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StephanCDI

Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

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vor 1 Stunde schrieb Mr.Upsetter:

am liebsten würde ich nur ein Schnurren hören...

Das wird nur was mit Elektro-Motor! :blink:

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klar, das mit dem schnurren ist übertrieben, aber wie stehen die Chancen das nicht allzu laut hinzukriegen ? moderat ist vielleicht das Schlüsselwort

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Weiß jmd was der Sinn von diesem kleinen Loch ist?

Das Loch wird allerdings durch den Simmerring der Antriebswelle abgedeckt.

Gäbe ja auch die Möglichkeit ein offenes Lager (siehe Bild) zu verbauen und den Simmerring außen.

Das war zuerst auch der Plan. Allerdings wäre dann das Loch offen.

Also habe ich ein geschlossenes Lager verwendet und den Simmerring nach innen versetzt.

 

 

IMG_9420.jpg

IMG_9421.jpg

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vor 3 Stunden schrieb wastlol:

Weiß jmd was der Sinn von diesem kleinen Loch ist?

Das Loch wird allerdings durch den Simmerring der Antriebswelle abgedeckt.

Gäbe ja auch die Möglichkeit ein offenes Lager (siehe Bild) zu verbauen und den Simmerring außen.

Das war zuerst auch der Plan. Allerdings wäre dann das Loch offen.

Also habe ich ein geschlossenes Lager verwendet und den Simmerring nach innen versetzt.

 

 

IMG_9420.jpg

IMG_9421.jpg

Da soll Öl rauskommen wenn der innenliegende Siri über die Regenbogenbrücke geht.

Also, bevor es in die Bremse läuft. So ist der Plan.

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Wedi aussen verbauen mit offenem Lager.

Gewinde ins Loch schneiden und Madenschraube rein. Oder mit Kaltmetall oder Uhu Endgegner verschließen.

 

Fertig.

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Ok danke. Wieder was gelernt :)

Denke ich werd das mal bei Gelegenheit mit ner Madenschraube zumachen. 

Aber eilt nicht da ich den Dichtring jetzt erstmal innen lasse. 

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Habe gerade hier eine T5 stehen und wenn ich blinke blinken beide Blinker vorne gleichzeitig wie ein Warnblinker.

Hinten funktionieren sie so wie es sein soll.Habe den Pipser von der Blinkern abgeklemmt aber ob die Kabel ab oder dran sind verändert sich nichts.

 

 

Hat jemand noch einen Tip?

Edited by Rheingauner

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vor 7 Stunden schrieb Rheingauner:

Habe gerade hier eine T5 stehen und wenn ich blinke blinken beide Blinker vorne gleichzeitig wie ein Warnblinker.

Hinten funktionieren sie so wie es sein soll.Habe den Pipser von der Blinkern abgeklemmt aber ob die Kabel ab oder dran sind verändert sich nichts.

 

 

Hat jemand noch einen Tip?

Check halt mal das Relais. Entweder das ist kaputt oder deine beiden Blinkerkabel sind da wo angescheuert und haben Kontakt.

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Huhu... hat hier jemand Erfahrungen, ob die s Box 3 plus mit hauptständer bei PX und bei Sprint passt?

grüsse 

 

...ach ja, die 200er Version 

Edited by Dudenhofenssohn

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Hallo, habe eine 84er Acrobaleno PX200, Motornummer VST1M, welche Kerze muss da rein. verbaut ist gerade Kurzgewinde NGK, glaub aber die ist nicht original, oder? 

Ich habe von der Vesbar mal das hier bekommen:

 

 

IMG_2085.JPG

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vor 18 Minuten schrieb John Daly:

Kurzgewinde NGK, glaub aber die ist nicht original, oder? 

 

Korrekt.Gehört in den originalen Kopf nicht rein.

Liste paßt.

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Hallo,

 

kann mir einer sagen um welchen Auspuff es sich hier handelt?

 

Ist vom Kollegen. War an seinem Motor verbaut, sollte ein Nordspeed sein. Kommt das hin? Welches Modell?

 

Dämpfer ist ein Taffspeed verbaut. 

 

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Servus zusammen.... 

kann mir einer sagen was das ist u wo das hingehört?! :whistling:- siehe Bilder ...

 

 Mikuni 30er TMX

 

Vielen Dank im Voraus 

 

vg

ingo 

62F0F687-28E5-4436-8580-F941EE8C1346.jpeg

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Das könnte die Powerjet 2 sein. Wenn ja, sitzt die im Schlauch zwischen Schwimmerkammerwanne und Ansaugtrichter.

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vor 17 Minuten schrieb T5Rainer:

Das könnte die Powerjet 2 sein. Wenn ja, sitzt die im Schlauch zwischen Schwimmerkammerwanne und Ansaugtrichter.

 

Erstmal vielen Dank! 

 

Passen würde das ; Sinn machen auch, da kein Gewinde dran ... 

 

so vllt ? ... dann auf das Röhrchen am ansauger —> 

 

 

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Die sitzt deutlich weiter drinnen im Schlauch.

 

HIER mal lesen. ;-)

 

 

 

Edited by T5Rainer

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Das war eher dann auch um zu sehen , ob ich grundsätzlich richtig liege ... 

 

schieb die n paar cm (5?) rein...?

frag mich nur , wie die da raus ist ... 

 

.... passt ja dann ....

 

thx

 

edit: hatte deinen link gar net gesehen ... dann ist mir das jetzt klar 

Edited by Fusion I

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Habe hier zwei PX125 oder P125X Blöcke VNX1M. Beide haben an der Zylinderfussdichtfläche unterschiedliche Nummern. Also sogenannte "nicht nummerngleiche Blöcke".

 

Einen davon bin ich Probe gefahren, lief mit DR177 und SI24 einwandfrei und unauffällig. Lusso Getriebe war verbaut mit außen liegendem Simmerring.

 

Möchte mir mit diesem Block mein neues Tourenmoped mit BGM177 & original Kurbelwelle aufbauen. 

 

Hättet ihr Bedenken wegen der ungleichen Nummern oder passt schon, wenn auch vorher problemlos gelaufen?

 

Zylinderfuss-Dichtflächen sind nicht 100% gleich hoch, da ist eine paar Hunderstel mm höher als die andere. Aber das kriegt man mit Zylinderfussdichtung sicher dicht.

 

Oder gab's bei PX doch ungleiche Nummern? Schon sonderbar, dass beide Motoren jeweils ungleich sind...

Edited by grua

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vor 47 Minuten schrieb grua:

Oder gab's bei PX doch ungleiche Nummern?

 

Garantiert nicht!

Wenn's vorher schon länger einwandfrei lief,warum nicht....

Da ist so einiges,ungleiches unterwegs,was läuft.

EDIT: Manches paßt/läuft,aber es gibt auch Kombis die fluchten gar nicht gut.

Edited by Kosmoped

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vor 7 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Garantiert nicht!

Wenn's vorher schon länger einwandfrei lief,warum nicht....

Da ist so einiges,ungleiches unterwegs,was läuft.

EDIT: Manches paßt/läuft,aber es gibt auch Kombis die fluchten gar nicht gut.

Gut, dann werde ich's damit versuchen. Danke

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Moin Zusammen,

 

normal bin ich eher im Smallframe Bereich unterwegs... Hole allerdings am Donnerstag eine GS3 ab. Das gute Stück gehört einem älteren Herren und steht nun seit 20 Jahren im warmen Keller rum. Habe keine Fotos gesehen - allerdings muss ich beim aufgerufenen Preis vor Ort fahren und das Ding einpacken. Somit möchte ich mich an die Materie Largeframe Tasten. Kann mir jemand vorab fix die passende Batterie nennen? Im besten Fall über Amazon damit das ding bis Donnerstag bei mir ist.

 

Fotos reiche ich natürlich nach.

 

Vielen Dank euch.

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vor 2 Stunden schrieb EmporioAG:

Moin Zusammen,

 

normal bin ich eher im Smallframe Bereich unterwegs... Hole allerdings am Donnerstag eine GS3 ab. Das gute Stück gehört einem älteren Herren und steht nun seit 20 Jahren im warmen Keller rum. Habe keine Fotos gesehen - allerdings muss ich beim aufgerufenen Preis vor Ort fahren und das Ding einpacken. Somit möchte ich mich an die Materie Largeframe Tasten. Kann mir jemand vorab fix die passende Batterie nennen? Im besten Fall über Amazon damit das ding bis Donnerstag bei mir ist.

 

Fotos reiche ich natürlich nach.

 

Vielen Dank euch.

 

müsste eine 6N11A-3A sein, also 6V und Maße L/B/H ~ 12/6/13cm

 

z.B.die hier: https://batterie24.de/6N11A-3A-Motorradbatterie-6V-11Ah-Banner-Bike-Bull-01211.html?sPartner=shopping&gclid=EAIaIQobChMI35jyl5Pi4gIVxpQYCh0hMg8pEAYYBiABEgKvrPD_BwE

 

oder sowas: https://www.online-batterien.de/shop/index.php?a=5274&utm_source=googlePLA&utm_medium=cpc&gclid=EAIaIQobChMI35jyl5Pi4gIVxpQYCh0hMg8pEAYYAiABEgI75_D_BwE

 

gibt´s auch in den gängigen Shops: 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/batterie+6v12ah+6n11a3a+_85055900

 

oder 

 

https://www.scooter-center.com/de/batterie-standard-bosch-6n11a-3a-6v-12ah-122x62x132mm-inkl.-saeurepack-vespa-150-t2-t3-vespa-gs150/gs3-vdts-deutsche-modelle-v50-special-elestart-2x-benoetigt-bs18936?number=BS18936

 

 

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