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Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...


Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...
  • 1 Monat später...
vor 3 Stunden hat Lorenzzo folgendes von sich gegeben:

Neulich bei EK, extrem langer Hals:wacko:, sieht aus wie E.T., hab ich noch nie zuvor gesehen:

BCD3F8EB-FE62-46E9-AF2F-D73D028EC16E.png

 

Bestimmt bequem zu Sitzen/fahren... geht nicht so aufn Rücken.. kwasi chopper-Style...:-D

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Hat jemand noch eine originale Bajaj-Felge in O-Lack grau in brauchbar rumliegen, die nicht benötigt wird? Würde meiner Bajaj gerne einen Original-Ersatzradhalter verpassen, da sollte das Ersatzrad dann schon passen irgendwie.

 

Bea sacht noch: Gemeint ist das Bajaj-Grau wie das von der originalen Bremstrommel, nicht das Piaggio-Grau. Würde auch tauschen gegen gepulverte schwarze Felge.

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vor 6 Stunden hat subway folgendes von sich gegeben:

Hat jemand noch eine originale Bajaj-Felge in O-Lack grau in brauchbar rumliegen, die nicht benötigt wird? Würde meiner Bajaj gerne einen Original-Ersatzradhalter verpassen, da sollte das Ersatzrad dann schon passen irgendwie.

 

Bea sacht noch: Gemeint ist das Bajaj-Grau wie das von der originalen Bremstrommel, nicht das Piaggio-Grau. Würde auch tauschen gegen gepulverte schwarze Felge.

 

 

Habe hier 7 NOS Räder ori Bajaj inkl Reifen liegen:cheers:

 

Spiegelhalter ebenfalls hier.. 

 

Gruß 

  • Thanks 1
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vor 5 Minuten hat Vespawastl folgendes von sich gegeben:

Hat aktuell jemand noch einen Auspuffflansch (PX Auspuff auf Bajaj Zylinder) zu verkaufen?... Will mal testen, ob das bei mir auch noch ein paar km/h frei setzt... 

 

 

 

Hätt ich wohl...

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Hallo,

ich habe heute meinen Bajaj Chetak elecronics Schriftzug aus US bekommen und was soll ich sagen? Beim befestigen ist er zerbrochen und die Halteclips koennen garnichts und fallen nach drei Minuten ohne irgendwas bewegt zu haben wieder ab.

 

Lösung?

 

Nein, niemals auf Sprint umbauen, die bleibt so!

 

F.

 

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vor 1 Stunde hat Normverletzer folgendes von sich gegeben:

Hallo,

ich habe heute meinen Bajaj Chetak elecronics Schriftzug aus US bekommen und was soll ich sagen? Beim befestigen ist er zerbrochen und die Halteclips koennen garnichts und fallen nach drei Minuten ohne irgendwas bewegt zu haben wieder ab.

 

Lösung?

 

Nein, niemals auf Sprint umbauen, die bleibt so!

 

F.

 

 

 

Vernünftigen ori Bajaj kaufen und nicht das nachgemachte Zeug...;-)

  • Like 1
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12 hours ago, hacki said:

 

 

Vernünftigen ori Bajaj kaufen und nicht das nachgemachte Zeug...;-)

Hallo,

würde ich sehr gerne. Wo gibts den? Die drei großen Löcher (links in Fahrtrichtung) müssen überdeckt sein.

MfG

Michael

Bearbeitet von Normverletzer
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Hallo,

also ich würde gerne einen erwerben. Beim "Bajaj" Schriftzug selbst sind beim Versuch den durch zustecken die Nasen abgebrochen. Hat jemand einen Link?

Vielen Dank!

Michael

 

PS: Ich suche noch einen intakten hinteren linken Blinker wo die Haltenasen nicht abgebrochen sind. Danke!

Bearbeitet von Normverletzer
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  • 2 Wochen später...
vor einer Stunde hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Technische Daten aus den alten Briefen von der Dropbox übernehmen geht nicht?

Nö. Die habe ich in Kopie alle mitgegeben...

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    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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