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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage


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Ich hab mal nen paar Fragen: - wo warst du vorher, bevor du hier genervt hast? - was haben die getan, damit du gegangen bist? - was ist mit dir falsch? Und die wichtigsten 2 Fragen: - wieso gehst du

Das Drehmoment bezieht sich auf die Mutter! Kronenmutter - PX alt = 90 Nm Mutter - PX alt und PX lusso = 110 Nm  Kleine Verwechslung, hier die Änderung auf Hinweis von OFFI, danke.

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Der weiße Kunststoffschwimmer, der an dem Hebelarm der Benzinstandsanzeige T5 oder anderen PX Variationen hängt, gibt es den auch einzelnd zu kaufen?

Meiner hat Sprit intus und schwimmt daher tiefer als er müsste.

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Meines Wissens nicht, hab aber auch bei den einschlägigen Schopps länger nicht mehr gecheckt.

Ich hab meinen mal mit benzinbeständigem 2K-Kleber für ne zeitlang dicht bekommen, aber schlussendlich rausgeschmissen, das Gelump.

 

Hab den allenfalls noch rumfliegen, falls Interesse, PM.

 

Gruss

Arnelutschki

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vor 10 Minuten hat rosi folgendes von sich gegeben:

Der weiße Kunststoffschwimmer, der an dem Hebelarm der Benzinstandsanzeige T5 oder anderen PX Variationen hängt, gibt es den auch einzelnd zu kaufen?

Meiner hat Sprit intus und schwimmt daher tiefer als er müsste.

 

es gibt bestimmt jemand im Marktplatz der einen kaputten Tankgeber hat, wo man den Schwimmer vielleicht heraus operieren kann. Einfach mal bei "Suche Vespa Teile" rein hacken.

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vor 16 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

Ist der das?

 

Schwimmer

 

Den hatte ich tatsächlich auch schon gefunden, war mir aber bei dem Laden nicht sicher, ob der taugt.

Sieht aber erstmal passend aus vom Bild und der Artikelbeschreibung.

 

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vor 57 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Meines Wissens nicht, hab aber auch bei den einschlägigen Schopps länger nicht mehr gecheckt.

Ich hab meinen mal mit benzinbeständigem 2K-Kleber für ne zeitlang dicht bekommen, aber schlussendlich rausgeschmissen, das Gelump.

 

Hab den allenfalls noch rumfliegen, falls Interesse, PM.

 

Gruss

Arnelutschki

Habe noch diverse Gilera Runner Tanks, glaube das sind die gleichen Tankgeber drinne. Könnte mal einen rausschrauben. Könntest einen haben.

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vor 28 Minuten hat ROLLERJUNKY folgendes von sich gegeben:

Habe noch diverse Gilera Runner Tanks, glaube das sind die gleichen Tankgeber drinne. Könnte mal einen rausschrauben. Könntest einen haben.

 

Top, alles weitere per PM?

 

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Am 14.10.2020 um 12:07 hat rosi folgendes von sich gegeben:

Der weiße Kunststoffschwimmer, der an dem Hebelarm der Benzinstandsanzeige T5 oder anderen PX Variationen hängt, gibt es den auch einzelnd zu kaufen?

Meiner hat Sprit intus und schwimmt daher tiefer als er müsste.

Ich habe vor längerer Zeit mal 5 Plastikdosen irgendwo in Österreich bestellt, die exakt passen. Funktioniert bei mir seit 15.000 KM. 

4 Stück habe ich noch. Passt auf den PX-Lusso-Tankgeber mit dem Schraubdeckel aus weißem Kunststoff, die PX ist Bj. 1988. 

Es gibt zwei verschiedene Varianten von Tankgebern, die andere hat einen Metall-Schraubverschluss...

Der Versand war damals recht teuer, ich glaube, ich habe so ungefähr 5,- € pro Dose bezahlt. 

Bei Interesse gerne PM, ich kann Dir so ein Teil schicken... 

Gruß

Heinz

 

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Ist diese Benelli Nebenwelle mit einem 36 Zahn 4.Gang kompatibel oder sollte ich eher einen 35er verwenden?

Das ganze soll auf einer Benelli Hauptwelle mit einem 55 Zahn 1.Gang und 24/65 und 2,3,4 original Lusso in meinem Quattrini M252 laufen...

https://shop.sip-scootershop.com/de/product/nebenwelle-zahnradsatz-z-12-13-17-20-benelli-kurzer-4-gang_25270830

Edited by GT DRIVER
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Servus zusammen, ich bin zwar schon Älter, aber neu im Thema Vespa PX. Hab noch eine PK 50.

 

Ich habe eine PX 200 von 84. Leider ist das Teil etwas verbastelt. Ich will Sie etwas verbessern. Habe von einem Kumpel einen Polini 208 mit einem Pinasco Kopf bekommen.

Zudem einen SIP Performance Auspuff mit T3 BSAU Nummer.

 

1. Würdet Ihr bei der Komnbo einen SI 26 oder den SI 24 behalten?

2. Gibt es eine Chance das Setup eingetragen zu bekommen? Mir würde schon ein Gutachten für den Auspuff helfen.

 

Danke Euch

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vor 5 Stunden hat Feuerwehr Rolle folgendes von sich gegeben:

Servus zusammen, ich bin zwar schon Älter, aber neu im Thema Vespa PX. Hab noch eine PK 50.

 

Ich habe eine PX 200 von 84. Leider ist das Teil etwas verbastelt. Ich will Sie etwas verbessern. Habe von einem Kumpel einen Polini 208 mit einem Pinasco Kopf bekommen.

Zudem einen SIP Performance Auspuff mit T3 BSAU Nummer.

 

1. Würdet Ihr bei der Komnbo einen SI 26 oder den SI 24 behalten?

2. Gibt es eine Chance das Setup eingetragen zu bekommen? Mir würde schon ein Gutachten für den Auspuff helfen.

 

Danke Euch

 

Solange der Einlass nicht bearbeitet und keine andere Kurbelwelle mit längerer Einlasszeit verbaut ist, kannst Du den 24er lassen. 

Beim Auspuff würde ich auf eine sog. Box gehen. Das kommt dem GG Polini mehr entgegen. Ohne Bearbeitung des Zylinders, kann dieser den Bedarf des Auspuffes nicht erfüllen. Eine Box unterstützt auch eher das Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahl Bereich. Was zum herum fahren deutlich angenehmer ist..

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Alter! :aaalder:

Meine Frage wär ja, wie schaffst Du’s, 10000 Kilometer mit einer Tankfüllung zu fahren?! :whistling:

 

Jetzt mach ich mir Sorgen um mein Polini-Kreuz, das ich mir in guter Intention just an dem Tag bestellt hab, an dem mir mein beratender Schrauber sagte, er hat schon viele vorzeitig verrecken gesehn - nur keine Original-Kreuze...

 

Würd ich dem SCK mal vorlegen, bin gespannt, was die sagen... :devil:

  • Haha 1
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@BerntStein
Kupplung hat sauber getrennt bzw wär mir da nix aufgefallen (ist eine BGM Superstrong in einem Lusso Block und eine Distanzscheibe anstatt des Ölpumpenritzels ist auch verbaut) und Primär hab ich überholt mit verstärkten Federn

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Kurze Frage, PK Dämpfer von YSS hat welche Länge? Habe einen in meiner PX verbaut mit gekürzter Gabel. Lt sck sollte der Dämpfer 200mm haben. Auf anderen Portalen hat er aber 210mm ?

Edited by ROLLERJUNKY
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@BerntStein

Ich will nicht ausschließen das ich irgendwo Scheiße gebaut habe, aber der Motor war gut zu fahren, ließ sich sauber schalten und wollte bei gezogener Kupplung auch nicht von selbst losfahren.

 

Neben dem „fährt nicht von selbst los“ und schauen das der Kupplungshebel ein paar mm Spiel hat: was kann ich sonst noch machen um die Kupplung auszuschließen?

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