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Eine kleine Stylefrage, Sammeltopic


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sieht kacke aus, aber das ist DER beste reifen ever.

die gayschmäcker sind fherrschieden.

ich find ihn optisch auch top :-D

eine style-frage hätte ich auch noch in die runde:

hab hier noch so eine badge-bar liegen...

...und kann mich nicht entscheiden, ob das ding auf die serie zwo druff soll oder nicht, evt. bestückt mit lucas-scheinwerfer?

einerseits irgendwie cool, andererseits irgendwo einer handtuchstange von ikea nicht unähnlich. was tun?

:-D oder :-D ?

Bearbeitet von 8ball
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Mittlerweile fällst du ohne Zusatzscheinwerfer ja fast mehr auf als mit! :-D

Und wie der Name Badgebar vermuten lässt, sollen da wohl badges dran! Die sind dann gleich noch teurer! :-D

Wobei, ich such auch noch n Plätzchen für dieses Euroberta Mitbringsel . . . . .

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Oasch! :-D

Klar, dass da eigentlich Badges draufsollen, aber der Scheinwerfer passt auch nicht so übel.

Evt. halt ich das mal dranne zum abfotografieren.

ich bin gegen löcher in der schürze von der serie2.

(du weisst doch, dass ich lieber tschecher, als dass ich bohr in schürzen löcher.)

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(du weisst doch, dass ich lieber tschecher, als dass ich bohr in schürzen lecher.)

mal den reim etwas gestylt :-D

in dem beinschild sind schon soooooo viele lecher (solltest du als vorbesitzHerr doch wissen - ist das ding mal bei den tiroler schützen gelaufen?), da kommt´s auf zwei mehr auch nicht mehr an.

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weatherman ist die macht, aber mit dem richtigen index nur als 100/80 erhältlich.

so die macht ist der reifen auch nicht....das ding ist nach 1000 km hinten kpl. runter :-D wie ich gestern zufällig gesehen hab :-D . der vordere sieht auch nimmer so frisch aus.

bin auf der berte aber vorderradbremser und hab nicht so richtig fett druck am rad.

Bearbeitet von gravedigger
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Aus Stylegründen sollte man auf einer Lambretta nur Pirelli Reifen (Firmensitz Milano!) fahren. Eine Ausnahmeregelung existiert nur für die DL/GP Baureihe auf der auch die Dunlop TT 91/92 GRAND PRIX gefahren werden dürfen :-D. Weil ich schon dabei bin: die Vergaser sollten aus der Lombardei stammen, wenn sie dann noch aus der VHS - Baureihe sind (VHSC!!) dann hat man alles richtig gemacht.

Saluti

Hannes

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  • 4 Monate später...
Martin, hier anbei ein Auszug aus der Speisekarte des schlechten Geschmacks:

LynxNov07002.jpg

serveta310.jpg

Danke Maic!

:-D :-D :-D :-D :-D

Meine ist schon rot lackiert. Nur die Montage macht noch Probleme, weil das Ding am Beinschild schleift.... wollts schon beschneiden, wo bei das auf den Bildern auch nicht gemacht wurde...

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  • 3 Monate später...
feines mofa!

:-D

mit rot würde ich da aber gar nicht beigehen

Foto is Leigabe, meine is etwas grüniger, und die Griffe sind so wunderprächtig. e9eb_2.JPG

Edith muss gestehen dass im Bildvergleich Moped vs Rotgriff der Style irgendwie wirklich fehlt.

Mach mal Bild von grünen Barrellgriff!

Achja, Moped liegt noch in Teilen hier rum, wenn fertig gibts Bilders.Lackur is aber schon drauf.

Bearbeitet von Lord Sinclair
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Lass Dir von Popo nichts sagen!*

Der trägt widerlichere Schuhe, als Du sie zu Karneval dem heimlichen Lover Deiner Holden an den Kopp donnern würdest! Der Typ hat keinen Schimmer von Schteil. Und er frißt Griffsuppe.

* Außer eben, dass die Griffe nicht optimal wären zu die Mofa.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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