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StephanCDI

Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

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vor 23 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:

gehört an den elektrischen Benzinhahn....

 

obige explosionszeichnungen sind PX und nicht Cosa

 

Rita

 

passenden Vergaserdichtsatz habe ich da

 

Wo soll die Reinpassen am Benzinhahn ?

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vor 2 Stunden hat tarzan folgendes von sich gegeben:

Luftmengentopic

 

 

Lüfterrad Luftmenge/h - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum

 

Kühlleistung Unterschiede Lüfterrad PX 150 zu PX 200 - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum

 

Es gibt aber noch mehr.

Ich kann mich an eins erinnern,in dem es auch um die CNC gefrästen ging,verglichen mit den ori Lüras.

Und auch um den Luftwiderstand der Schaufeln,und PS/Leistungsminderung bei den Lüras.

Das kann ich aber gerade selbst nicht finden.

Aber vielleicht ist Dein gesuchtes ja schon dabei...  :cheers:

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vor 34 Minuten hat Utzle folgendes von sich gegeben:

Wo soll die Reinpassen am Benzinhahn ?

schraub mal das Magnetventil vom Anschlußstutzen ab...

 

Rita

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Es gibt Nadeln mit runden, spitzen und flachen Köpfen, je nach Nebenwelle. Da gibt‘s ein Topic wo das lang und breit diskutiert wurde.

meine Erfahrung, die billigen Nadeln in den 3 Buchstabenshops und anderweitigen Quellen haben meistens flache Köpfe. 

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ein kollege von mir hat sich solche nadeln im dreistelligen bereich beim lagershop auch bestellt, die gehen seit jahren ohne probleme. ob es aber genau die waren, die abgebildet sind kann ich nicht sagen. von den maßen ja, aber der radius am ende könnte ein anderer sein. bei den neuen achsen sollte das aber unproblematisch sein. 

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Moin, 

 

ich bin gerade dabei die Ölpumpe eines Lusso-Motor still zu legen.

Kann mir jemand sagen in welche Richtung ich die Passhülse aus der Vergaserwanne entfernen muss?

...oder wie Ihr das gemacht habt!

Das ist die, die im Loch für den Pumpenantrieb sitzt.

Das Ding ist fest und ich möchte nicht in die falsche Richtung arbeiten!

 

VG Olo

 

 

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Moin! Montieren mir gerade einen Malossi 210 Sport mit Kopf auf meine px200. Dazu die sip racing Anlage. 

Hat jemand zufällig ne Idee für die bedüsung?

Ich habe jetzt erstmal nur ne 130er HD (statt 116) rein gepackt. 

 

Test steht noch aus.

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vor 4 Minuten hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

Hallo

macht der TÜV Ärger wenn man solche Hebel anbaut oder so ähnliche Hebel ?

Danke

https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/sporthebel+set+pm+pro+street+_28006900


Wird wohl vom jeweiligen Prüfer abhängen. Aber die Style-Polizei macht auf jeden Fall Stress. :whistling:

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Ja ich bin am schauen, wenn die Verkäufer die Länge hinschreiben würden, würde ich mich leichter tun, optisch passendes zu finden. 

Eigentlich könnte/müsste der Hebel einfach nur schwarz und kurz sein. 

 

Da bin ich dran gerade was passendes zu finden

IMG_20200228_154712.jpg

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vor 6 Stunden hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Moin, 

 

ich bin gerade dabei die Ölpumpe eines Lusso-Motor still zu legen.

Kann mir jemand sagen in welche Richtung ich die Passhülse aus der Vergaserwanne entfernen muss?

...oder wie Ihr das gemacht habt!

Das ist die, die im Loch für den Pumpenantrieb sitzt.

Das Ding ist fest und ich möchte nicht in die falsche Richtung arbeiten!

 

VG Olo

 

 

Nach unten. Da steht es ja eh schon etwas raus und der Weg ist nicht so lang. Zur Not mit dem Heissluftfön warm machen.

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vor 1 Minute hat maik3009 folgendes von sich gegeben:

Nach unten. Da steht es ja eh schon etwas raus und der Weg ist nicht so lang. Zur Not mit dem Heissluftfön warm machen.

 

...danke, nachdem ich es vergeblich mit Gewalt in die andere Richtung probiert habe, ging es nach unten doch recht einfach.

Eine kleine Knarrenverlängerung passte genau, obwohl die Hülse recht dünn ist.

Danke!

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Am 27.2.2020 um 14:27 hat T5Pien folgendes von sich gegeben:

ein kollege von mir hat sich solche nadeln im dreistelligen bereich beim lagershop auch bestellt, die gehen seit jahren ohne probleme. ob es aber genau die waren, die abgebildet sind kann ich nicht sagen. von den maßen ja, aber der radius am ende könnte ein anderer sein. bei den neuen achsen sollte das aber unproblematisch sein. 

Hat er, ja:-). Ich kann mich nur an einen Fall erinnern, wo die nicht gepasst haben. Das war eine Welle mit recht großem Radius an der Nut.

Habe ich auf der Drehbank nachgearbeitet und fertig.

Ansonsten passen die immer.

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vor 3 Stunden hat maik3009 folgendes von sich gegeben:

Hat er, ja:-). Ich kann mich nur an einen Fall erinnern, wo die nicht gepasst haben. Das war eine Welle mit recht großem Radius an der Nut.

Habe ich auf der Drehbank nachgearbeitet und fertig.

Ansonsten passen die immer.

 

 

diesen kollegen meinte ich :-) , aber der kollege meinte sicher trotzdem eine achse und keine welle  

Edited by T5Pien

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Kytronik mit BGM-Zündgrundplatte verstellt nicht und hat Aussetzer "obenrum"

 

Kytronik lief vorher einwandfrei mit mit ZGP original und PK Lüfterrad. Jetzt auf neuem Motor mit dem gleichen Lüfterrad , aber neuer BGM-ZGP verstellt das Ding nicht mehr ordentlich und stottert bei höherer Drehzahl (so wie ein Drehzahlbegrenzer).

 

Kann das am Pickup-liegen? Habe hier etwas von evtl. nötigem Spacern des Pickups gelesen,  war mit der Ori-ZGP auf dem alten Motor nicht nötig.

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Am 28.2.2020 um 15:49 hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

Ja ich bin am schauen, wenn die Verkäufer die Länge hinschreiben würden, würde ich mich leichter tun, optisch passendes zu finden. 

Eigentlich könnte/müsste der Hebel einfach nur schwarz und kurz sein. 

 

Da bin ich dran gerade was passendes zu finden

IMG_20200228_154712.jpg

 

Mit Schwarz kann ich helfen, aber nicht in kurz. Gibt's bei lth. 

 

IMG_20200229_180544.thumb.jpg.245e4aef30db499d82882e0d837cebdd.jpg

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125 TS Motor Original:
Ist es möglich, dass der WeDi am Hauptlager bei dem Modell auf der anderen Seite des Kugellagers liegt?
Also: Kurbelwelle, Lager, dichtring, Sprengring und dann Kupplung?
Hab hier eine, wo das genau so ist. Ist jahrelang gelaufen - aber jetzt gerade auch der Simmerring hinüber, Rest ist Tiptop.
Gabs überhaupt je ein Modell wo es so war?
Oder hat da einfach einer gepfuscht...

Danke,
Jan


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PS:
Habe zwei Kugellager links und rechts der Kuwe (kein Nadellager) sowie einen metallenen Siri außen auf der Lüra - Seite.
Falls das hilft...

Jan


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vor 1 Stunde hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

125 TS Motor Original:
Ist es möglich, dass der WeDi am Hauptlager bei dem Modell auf der anderen Seite des Kugellagers liegt?
Also: Kurbelwelle, Lager, dichtring, Sprengring und dann Kupplung?
Hab hier eine, wo das genau so ist. Ist jahrelang gelaufen - aber jetzt gerade auch der Simmerring hinüber, Rest ist Tiptop.
Gabs überhaupt je ein Modell wo es so war?
Oder hat da einfach einer gepfuscht...

Danke,
Jan


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Wenn die einzige Nut für den Seegerring direkt zur Kupplung deutet, dann hört sich das normal an. Also gleicher Aufbau wie bei früher Sprint.

Edited by wheelspin

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Wenn die einzige Nut für den Seegerring direkt zur Kupplung deutet, dann hört sich das normal an. Also gleicher Aufbau wie bei früher Sprint.

So meinst du?
da7185ef8062c68b2b6b387be4309f8b.jpg

Bild zeigt kupplungsseite...


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