hab da was gefunden was den Einen oder Anderen vielleicht interessiert:

hier der LINK zur Seite

...wobei man für 63US$ + ca. 20US$ s&h 3 sätze ringe drehen+bohren und in 10" felgen schweissen könnte, oder?

:haeh:

ist aber ne gute idee! der persi ist zwar happig aber du hättest keinen aufwand damit! nicht jeder hat das technische verständnis...

isch kann ja auch net schweissen, nur drehen und fräsen...

war nur'ne idee...

Habt ihr gesehen was die noch anbieten?! Standartlike 200er Zylinder mit 225 ccm! Das geht doch nicht ohne Ausspindeln, oder? Und wie sieht´s mit der Wandstärke aus? Oder gibt´s die paar ccm mehr nur am Papier

Preis hab ich gar net geschaut, wollts nur ma lhier reinstellen weils bestimmt den einen oder Anderen interessiert...

-Haust du jetzt jeden Tag einen Anderen Puff als avatar rein???

Hy!

Habe gestern meine VNB von 8 auf 10 Zoll umgebaut.

Inclusive Kabelbaumwechsel 2,5 Std., hat mich nichts gekostet, außer ein paar Schrammen auf den Händen!

Gruß, Michl

-Haust du jetzt jeden Tag einen Anderen Puff als avatar rein???

mal sehen...

Das Kit ist aber nur für die 125 / 150 Super (VNC / VBC). Gibt da wohl hierzulande nicht allzuviele davon ...

... und die Optik der Felgen erinnert etwas an 'ne Zündapp Bella ...

ich hab eine... :love:

ich hab eine... :love:

:grins: ... ich evtl. in den näxten Tagen auch ... - aber die bleibt dann auch bei 8"!

Oder man baut einfach die Bremstrommel, Beläge usw von ner Sprint an die Super. Solche Teile gibt´s wohl gebraucht und billig, man hat 10" Bremsen und kann jede 10" Felge verbauten.

Besser ausschauen tuts auch noch.

@athanasius: muß ich dir zustimmen!

Gruß, Michl

nur das dann leider sehr schnell der reifen gegn den kotflügel haut beim bremsen, oder?! so wollt ichs eigentlich auch machen nur wir wurde wegen oben genannten gründen abgeraten?!

passt das nu oder nicht?

Bei der Super gibt´s da kein Problem soviel ich weiß, hab den Umbau mal bei einem Freund gemcht. Fährt jetzt stinknormalen 3.50-10". Da schleift nix. Bei anderen 8" Modellen könnte das aber vorkommen.

Habe meine VNB umgebaut, da schleift nichts, ganz im Gegenteil, ist einfach nur super zu fahren!

Michl

Kennt nun jemand den 225-Zylinder?

Grauguss mit 225 ccm, ob das gut kommt...

nur das dann leider sehr schnell der reifen gegn den kotflügel haut beim bremsen, oder?! so wollt ichs eigentlich auch machen nur wir wurde wegen oben genannten gründen abgeraten?!

passt das nu oder nicht?

wenns so angeboten wird dann darfs eigentlich nicht schleifen, hatte ich auch zuerst gedacht, deswegen fand ichs ja auc hso interessant. Am Besten wohl mal den Shop anmailen

also bei meiner vb1t klappt es nicht. da kommt das 10" rad schon an den kotflügel wenn man sich mit 2 mann drauf setzt.