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Ape-Sammeltopic für Beschaffung und Restaurierung (AB/AC/AD/AE)


andreasnagy

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

Am Wochenende mal das Öl vom Differenzial und den Schwingen gewechselt, da ich das falsche drin hatte.

Das SAE 140 ist zäh wie Honig und jetzt läuft sie auch deutlich leiser. Ich hab hier jetzt noch gut 2,6L stehen. Reicht für zwei Füllungen bei den AC/AD Apen.

Wer was braucht kann sich melden. Soll 12€ kosten.

k1.jpg

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  • 1 Monat später...

Allgemeine AC4 TüV Frage : mein TüV sagt mir:

 

"Was noch zu tun ist:

- FIN freilegen, sollte eigentlich unterm Sitz auf dem Rahmen sein

- Warnblinkanlage nachrüsten

- Wiegekarte erforderlich

- Sonnenblende fehlt" 

 

Habt jmd schon mal ähnliches Feedback bekommen oder andere Erfahrungswerte gemacht?! 

 

Frage zur FIN / Fahrgest.Nr es gibt doch nur die eine Stelle unter dem Lenker oder? 

 

danke, 

 

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zur TÜV - Frage:

das bist du leider an einen TÜV'ler geraten, der keine Ahnung hat.

 

die AC4 hat nur die Fahrgestellnummer unter dem Lenker, hat dem TÜV bei mir auch völlig ausgereicht, obwohl er in Deutschland meines Wissens zusätzlich ein Typenschild am Rahmen verlangen kann. Bei meiner Vespa hats der eine oder andere auch schon mal verlangt, habs aber nie gemacht.

Alle anderen Forderungen sind Quatsch, es gilt die Homologation vom Herstelljahr. Der TÜV hat in der Regel eine umfangreiche Datenbank, in der auch Oldtimer wie die APE abgespeichert sind, darauf müsste er nur zugreifen.

Hab schon 2 alte APE zugelassen, hatte keine Papiere dafür, nur die Homologationsdaten, die du bei Mondoape downloaden kanns, und nie war es ein Problem. Im Gegenteil die TÜV'ler hatten ihren Spaß dabei.

 

Viel Glück

 

Hans-Jürgen

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....um die Warnblinkanlage wirst Du aber nicht rumkommen - die ist auch bei diesem Baujahr Pflicht.

Wenn Du einen Prüfer findest der es ohne macht - Glück gehabt.

Ansonsten wie Hans-Jürgen schon schrieb: Es gilt das was in den Homologationspapieren steht.

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  • 1 Monat später...

So, gestern hat meine AC2 dann TÜV und Papiere sammt zulassung bekommen :-D

Nur habe ich immer noch das Problem das die ZGP von einer AC4 stammt. Vielleicht findet sich ja doch noch irgendwann eine von einer AC2 die jemand verkaufen würde ;-)

 

IMG_0400.JPG

Bearbeitet von threesixteen
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Glückwunsch zur TÜV Abnahme !! :cheers:

 

Da sieht man mal wieder die "kleinen" Unterschiede: TÜV-Segen ohne Sonnenblende, womöglich auch noch ohne Warnblinke und das ganze bei fehlenden Kotflügeln, Kabine und ohne seitlichen Sicherheitsbügel für den Fahrer.

Du hast den TÜV'ler doch nicht bestochen - oder :whistling:

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In keinster Weise. Das einzige was er bemängelt hat waren fehlende Begrenzungsleuchten. Die habe ich als LED vorne in weiß und hinten in rot nachrerüstet (auf dem Bild noch nicht). Dann war alles gut. Aber vielleicht weil meine noch etwas älter ist ;-)

 

 

Bearbeitet von threesixteen
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  • 2 Wochen später...

Hallo Hans Jürgen

hast du bei meinem Freund Ken schon geschaut? Kostenlos

http://www.kjjohnson.ca/piaggio/information.php

und einen Franzosen gibt es noch der verkauft Anleitungen auf CD, allerdings mit Wasserzeichen, finde ich teilweise blöd beim lesen, link müßte ich suchen.

Hast du die Eiskiste gekauft ? Dann liefere ich in zwei Wochen noch die Pentaro Zugmaschine AD2 Style ?

Gruß Jürgen

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  • 1 Monat später...

Hallo zusammen. Hier ein link zum Umbau meines AC3 Motors auf den Tunning Zylinder von Victor.

Kann das Teil allen APE Fahren bis Model AC4 wärmstens ans Herz legen. Preis liegt bei ca. 220€ für den bearbeiteten Zylinder + Fudi.

https://www.germanscooterforum.de/topic/286602-vb1-vm-vl-mv-sicke-acma-jetzt-wird-getunt/?page=54

 

Update.

Der Zylinder ist jetzt eingefahren. Also die Steigerung ist auch bei nur gestecktem Zylinder schon sehr deutlich. Kleine Steigungen kann man jetzt im letzten Gang schön mit 50 hochfahren und auch bei 15% Steigung zieht er den 3. noch sauber durch. Endgeschwindigkeit ist ohne Getriebeanpassung bei ca. 65. Rein Leistungsmäßig sind da aber beistimmt gute 70 drin (Anpassung der Übersetzung natürlich voraus gesetzt).

Ohne hier Werbung machen zu wollen, kann ich den Zylinder absolut empfehlen.

Bearbeitet von linamera
UPDATE
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Am 19.1.2017 um 17:24 schrieb Faro-Basso:

Glückwunsch zur TÜV Abnahme !! :cheers:

 

Da sieht man mal wieder die "kleinen" Unterschiede: TÜV-Segen ohne Sonnenblende, womöglich auch noch ohne Warnblinke und das ganze bei fehlenden Kotflügeln, Kabine und ohne seitlichen Sicherheitsbügel für den Fahrer.

Du hast den TÜV'ler doch nicht bestochen - oder :whistling:

Ich dachte immer, daß der

"Sicherheitsbügel" nicht für den Fahrer

ist, sondern zum einparken für 

Fahrzeuge ohne Rückwärtsgang...

 

....aber wieder was dazu gelernt....

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  • 4 Monate später...

iebe Forum Mitglieder ,

 

Mein Name ist Christian ich bin 43 Jahre alt und komme aus der nördlichsten Stadt Italiens ,aus München.

 

Da ich zwei Kinder habe war es mir in den letzten Jahren leider nicht möglich mit meinen Projekten.weiterzumachen. Ich besitze eine AC1 Baujahr 56 sowie eine teilrestaurierte AC4 Baujahr 64 welche man eigentlich zum lackieren geben könnte.Momentan komme ich nicht weiter da ich nach monatelanger Suche kein vernünftiges Dach sowie eine Pritsche für die Ac4 finde. Ich habe mir jetzt fest vorgenommen meine Leiden(schaften) weiterzumachen und ich verfolge seit langer Zeit die Aktivitäten hier im Forum . Ich finde es toll wie man sich hier gegenseitig hilft und mit Rat und Tat zur Seite steht.Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben wo ich ein Dach oder eine Pritsche bekommen kann . Ich schaue regelmässig in den italienischen Anzeigen aber der Markt scheint wohl leergefegt zu sein.

 

Vielen Dank für eure Bemühungen

 

 

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  • 2 Monate später...
  • 4 Wochen später...
  • 3 Monate später...

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    • Der Endkundenpreis für einen Kabelast beim SCK liegt bei ca. 10,- €. Ich kriege zwar Händlerpreise (den Rabatt geb ich auch gerne weiter), habe aber auch immer einen Mindestbestellwert zu beachten. Beim Kabelknecht kosten 10m 1,5mm FLRY Litze 4,90 € und ich brauche rot, weiß, gelb, blau, grün und schwarz. Das rentiert sich nach der dritten Platte und da sind noch nicht eingeflossen, dass ich die Kabel auch für andere Reparaturen im Kabelbaum nutzen kann, Portokosten etc.     Dann mach ich mit 1,0 overall nix falsch denke ich. Ich bin fachlich nicht so firm als das die dürren 0,75er von SIP für mich passend wirken obwohl sie es wahrscheinllich sind. Es ist halt wie beim Essen, das Auge isst mit.
    • [Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Ich hab für meine Umbauten zur CDI 0.75 genommen und zum Regler 1.0, wenn ich nicht direkt bei @Friedi geordert hab. 1.5 ist da sicher auch nicht ganz falsch, das bekommt man auch gut unter. Batterie 2.5 bis zu meiner Elektrikbox mit Relais und Sicherungsblock.   Beim Kabelbaum kommt es für mich drauf an, das ganze Sensorgedöns für den SIP Tacho hab ich mit 0.75 eingepflegt.   Hab noch paar Meter da, wenns pressiert, auch noch Bougierrohr oder Geflecht.
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