich auch zusammen getragen.

 

Zuerst mal die Werbung von der vorletzten Seite, mit und ohne Blinker:

 

werbung_ohne_Blinker.thumb.JPG.c4b78ee6fd11f26790d4122f6f03737a.JPGwerbung_mit_Blinker.thumb.JPG.d3d2f2f214da4ee8fb0a72ba46245841.JPG

 

Dann noch ein paar, die mir so aufgefallen sind.

 

t4_2.thumb.JPG.740f29c785c30519b6eceed5fb05bab3.JPG t4_62.thumb.JPG.139136d2aa2911a74bb0158c6dbafa3b.JPG

 

t4_Berge.thumb.JPG.06700b83f3673371a747c5598cd7323f.JPG t4_4.JPG.f5fc2201bab5a1e5b48877cb54716bbb.JPG

 

t4_3.JPG.fc458ec493c3da5ff7082830e1a8517c.JPG Unbenannt.thumb.JPG.79a889f38ed185cb80f5d167c913b0fa.JPG

 

 

t41960.thumb.JPG.3c7cdafdf5faaffc6a58a32f31d00f12.JPG 150_t4_59.thumb.JPG.5ca9dec1fd3586aad29f9363a94140b9.JPG

 

t4_61.thumb.JPG.6293a722e4d1ed8ad256ff1e293eeab7.JPG t4_5.thumb.JPG.cadaebb0d68f8fa30660d84e080ac296.JPG

 

Hier sieht man die Zierleiste recht gut:

 

t4_zierteil_Backe.JPG.d19fdcdd11549cf588e580459172b2ee.JPG

 

Hat die Zierleisten eigentlich noch jemand im Original?

 

Bearbeitet von efendi
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  • 2 Jahre später...

Was tut sich eigentlich so rund um die T4 im Forum? Hat gerade jemand was in Arbeit? Meine ist von 1960 und ich habe einen originalen PX 200 Motor mit 12 PS eingebaut und auch eingetragen bekommen.

 

Hier auch mal zwei Bilder:

 

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20220327_170137_2.thumb.jpg.10b87422de3c515b799220c9c15fc9bc.jpg

Bearbeitet von efendi
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  • 2 Monate später...

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