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das große "Nicht-Falc-Topic"


Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...

Kurbelwelle passt, ist eine Polini Kurbelwelle in ein Ets Gehäuse Adaptiert. Ansonsten Drt Sincro Pista und 47 Zähne Ritzel. Nur noch einen Spacer für den Zylinder besorgen, Sz messen und ab gehts.

Ich hoffe mal das der Motor in den nächsten Wochen fertig wird :inlove:

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Gibt es bei den anderen Fremdzylinder Spielereien Neuigkeiten ? :-) 

Bearbeitet von Gawain
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vor 14 Stunden schrieb Gawain:

Kurbelwelle passt, ist eine Polini Kurbelwelle in ein Ets Gehäuse Adaptiert. Ansonsten Drt Sincro Pista und 47 Zähne Ritzel. Nur noch einen Spacer für den Zylinder besorgen, Sz messen und ab gehts.

Ich hoffe mal das der Motor in den nächsten Wochen fertig wird :inlove:

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Gibt es bei den anderen Fremdzylinder Spielereien Neuigkeiten ? :-) 

 

Für den DT115 Zylinder? Der hat doch original 42mm Hub? 

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vor 2 Stunden schrieb Megatron:

Bei mir gibt's diesen Winter als Bastelobjekt kawasaki KX 100 Zylinder mit 52,50mm Bohrung und 51/105 Welle.

Ich bin mal gespannt. ...

dafür hab ich noch ne adapterplatte aus 7075 rumliegen (ist allerdings schief).

tausche gegen stück 7075 in roh

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Meine Projekte lauten:

- Else endlich wieder fertig machen. Winter 2017

- Polini Grauguss 62x55 Drehschieber Megabananen Motor Winter. 2017-2018

- Rotax Polini in PK ultrastealth mit vom Lüfterrad zwangekühltem Wasserkühler und PK Boxauspuff. Winter 2017-2018

 

Bei den beiden letzteren läuft schon die Teilesammlungsphase. Wenn es da was konkreteres zum zeigen gibt, kommt das hier rein.

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vor 34 Minuten schrieb Brosi:

Meine Projekte lauten:

- Else endlich wieder fertig machen. Winter 2017

- Polini Grauguss 62x55 Drehschieber Megabananen Motor Winter. 2017-2018

- Rotax Polini in PK ultrastealth mit vom Lüfterrad zwangekühltem Wasserkühler und PK Boxauspuff. Winter 2017-2018

 

Wehe von den Projekten wird hier nix zu sehen sein ;-D 

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vor 17 Stunden schrieb Gawain:

 

Gibt es bei den anderen Fremdzylinder Spielereien Neuigkeiten ? :-) 

 

Fremdzylinder jetzt nicht, aber ein oldscool grauguss fabrizi direktges. 

56hub x 60 

 

Alles bearbeitet...

Demnägst konmt zylinder auf den piaggio block und diagramm...

 

 

20171115_083904.jpg

20171113_192854.jpg

20171113_192921.jpg

20171113_192953.jpg

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vor 5 Stunden schrieb lukulus:

 

Fremdzylinder jetzt nicht, aber ein oldscool grauguss fabrizi direktges. 

56hub x 60 

 

Alles bearbeitet...

Demnägst konmt zylinder auf den piaggio block und diagramm...

 

 

 

20171113_192854.jpg

 

passt bei soeiner gedrehten montage der stoßdämpfer (v50?) am ansaugkasten vorbei, ohne versetzen?

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    • Wobei ich die noch etwas nacharbeiten musste. Die ging zumindest bei mir auf dem VR-One nur extrem schwer auf. Die Löcher noch 1-2/10 größer passt es besser. Wird aber auch an den Toleranzen vom Gehäuse liegen oder der fehlenden Gehäusedichtung beim VROne.   Mit 1mm Fuß, 1,5mm Kopf und 1,3mm QS hab ich gestern noch folgendes rausgemessen (gemittelt): Auslass: 175,2° ÜS: 121,5° VA: 26,85°   Bin mir noch nicht ganz sicher mit was ich mit der Polini Box starten soll   Muss sagen das mit dem LüRa nervt mich am meisten gerade. Passt entweder nur das Vape oder ein 170mm LüRa von PK/PX         
    • Zum Verkauf steht ein Rahmen und kompletter Blechsatz einer LI 125, Serie 3, Modell mit Chromring. Komplett zerlegt, flugrostig, keine Durchrostungen, keine Beulen oder sonstige nenneswerte Schäden. Am Beinschild minimale Spannungsrisse. Rahmen ist soweit ich das beurteilen kann gerade, auch die Traversen stehen einwandfrei und sind nicht eingerissen. Alle anderen Teile befinden sich in vergleichbarem Zustand, sind aber in Kisten und ich kann aktuell keine Bilder davon machen. Vorbeikommen und anschauen geht, ihr müßt den Kram nur selber in die Hand nehmen, geht bei mir gerade nicht. Lenker ist beschädigungsfrei, Abdeckung und Unterteil gehören zueinander und passen einwandfrei. Alle Blechteile vorhanden, Kleinteile, Zierrat, Elektrik fehlt. Rücklicht war überlackiert, das hatte ich angefangen abzubeizen, bin ich aber nicht mit fertig geworden.     Keine Papiere, die Rahmennummer wurde aber polizeilich geprüft und ist sauber. Steht hier bei mir in Bottrop und kostet 999,- € (ist ohne Motor)
    • Hatte auch bei meiner alte 91er PX mit dieser alten Unbedenklichkeitsbescheinigung den 125er Motor eingetragen bekommen. Das hatte denen gereicht. Irgendwo schwirrt auch noch son Teil rum für nen 200er Motor. Das hatte ich auch mit dabei, da war der 125er Motor dann schon fast selbstverständlich wenn sogar nen 200er Motor geht. Motor hatte ich hier gebraucht vom Helmi gekauft. Mußte zwar revidiert werden, substanz und Preis waren aber voll in Ordnung.  P80X auf 125ccm Unbedenklichkeit.pdf
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