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StephanCDI

Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

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vor einer Stunde schrieb Marcelleswallace:

Servus, kann mir jemand den Durchmesser des Nadellagersitzes von einer PX 200 Nebenwelleachse durchgeben. Wäre super wichtig...

IMG_20180711_214300.jpg

 

vor 20 Minuten schrieb Marcelleswallace:

Ja leider. Da denk ja auch keine Sau dran .... 

Momentan gibt's nur schlechte Teile. Die originale NEUE Piaggio Nebenwelleachse für 70 Euro ist nicht mal richtig fertig abgedreht ( im Bild oben ganz rechts).

Und jetzt noch der DRT Tannenbaum. Mal schauen was sip sagt.

Das ist ne neue Piaggio Steckachse? Die ist doch krumm oder täuscht das? 70 Eur? :blink:

immerhin jetzt mal wieder mit Freistich :whistling:

 

bea hat innen am Tannenbaum (2x O-Piaggio) aber auch nur ~15,3 - 15,35 mm gemessen, allerdings nur mit Messschieber, also nicht 100%

Bearbeitet von Tyler Durden
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meine Tankanzeige (Lusso) bleibt fix auf 3/4 egal ob Strom anliegt oder nicht. Kann es sein, dass die Anzeige irgendwie blockiert ist? Bin mir sicher, dass die vor zwei Wochen noch ohne Probleme funktioniert hat. Für Tipps wäre ich dankbar. Grüße Max

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Der Zeiger wird klemmen. Evtl. kommt  er irgendwann wieder los. Und klemmt dann an einer anderen Position. Kein Wunder, der Lusso-Schrott wackelt ja auch wie die Sau (zumindest die Tanknadel).
SIP-Tacho kaufen, Ruhe haben. Und ein  paar extra Features genießen.

 

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Kurze Frage: Kann man die grauen Zierleisten auf den Backen entfernen und befindet sich darunter der normale Lack? Oder erlebt man böse Überraschungen?

 

$_72.JPG

Bearbeitet von Jimmy_Bod

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Ich würde es dran lassen, war so ein Sondermodell aus den 90ern, das heute von Liebhabern gesucht wird. Der Lack darunter hätte niemals die gleiche Farbe nach der Zeit.

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vor 5 Minuten schrieb dirk_vcc:

Ich würde es dran lassen, war so ein Sondermodell aus den 90ern, das heute von Liebhabern gesucht wird. Der Lack darunter hätte niemals die gleiche Farbe nach der Zeit.

stimme zu..... allerdings nix 90er...

85/86

Rita

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Danke Euch... die steht aktuell bei Ebay Kleinanzeigen für einen recht guten Kurs.

Ich würde ja gerne zuschlagen aber diese Grauen Dinger am Kotti als auch auf den Backen sind soooooo hässlich :-(

Gut, dann geht die Suche weiter :-)

 

VG, Jimmy

Bearbeitet von Jimmy_Bod

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Falls Du die hässlichen, aber anscheinend wertvollen Plasteleisten doch runter haben willst, kann ich dafür Angelsehne empfehlen! 

Gruß, 

Andreas 

P. S. : Dein Roller, Dein Geschmack, Deine Regeln... Wenn Du die Kiste magst, aber die Plaste nicht, ist das doch Deine Sache, den Mist zu entfernen. Man muss ja auch nicht jede Geschmacksverirrung erhalten, nur, weil der Luigi das mal schön fand... 

Bearbeitet von Humma Kavula
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wenn Du die Backen abnimmst und den Lack unter der Backe am Rahmen mit dem lack auf den Backen vergleichst....kannst Du sehen ob "sonnengeschädigt" .... wenn kein (nennenswerter) Unterschied... kannste die Leisten abnehmen und mir schicken...

Rita

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in schwarz und weiß gibt's die reichlich...

aber grau (auf sondermodell rosa und gelb) und dunkelblau (auf sondermodell fliederfarben)

 

sind rar

 

 

Rita

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Ich habe die gleichen in schwarz drauf und wollte sie ebenfalls weghaben. Musst dann feststellen, dass der italienische "Restaurator" nicht wie sichs gehört Karosserieklebeband, sondern irgendeinen beschissenen glasharten Kleber genommen hat, der mit nullkommanix zerstörungsfrei vom Lack gegangen wäre. Also Leisten wieder drauf und damit arrangiert.

Bei den grauen Dingern würde ich mir überlegen, ob ich die hässlichen Dinger nicht einfach runterreiße und zumindest die Backen lackieren lasse. Kostet ja nicht die Welt.

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Meine orangene hatte die in schwarz drauf, darunter hat mich überall der Rost begrüßt. Die Seitenhaube hinten Links war sogar schon durch... :(

 

Hab jetzt keine Mehr :D Aber bei so nem Sondermodell, sollte man die schon erhalten.

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hab mir nen Satz bgm Stoßdämpfer gegönnt, finde grad aber keine Angabe ob ich bei meiner Lusso mit Trommelbremse dieses dünne Unterlegblech an der Stoßdämpferaufnahme an der Bremsankerplatte unterlegen muss oder nicht. Gefühlt ist ohne Blech bisschen viel Luft, mit Blech gehts aber kaum rauf???

 

edit: habs jetzt mit verbaut, ohne ist definitiv zu viel Luft.

Bearbeitet von mika4real

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vor 13 Stunden schrieb mika4real:

hab mir nen Satz bgm Stoßdämpfer gegönnt, finde grad aber keine Angabe ob ich bei meiner Lusso mit Trommelbremse dieses dünne Unterlegblech an der Stoßdämpferaufnahme an der Bremsankerplatte unterlegen muss oder nicht. Gefühlt ist ohne Blech bisschen viel Luft, mit Blech gehts aber kaum rauf???

 

edit: habs jetzt mit verbaut, ohne ist definitiv zu viel Luft.

wie fahren sich die Dämpfer? fahr schon lange RS 24,der aber hinten was hart ist.

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vor 10 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

wie fahren sich die Dämpfer? fahr schon lange RS 24,der aber hinten was hart ist.

 

ist nur die Sport Variante, nicht die Competition, kann ich aber erst nächste Woche berichten, werde am Wochenende 300-400 km damit fahren

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Servus, 

bin auf der Suche nach den Steuerzeiten von dem MHR 2016  (57mm Hub) mit einen Kolbenring! In irgend einem Topic hatte doch jemand  sämtlichen Fussdichtungen mit 60er Hub mal durchgemessen. Hat jemand mal ein Link? 

 

Danke....:-)

Bearbeitet von GrOoVe

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Hallo,

 

Thema Nebenwellenachse.

 

Ich habe hier zwei Achsen, gebraucht aus einem 200er Motor, die andere aus einem neuerem 150er Lusso.

 

Davon geht die 150er relativ stramm ins Lager der Primär. Also man braucht einen Setzschlag mit dem Gummi Hammer. 

Hatte ich so noch nie. Die Andere lässt sich einfach ins Lager schieben. 

 

Jetzt die Frage welche nehmen. Darf das sein das es so stramm drüber geht?

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vor 4 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Ich würde die stramme nehmen. Kenne das so wenn ich originale Wellen verbaue.

Dank dir.

 

direkt noch was

 

polini 177 GG 

hab hier bgm kolbenringe. Stärke 1mm die Originalen haben 2mm.

Die bgm Liegen jetzt ziemlich locker drinnen. Haben also spiel nach oben/unten von 1mm.

 

Hab ich hier die falschen ? 

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vor einer Stunde schrieb maxo:

Dank dir.

 

direkt noch was

 

polini 177 GG 

hab hier bgm kolbenringe. Stärke 1mm die Originalen haben 2mm.

Die bgm Liegen jetzt ziemlich locker drinnen. Haben also spiel nach oben/unten von 1mm.

 

Hab ich hier die falschen ? 

ist nicht dein ernst? 

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Moin,

habe ein meiner PX alt ca. 2mm axiales Spiel an der Bremsanckerplatte. 

Die Bremsanckerplatte liegt ja an der einen Seite am Anschlag am Lenkrohr an. Auf der anderen Seite wird diese durch eine Scheibe die durch einen Seegering gesichert wird gegengelagert. Der Seegering Sitz auf dem Achszapfen.

Der Seegering hat axiales Spiel. Vermutlich ist dieses auch der Hauptgrung für das Gesammtspiel. Ist das Problem bekannt?

Finde ich ansonsten irgendwo die Sollmaße: Abstand Anschlag Lenkrohr - Nut Seegering, Breite Bremsankerplatte (Anschlag-Anschlag), Dicke Scheibe, Dicke Seegering, breite Nut für Seegering .

 

Danke und Gruß,

Maik

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