Hendrik Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 Also,hab das jetzt nicht komplett gelesen,aber ich habe damals bei meinem Umbau der T5 keinen anderen,sondern den Standard Benzinhahn benutzt.http://www.udnimweb.de/Bilder/2004/Test_Ro...ohne_worte.htmlBei meinem Umbau ist der Obere Tank mit einem Rohrstutzen dann Schlauch und dann wieder Rohrstutzen(anstelle des standard Einfüllloch wurde ein Rohrbogen aufgeschweißt) mit dem unteren verbunden.Benzinhahn original gelassen.Tankanzeige in standard Tank mit Dirko eingedichtet(Hielt wunderbar).Der Benzinstand wurde zwar immer dann, wenn der obere Tank auch noch voll war, falsch angezeigt,aber sobald der leer gefahren war wurde der korrekte Benzinstand angezeigt.Entlüftung habe ich auch so gelassen wie sie standardmäßig ist.Allerdings , der Tankdeckel inkl.Stutzen ist von einer Suzuki Bandit, und hatte somit schon eine Tankentlüftung.Also einfach über dem Tankstutzen eine kleine Bohrung setzen und schon ist die Entlüftung fertig.Gruß Hendrik Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lussc-presi Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 Naja, ich find den Tank so von der Idee her nicht schlecht, aber eben nicht ausgereift.Die Erklärung ist zwar ganz nett, überzeugt micht aber trotzdem nicht.Wenn der Bezinhahn solche Probleme macht, sollte man zumindest irgendwo den Benzinstandablesen können, und wenn es nur irgendwie hinter der Sitzbank wäre (ganz billig mit Schwimmer oder so....).So kann man wenigstens vor dem Start den Stand ein bisschen einschätzen. Habe aber auch keine Lust jedesmal beimTanken die Kilometer aufzuschreiben oder zu merken, habe auch keine eine Lust immer meine Kilometerzahlim Hinterkopf schwirren zu lassen.Trotzdem ein Lob an das S + S - Team, die bisherigen Produkte und Arbeiten sind echt lobenswert....weiter so !!Die Entwicklung des Tanks werde ich allerdings nicht vorab bezuschussen, da muss schon ein befriedigendes Ergebnisher. Zudem sind 400 Euronen kein Zuckerschlecken. Moin, Moin,Der Bürzel gehört ja ebenfalls zum Tankvolumen.Wie da noch neben den Tankdeckel ein Schwimmer reinpassen soll weiss ich nicht.Vielleicht kannst Du uns ja mal (ganz billg) Deine Idee erleutern,und so ohne den "viel zu großen" finanziellen Aufwand von 400 ? unsere Entwicklung bezuschussen. GrußHelge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lussc-presi Geschrieben 26. Januar 2009 Teilen Geschrieben 26. Januar 2009 Also,hab das jetzt nicht komplett gelesen,aber ich habe damals bei meinem Umbau der T5 keinen anderen,sondern den Standard Benzinhahn benutzt.http://www.udnimweb.de/Bilder/2004/Test_Ro...ohne_worte.htmlBei meinem Umbau ist der Obere Tank mit einem Rohrstutzen dann Schlauch und dann wieder Rohrstutzen(anstelle des standard Einfüllloch wurde ein Rohrbogen aufgeschweißt) mit dem unteren verbunden.Benzinhahn original gelassen.Tankanzeige in standard Tank mit Dirko eingedichtet(Hielt wunderbar).Der Benzinstand wurde zwar immer dann, wenn der obere Tank auch noch voll war, falsch angezeigt,aber sobald der leer gefahren war wurde der korrekte Benzinstand angezeigt.Entlüftung habe ich auch so gelassen wie sie standardmäßig ist.Allerdings , der Tankdeckel inkl.Stutzen ist von einer Suzuki Bandit, und hatte somit schon eine Tankentlüftung.Also einfach über dem Tankstutzen eine kleine Bohrung setzen und schon ist die Entlüftung fertig.Gruß HendrikMoin, Moin,Tankanzeige müsste in unserem Tank nicht abgedichtet werden, da sie komplett im Sprit liegt --- auch die elektrischen Anschlüsse. Eine spritdichte Durchführung der Kabel halte ich für problematisch.Ausserdem kann eine defekte Tankanzeige dann nicht mehr ausgetauscht werden.Die Tankanzeige in die Sitzfläche zu verlegen hätte zur Folge das sie nicht mehr korrekt anzeigt.Die Entlüftung deiner Zusatztanklösung hat sicherlich funktioniert, jedoch muss theoretisch bei gefülltem Mitteltank der Benzinhahn ohne Wirkung gewesen sein.Das Entlüftungsröhrchens des orginalen Benzinhahns ist nämlich dauerhaft mit der Benzinleitung verbunden.Das heist in unserem Fall, das bei vollem Tank die ersten 7 Liter ungehindert auslaufen können -- auch mit geschlossenem Benzinhahn.Aber wir suchen weiter nach einer perfekten Lösung!GrußHelge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adidasler Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 Hallo!Hätte da mal ne Frage aus was für einen Metall sollte man einen Zusatztank bauen wahrscheinlich ganz nomaler Stahl ODER???Hab nämlich folgendes vor will meinen Original Tank nach obenhin vergrösern will aber meinen Benzinhahn beibehalten was normal nicht das Problem sein sollte!Tankdeckel wird auch gesucht aber die bei EGAY sind (fast)keine Selbstendlüftenden!!Und ob die Dichtungen Standartmäßig dabei sind steht auch nicht!Mfg jürgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 tankanzeige:man könnte von unten ein röhrchen einlöten und diverse reedkontakte schalten lassen...diese kombiniert mit entsprechenden wiederständen regt dann die org tankanzeige entsprechend an...das system hat sich bei meinem zusatztank bewährt. je mehr kontakte...desto genauer etc. die komponenten im tank sind ja wartungsfrei...der rest wird von aussen eingesetzt!so in etwa, nur mit der tankanzeige Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 es gibt doch den fastflow hahn von der lambretta. das ding kommt doch auch mit reserve kontakt.http://scooter-center.com/catalog/product_...oducts_id=12228 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 (bearbeitet) mir persoenlich wuerde ein reserve-warn-laempchen reichen.so ein hahn, bei dem man auf reserve umschaltet, finde ich nicht gut. der motor koennte abmagern, wenn man sich im bereich des umschaltpunkts befindet. Bearbeitet 28. Januar 2009 von atom007 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 mir persoenlich wuerde ein reserve-warn-laempchen reichen.so ein hahn, bei dem man auf reserve umschaltet, finde ich nicht gut. der motor koennte abmagern, wenn man sich im bereich des umschaltpunkts befindet.konnte das selbst noch nicht testen, aber der kontakt soll so funktionieren, das die LED leuchtet BEVOR man auf reserve gehen muß..wenn das wirklich so ist.. eigentlich doch eine ganz brauchbare lösung... oder man lässt den hahn einfach auf reserve stehen und orientiert sich nur nach der LED.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 wenn das wirklich so ist.. eigentlich doch eine ganz brauchbare lösung... oder man lässt den hahn einfach auf reserve stehen und orientiert sich nur nach der LED..cool, das ist es doch! dachte eben, du meinst son oldie-hahn. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 cool, das ist es doch! dachte eben, du meinst son oldie-hahn.naja, ist es ja auch - irgendwie lambretta halt.aber das ding ist sonst brauchbar denke ich.1. kann man den hahn ja von aussen verschrauben, heißt also man ist bei der tankgestaltung relativ "frei" da der hahn nicht von oben zugänglich sein muß.2. der druchfluß reicht auch um einen großen gaser zu bedienen (>400ml/min, sollte minimum sein, das schafft mancher Vespa-hahn nicht)http://scooter-center.com/catalog/product_...oducts_id=12228 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lussc-presi Geschrieben 29. Januar 2009 Teilen Geschrieben 29. Januar 2009 naja, ist es ja auch - irgendwie lambretta halt.aber das ding ist sonst brauchbar denke ich.1. kann man den hahn ja von aussen verschrauben, heißt also man ist bei der tankgestaltung relativ "frei" da der hahn nicht von oben zugänglich sein muß.2. der druchfluß reicht auch um einen großen gaser zu bedienen (>400ml/min, sollte minimum sein, das schafft mancher Vespa-hahn nicht)http://scooter-center.com/catalog/product_...oducts_id=12228Moin, Moin,danke für den Tip.Haben ja auch schon einen hier liegen und werden uns mal nach entsprechenden Schweißfittings umschauen.GrußHelge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
patrickb Geschrieben 29. Januar 2009 Teilen Geschrieben 29. Januar 2009 falls du schweissfittings für die lammi fastflows findest, hätte ich da interesse dran.grusspatrick Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joewest Geschrieben 29. Januar 2009 Teilen Geschrieben 29. Januar 2009 falls du schweissfittings für die lammi fastflows findest, hätte ich da interesse dran.grusspatrickebenso, zwei mal bitte. pm wenn was gefunden wird Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 29. Januar 2009 Teilen Geschrieben 29. Januar 2009 vielleicht habe ich da was. anfrage läuft.... würde dann ein drehteil.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lussc-presi Geschrieben 30. Januar 2009 Teilen Geschrieben 30. Januar 2009 (bearbeitet) vielleicht habe ich da was. anfrage läuft.... würde dann ein drehteil..Sorry für OT, kann's mir nicht verkneifen:Sammelbestellung - Finger heb' - mach mal 'nen guten Preis - wie siehts aus mit GSF-Rabatt ?So zurück zu den Tatsachen.Hab' das Gewinde mal "bestimmt", nachmessen wäre auch zu einfach gewesen:5/8"-24 UNEFSo und nun viel Spaß beim Suchen und Drehen! Sollte ja billig zu machen sein!!GrußHelge Bearbeitet 30. Januar 2009 von lussc-presi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lussc-presi Geschrieben 30. Januar 2009 Teilen Geschrieben 30. Januar 2009 naja, ist es ja auch - irgendwie lambretta halt.aber das ding ist sonst brauchbar denke ich.1. kann man den hahn ja von aussen verschrauben, heißt also man ist bei der tankgestaltung relativ "frei" da der hahn nicht von oben zugänglich sein muß.2. der druchfluß reicht auch um einen großen gaser zu bedienen (>400ml/min, sollte minimum sein, das schafft mancher Vespa-hahn nicht)http://scooter-center.com/catalog/product_...oducts_id=12228Moin, moin,nochmal zum Thema Fast-Flow-Benzinhahn:1. Der Benzinhahn hat zwar eine Reserve-Stellung, aber das dafür nötige Überlaufröhrchen wurde zum Schwimmerhalter umfunktioniert. D.h. die eigentliche Funktion Reserve ist nicht vorhanden.2. 400ml/min entspricht genau 24l/h. Nach einer Messung von Arschbrand macht der orginale Vespa-Benzinhahn ebenfalss zwischen 23 und 24l/h.Trotzdem werden wir uns diesen Sprithahn genauer angucken,da er offensichtlich besser zu verbauen ist und eben diese Warnleuchten-Funktion hat.Ob allerdings weitere Kosten an unserem Serientank entstehen dürfen,entscheiden letztendlich die Kunden: "zu teuer" oder "klar - machen - egal was kostet"GrußHelgeP.S.: die Entwicklung und der Aufwand bleibt doch wieder an uns hängen - auch ohne die finanzielle Unterstützung der Endverbraucher. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 30. Januar 2009 Teilen Geschrieben 30. Januar 2009 (bearbeitet) Einschweissfitting für Lamy Benzinhahn gibt es bei Scooter Restorations, für ganz kleines Geld.Link Bearbeitet 30. Januar 2009 von Blue Baron Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 30. Januar 2009 Teilen Geschrieben 30. Januar 2009 ok, teuer ist das nicht. leider kommt das porto aus UK dazu, das ist ja nicht wirklich günstig... bzw. relativiert sich der krempel erst ab größer werdenden stückzahl. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 30. Januar 2009 Teilen Geschrieben 30. Januar 2009 Sorry für OT, kann's mir nicht verkneifen:Sammelbestellung - Finger heb' - mach mal 'nen guten Preis - wie siehts aus mit GSF-Rabatt ? ich hatte mich schon gefragt wie lange das wohl dauert...So zurück zu den Tatsachen.Hab' das Gewinde mal "bestimmt", nachmessen wäre auch zu einfach gewesen:5/8"-24 UNEFSo und nun viel Spaß beim Suchen und Drehen! Sollte ja billig zu machen sein!!GrußHelgeOh Nein!! das monster gruslige extra-feingewinde...ich wart mal das angebot ab. vielleicht werde ich ja doch eines besseren belehrt.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lussc-presi Geschrieben 30. Januar 2009 Teilen Geschrieben 30. Januar 2009 Einschweissfitting für Lamy Benzinhahn gibt es bei Scooter Restorations, für ganz kleines Geld.LinkMoin, Moin, endlich mal ein Beitrag mit narhaftem Inhalt, DANKE, Eure Lordschaft!!Werden uns nächste Woche mal um die Zahlungs-/Lieferungsmodalitäten kümmern.Melden uns dann wieder.GrußHelge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 31. Januar 2009 Teilen Geschrieben 31. Januar 2009 Porto ist bei SR für GB Verhältnisse auch nicht viel, ich bestell da öfters. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
michael_t5 Geschrieben 3. Juli 2009 Teilen Geschrieben 3. Juli 2009 hab mal einen zusatztank gebaut, falls interesse besteht - MELDEN.bilder kann man sich unter michaelrosenhammer.npage.de ansehen...inhalt rund 2,3 liter.mfg mike Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kingswood Geschrieben 17. August 2009 Teilen Geschrieben 17. August 2009 Zum Problem - KEIN BENZINHAHN am Tank - Ich fahren in meinem Grossen Tank nen Unterdruck Benzinhahnen von der SKR.Unterdruck vom Membrankasten geholt..... bestens.Vielleicht gibts Probleme mit dem Volumenstrom.... bei hohem Verbrauch.... kein Plan.Mein 133er is halt au net sooo durstig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BlechSchrottArchivator Geschrieben 19. August 2009 Teilen Geschrieben 19. August 2009 Ich fahren in meinem Grossen Tank nen Unterdruck Benzinhahnen von der SKR.hab ich schon dran gedacht, aber jeder skr fahrer baut das teil aus, weils nicht reicht.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrOoVe Geschrieben 21. September 2010 Teilen Geschrieben 21. September 2010 Moin, gibt es eigentlich was neues vom Tank??? Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lambrettapilot Geschrieben 2. September 2011 Teilen Geschrieben 2. September 2011 Beim Tankbau auch auf die Luft achten, damit sie entweichen kann. Ansonst hast ein Problem mit der Befüllung und du kannst wieder nicht mehr Liter tanken. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
badluck81 Geschrieben 13. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2011 Ähhh...gibt es da eigentlich mal was neues?!!? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adidasler Geschrieben 13. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2011 Weis nicht wie neu das für euch ist !klick klack Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Choppa Geschrieben 22. April 2012 Teilen Geschrieben 22. April 2012 Gibts was noies?in bezug auf tankanzeige und so??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gatti500 Geschrieben 13. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2012 und ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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