makro Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CDI Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 (bearbeitet) . Bearbeitet 4. Februar 2022 von CDI 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 Bosch w225t2 ist ersetzt durch W5CC Rita 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 (bearbeitet) Danke an Euch Drei Bearbeitet 17. März 2021 von hacki Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfahaza Geschrieben 18. März 2021 Teilen Geschrieben 18. März 2021 (bearbeitet) Hat wer Infos zu dem THR LF Auspuff: Espansione THR Vespa PX – Team THR Ich habe mit der Suche nichts gefunden und wollte nicht gleich ein TOPIC aufreissen deswegen. Bearbeitet 18. März 2021 von alfahaza Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kon Kalle Geschrieben 19. März 2021 Teilen Geschrieben 19. März 2021 Hi, hat jemand den Durchmesser der MHR Zentrierhülse? Bzw. Muss ich die zwei Löcher beim MRP Kopf aufbohren oder passt das so? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 19. März 2021 Teilen Geschrieben 19. März 2021 8,2x9,2x15 mm laut sip seite 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arnelutschki Geschrieben 19. März 2021 Teilen Geschrieben 19. März 2021 Wie testet Ihr die Dämpfung von Euern Stossdämpfer vorne? Hab den SIP drin und irgendwie tut sich im Stand was, wenn man die Zugstufe ändert, aber manchmal tut‘s auch ziemlich „mechanische“ Schläge wie bei nem lockeren Lager, aber wenn an der Schwinge rüttel, spür ich kein Spiel. Und nur auf Verdacht den Lenkkopf abzunehmen, hab ich keinen Bock. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 19. März 2021 Teilen Geschrieben 19. März 2021 vor 21 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben: Wie testet Ihr die Dämpfung von Euern Stossdämpfer vorne? Hab den SIP drin und irgendwie tut sich im Stand was, wenn man die Zugstufe ändert, aber manchmal tut‘s auch ziemlich „mechanische“ Schläge wie bei nem lockeren Lager, aber wenn an der Schwinge rüttel, spür ich kein Spiel. Und nur auf Verdacht den Lenkkopf abzunehmen, hab ich keinen Bock. das ist beim YSS manchmal auch so. Hat vielleicht irgendwas mit Losbrechmoment zu tun, oder sowas. Ist bei meinen Dämpfern von meiner Heckklappe auch so. Scheice-Qualität würde ich sagen. Oder schlecht konstruiert. Ist aber auch kein Spiel oder Verschleiß zu bemerken. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 20. März 2021 Teilen Geschrieben 20. März 2021 13 hours ago, Arnelutschki said: Wie testet Ihr die Dämpfung von Euern Stossdämpfer vorne? Hab den SIP drin und irgendwie tut sich im Stand was, wenn man die Zugstufe ändert, aber manchmal tut‘s auch ziemlich „mechanische“ Schläge wie bei nem lockeren Lager, aber wenn an der Schwinge rüttel, spür ich kein Spiel. Und nur auf Verdacht den Lenkkopf abzunehmen, hab ich keinen Bock. Hatte ich auch mal. War alles spielfrei und das mechanische Anschlagen war auch nur sporadisch. Letztendlich war es aber dann doch das untere Lenkkopf Lager. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arnelutschki Geschrieben 20. März 2021 Teilen Geschrieben 20. März 2021 Danke Euch! Lagerspiel hab ich ja irgendwie auch im Verdacht, aber wenn ich vorher ausschliessen könnte, dass es nicht der Dämpfer selbst is, wär’s natürlich royal. Irgendwie muss so’n Dempfa doch zu testen sein! Vielleicht bau ich einfach mal nen andern ein und vergleiche. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
2Manni Geschrieben 20. März 2021 Teilen Geschrieben 20. März 2021 vor 14 Stunden hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben: aber wenn an der Schwinge rüttel, spür ich kein Spiel. Dann bis du auf dem richtigen Weg. Wenn die Gabel kein Spiel hat, sich ohne Rastung bewegen läßst, dann sollten die "mechanischen" Schläge vom Dämpfer kommen. Oder nochmal die Schwingenlager auf Spiel / Radlager prüfen. Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hannesp Geschrieben 20. März 2021 Teilen Geschrieben 20. März 2021 vor 8 Stunden hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben: Vielleicht bau ich einfach mal nen andern ein und vergleiche hab praktisch monatelang bei meiner T4 gesucht, alles mehrfach zerlegt. Am Ende superharten Dämpfer rein... weg... jetzt ist er mir zu hart Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK-HD Geschrieben 20. März 2021 Teilen Geschrieben 20. März 2021 vor 2 Stunden hat hannesp folgendes von sich gegeben: jetzt ist er mir zu hart Kenn ich. Nervt irgendwann, wenn man durchs Büro läuft. 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 21. März 2021 Teilen Geschrieben 21. März 2021 Guuude, Trotz ewiger Suche, habe ich keinen genauen Tipp gefunde, wie ich bei der Grimeca Classic die Bremsflüssigkeit am angenehmsten nachfülle. Gut, da das Lenkrohr ausgebaut ist, wird es leicht gehen, wenn der Kotflügel ab ist. Wenn das Lenkrohr aba wingebaut ist, stellt sich die Frage, ob der Platz reicht, wenn der Koti lose ist. Oder baue ich einfach den Behälter ab? Euer Baum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arnelutschki Geschrieben 21. März 2021 Teilen Geschrieben 21. März 2021 vor 18 Stunden hat hannesp folgendes von sich gegeben: hab praktisch monatelang bei meiner T4 gesucht, alles mehrfach zerlegt. Am Ende superharten Dämpfer rein... weg... jetzt ist er mir zu hart das Risiko schätze ich als gering ein, wenn ich den zu TÜV-Zwecke rumliegenden Originaldämpfer versuche... Drinbleiben tut der eh nicht, das tu ich mir nicht langfristig an. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider13 Geschrieben 22. März 2021 Teilen Geschrieben 22. März 2021 PX 125 Motor mit Lusso Getriebe: nach dem zusammensetzen des Motors gibt das kickstarterritzel beim zurückgehen ein lautes, helles Klingeln von sich. Ritzel ist neu. Was kann das sein? Oder unbedenklich? danke, jan Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Peter mit der PX Geschrieben 22. März 2021 Teilen Geschrieben 22. März 2021 Nur beim Zurückgehen des Kickers oder macht es auch Geräusche beim Durchdrehen des Motors? Ich hatte mal Geräusche, weil ich ein Kickerritzel mit zu großem Innendurchmesser verbaut hatte. 21,8 mm statt 20,5 mm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider13 Geschrieben 22. März 2021 Teilen Geschrieben 22. März 2021 vor 20 Minuten hat Peter mit der PX folgendes von sich gegeben: Nur beim Zurückgehen des Kickers oder macht es auch Geräusche beim Durchdrehen des Motors? Ich hatte mal Geräusche, weil ich ein Kickerritzel mit zu großem Innendurchmesser verbaut hatte. 21,8 mm statt 20,5 mm Ist nur beim zurückgehen. Wegen dem innendurchmesser ist genau das neu gekaufte ritzel mit 20,5 drin. Das kann’s eigentlich nicht sein... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kbup Geschrieben 22. März 2021 Teilen Geschrieben 22. März 2021 vor 6 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben: Was kann das sein? Die Anschlaggummies sind drin? Man kann ja mal vergessen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider13 Geschrieben 22. März 2021 Teilen Geschrieben 22. März 2021 vor 19 Minuten hat kbup folgendes von sich gegeben: Die Anschlaggummies sind drin? Man kann ja mal vergessen... ja, sind drin. es ist auch nicht „ein Schlag“, es ist quasi bei jedem ritzelzahn einer. Quasi „Pingpingpingping“ wenn der Kicker zurückgeht. In einer Tonlage, als wär das Christkind am Weihnachtsbaum fertig... hab jetzt rausgefunden: Klangkörper ist wohl das Gangrad vom 4ten. Getriebe hatte sich nach dem ausdistanzieren noch mal verschoben. Hab ich behoben - jetzt ist es zwar weniger laut, aber immer noch da... jemand so was schon mal gehabt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 22. März 2021 Teilen Geschrieben 22. März 2021 vor 30 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben: ja, sind drin. es ist auch nicht „ein Schlag“, es ist quasi bei jedem ritzelzahn einer. Quasi „Pingpingpingping“ wenn der Kicker zurückgeht. In einer Tonlage, als wär das Christkind am Weihnachtsbaum fertig... hab jetzt rausgefunden: Klangkörper ist wohl das Gangrad vom 4ten. Getriebe hatte sich nach dem ausdistanzieren noch mal verschoben. Hab ich behoben - jetzt ist es zwar weniger laut, aber immer noch da... jemand so was schon mal gehabt? Trommel schon drauf? wenn nicht, Trommel einmal drauf und anziehen mit der Mutter. Dann ist normal Ruhe. deine Hauptwelle ist nicht vollständig im Sitz. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider13 Geschrieben 22. März 2021 Teilen Geschrieben 22. März 2021 vor 3 Minuten hat Goof folgendes von sich gegeben: Trommel schon drauf? wenn nicht, Trommel einmal drauf und anziehen mit der Mutter. Dann ist normal Ruhe. deine Hauptwelle ist nicht vollständig im Sitz. Richtig getippt - Trommel is noch unten. Danke dir, werd ich morgen gleich testen. Ich geb Bescheid! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mike Geschrieben 23. März 2021 Teilen Geschrieben 23. März 2021 Moin, meine KuWe hat Unterstand zum Lagerinnenring. Hab Schiss, dass mirndadurch auf Dauer das Antriebsritzel der Ölpumpe bricht, weil die beim Festziehen der Kulu durchgebogen wird. Hattet ihr sowas schon mal und wenn ja, wie habt ihr es gelöst? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 23. März 2021 Teilen Geschrieben 23. März 2021 vor 3 Minuten hat Mike folgendes von sich gegeben: Moin, meine KuWe hat Unterstand zum Lagerinnenring. Hab Schiss, dass mirndadurch auf Dauer das Antriebsritzel der Ölpumpe bricht, weil die beim Festziehen der Kulu durchgebogen wird. Hattet ihr sowas schon mal und wenn ja, wie habt ihr es gelöst? Afaik ist es normal, dass da ein Unterstand ist. Wie groß er ist, habe ich nie gemessen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 23. März 2021 Teilen Geschrieben 23. März 2021 Der Unterstand ist normal, die Scheibe soll sich im tausendstelbereich biegen. Aber Du kannst Passscheiben unterlegen, wenn Dir das ein besseres Gefühl gibt. Die Ölpumpenscheibe ist sehr spröde. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mike Geschrieben 23. März 2021 Teilen Geschrieben 23. März 2021 Wie dick ist die Kupfer Kopfdichtung bei nem Malossi 210er? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dirchsen Geschrieben 23. März 2021 Teilen Geschrieben 23. März 2021 (bearbeitet) vor 15 Minuten hat Mike folgendes von sich gegeben: Wie dick ist die Kupfer Kopfdichtung bei nem Malossi 210er? 0,5mm Bearbeitet 23. März 2021 von dirchsen ...gemessen. ;-) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dirchsen Geschrieben 23. März 2021 Teilen Geschrieben 23. März 2021 (bearbeitet) . Bearbeitet 23. März 2021 von dirchsen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freerider13 Geschrieben 23. März 2021 Teilen Geschrieben 23. März 2021 vor 19 Stunden hat Goof folgendes von sich gegeben: Trommel schon drauf? wenn nicht, Trommel einmal drauf und anziehen mit der Mutter. Dann ist normal Ruhe. deine Hauptwelle ist nicht vollständig im Sitz. Danke dir, das war’s! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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