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Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...

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Liebe Inder,

 

ich bräuchte bitte noch einmal eure kritische Meinung. Bei der Motorrevision ist die Kurbelwelle aufgefallen. Wenn Se da mal drüberschauen könnten? :-)

 

5ae05ed50aeff_Kurbelwelle1.thumb.JPG.72e4c55b773c5a91b157a57fb0729d1f.JPG

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Ist das irgendwie kritisch? Spiel gibt es keines, schleifen tut auch nix.

 

 

Dann hätte ich noch eine Frage zum Einbau des Simmerings, Kupplungsseitig.

Dieser hier:

Simmering.thumb.JPG.1fae5db12c02094a17d1b264b0181e73.JPG

 

... muss da rein:

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Reihenfolge von außen gesehen: Seegering, Simmering (Gummiseite zum Seegering zeigend, Metallseite mit Wurmfeder zur Kurbelwelle; also wie oben abgebildet), Lager, Kurbelwelle.

Ist das richtig? Sonst macht die Ausbuchtung im Simmering irgendwie keinen Sinn..

 

Besten Dank und Grüße!

 

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Das Pleuel sieht seltsam aus – mag aber sein, dass das bei den Bajaj so normal ist, gefallen tut's mir aber nicht.

 

Dass da aber nichts schleift, ist so nicht richtig – da gab's schon mal Kontakt mit mindestens einer der beiden Kurbelwellenwangen. 

Edited by Motorhuhn

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Es mag bei den Indern anders sein, aber normalerweise kommt erst das Lager und dann der Simmerring. Also zwischen Lager und Kurbelwelle quasi.

  • Thanks 1

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vor 20 Stunden schrieb Bootsmann007:

Nein , erst der Simmering und zwar muss die Kerbe mit der kleinen Bohrung fluchten! Sonst hast du nicht lange Spaß an der Inderin 

 

Vielen Dank!

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Jupp. Ist die Schmierbohrung. Die kann man zur Sicherheit auch etwas erweitern. Sind manchmal etwas knapp geraten.

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Hallo, 

Weiß jemand, welches Distanzstück  beim Einbau eines Bajaj Motors (1995) in einen Oldirahmen Motovespa 150S/2 nötig ist?

Gruß , Detert. 

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Kommt auf den verbauten Dämpfer an... die Motoren an sich werden sich nicht unterscheiden...

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Am 29.4.2018 um 21:28 schrieb hacki:

Kommt auf den verbauten Dämpfer an... die Motoren an sich werden sich nicht unterscheiden...

 

Danke für die Infos. Der Bajaj Motor passt tatsächlich sehr gut und ohne Anpassungen in den Rahmen meiner Motovespa.

 

IMG_5787.thumb.JPG.f78a15dd4e817348f4c42528199756d6.JPGIMG_5788.thumb.JPG.f60c2400ce2b18c8176dc655b194793a.JPG

 

Allerdings habe ich nun eine neue Frage.

Ich habe einen Conversion Kabelbaum für PX Lusso Motor mit Blinker eingezogen und am Kabelkästchen kommen drei Kabel vom Conversion Kabelbaum an. Es sind aber am Bajaj Motor viel mehr Kabel im Original vorhanden.

 

IMG_5782.thumb.JPG.af3735932a22bc0a72ddb1c3032a50ab.JPGIMG_5783.thumb.JPG.3c9b494465c314b97f333ff70a51fa74.JPG

 

 

Kann mir jemand helfen, wie ich den Motor anschließe? Bin etwas überfragt...

Grüße, Detert.

 

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Am 4.4.2018 um 23:13 schrieb hacki:

 

 

Blau ( PX Motor ) auf grün/schwarz ( Bajaj Baum mit öse )

 

schwarz ( PX Motor ) auf schwarz ( Bajaj Baum mit öse )

 

grün PX Motor /CDI auf grau ( Bajaj Baum )

 

das an der Lüra abdeckung kannste mit dem schwarzen doppelten vom Bajaj Baum verbinden... oder das doppelte schwarze vom Baum auf weiß CDI .. zB

 

 

ich zietiere Dehm...

 

das ist kwasi ´anders´ rum - drehs dir Gedanklich um : feddich :cheers:

Edited by hacki

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Sorry, aber so ganz hab ich´s noch nicht verstanden.

Grün/Schwarz sagt mir nichts und aus der CDi kommen ja auch noch drei abgeschnittene Kabel. Was ist damit?

 

Blau (Kabelbaum) auf Grün/schwarz (?)

Schwarz (Kabelbaum) auf Schwarz (Kabelkasten) o.k.

Grün (Kabelbaum) auf Grau (Kabelkasten) o.k.

 

Bin für jede weitere Hilfe dankbar.

Detert

 

Kabel-1.thumb.jpg.0b83cd380618ba4c8cfd4b69a27255b0.jpg

 

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Am 5/2/2018 um 20:17 schrieb exxon valdez:

Projekt: Der T5-INDER

vorher:

5ae9fed3be6ec_27_02.2016fotoanzeige.thumb.png.bb8458d360538c784a56dc9419706c11.png5ae9feb00846c_27_02.2016fotoanzeige1.thumb.png.3d4a9f3dc3f26e11dc6a252011a6b3f8.png

nachher:

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Das gehört mal gelobt!

 

Schöne Farbe, schöne Details. Das Schild auf der Gepäckfachklappe ist grenzwertig. 

Entweder nach vorne oder einen zum Fahrzeug passenden Schriftzug. Hab meinen

hier aus Dienstleistungen. 

 

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Danke danke für die blumen! :-P

Möchte jetzt noch den T5-Motor eintragen lassen.

Vielleicht hat das ja schon mal einer von euch gemacht und könnte mir eine kopie seiner zulassungsbesch.Teil 1 zuschicken.

Würde bei der umschreibung bestimmt hilfreich sein.

Danke schonmal vorab.

 

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Am 2.5.2018 um 20:17 schrieb exxon valdez:

 

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Gefällt, aber bitte mach dem Schriftzug da wech. 

Der gehört auf das Beinschild vorne rechts oder ganz weggelassen.

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Am 3.5.2018 um 22:46 schrieb detert:

Sorry, aber so ganz hab ich´s noch nicht verstanden.

Grün/Schwarz sagt mir nichts und aus der CDi kommen ja auch noch drei abgeschnittene Kabel. Was ist damit?

 

Blau (Kabelbaum) auf Grün/schwarz (?)

Schwarz (Kabelbaum) auf Schwarz (Kabelkasten) o.k.

Grün (Kabelbaum) auf Grau (Kabelkasten) o.k.

 

 

Hallo,

ich suche den Schaltplan für eine 1995er Bajaj. Kann mir da vielleicht jemand aushelfen? 

Gruß, Detert.

 

Edited by detert

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Am 25.4.2018 um 13:22 schrieb Magomann:

Reihenfolge von außen gesehen: Seegering, Simmering (Gummiseite zum Seegering zeigend, Metallseite mit Wurmfeder zur Kurbelwelle; also wie oben abgebildet), Lager, Kurbelwelle.

Ist das richtig? Sonst macht die Ausbuchtung im Simmering irgendwie keinen Sinn..

 

Besten Dank und Grüße!

 

 

Simmering.thumb.JPG.59d229c09d25aac7f1fc767bb1639101.JPG

 

So siehts dann richtig aus, ja? Die PX Fraktion fands komisch. :-)

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vor 15 Stunden schrieb detert:

 

Hallo,

ich suche den Schaltplan für eine 1995er Bajaj. Kann mir da vielleicht jemand aushelfen? 

Gruß, Detert.

 

 

Hier gibts den auch  in bunt:

 

 

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Hallo zusammen.

 

Im Zuge meiner Bajaj Restauration werde ich auf Lenkerenblinker und ET2 CDI umrüsten.

Jetzt brauche ich natürlich ein Blinker Relais was passt und ein Kabelbaum da der alte fertig ist.

 

Was kann ich da nehmen? Hatte den Conversion Kabelbaum vom SC ins Auge gefasst, aber lege mich da nicht fest.

Relais weiß ich Überhaupt nicht was passen könnte.

 

Gruß Torsten

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Bleibt der Bajaj Lenker mit den Schaltern und Funktionen? Dann musst Du was basteln oder einen Kabelbaum im Indien bestellen.

Wenn nein, dann tut es ein Sprint Conversion mit Blinker oder ähnlicher Kabelbaum. Entsprechend die passende CDI dazu.

 

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vor 4 Stunden schrieb agent.seven:

Bleibt der Bajaj Lenker mit den Schaltern und Funktionen? Dann musst Du was basteln oder einen Kabelbaum im Indien bestellen.

Wenn nein, dann tut es ein Sprint Conversion mit Blinker oder ähnlicher Kabelbaum. Entsprechend die passende CDI dazu.

 

Also der Lenker wird auch getauscht. Sprint Lenker mit Lenkerendblinker.

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