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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage


StephanCDI

Empfohlene Beiträge

Is richtig. 

Hatte beides schon in der Hand (mit und ohne Nut). Meines Wissens nichts ungewöhnliches.

 

Warum es da welche mit und ohne gibt, kann ich nur mutmaßen. 

Evtl ne Richtstelle für die Produktion (Dreher, Verzahner oä...) 

Bearbeitet von de_Zonk
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moin, ich habe eine PX125 Lusso von 1993 und möchte ihr eine leichte Leistungssteigerung verpassen (Endgeschwindigkeit) ohne im Tuning Wahnsinn zu enden.

ich habe jetzt überall etwas gelesen und die Meinungen sind sehr geteilt. BMG, Parmakit, DR, Malossi, Polini etc.

 

gibt es einen Thread oder eine Empfehlung wo man die perfekte 177er Lösung findet? mein Budget liegt bei 200-250€

 

DANKE 

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vor einer Stunde schrieb John Daly:

177er Lösung

 

Polini!

Robust,langlebig,ausreichend Drehmoment,gut eingefahren und abgedüst vollgasfest und alltags/tourentauglich.

Der DR ist ein Schlaffi...

 

EDIT: Meine Aussage bezieht sich auf den Grauguß!

von Alu halte ich nicht viel,weil bei der Montage/Anzugsdrehmoment und im Betrieb zu empfindlich/pingelig.

Box Auspuff ist empfehlenswert,aber kein muß.Original geht auch.

Reso ist nicht so der Hit...

Unbedingt größer abdüsen und auf verstärkten Kupplungskorb und Sicherungsring umrüsten!!!

Bearbeitet von Kosmoped
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Gerade eben schrieb Kosmoped:

 

Polini!

Robust,langlebig,ausreichend Drehmoment,gut eingefahren und abgedüst vollgasfest und alltags/tourentauglich.

Der DR ist ein Schlaffi...

top* danke. muss ich am Vergaser & Auspuff noch was investieren oder reicht das Zylinder / Kolben Set?

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vor 2 Stunden schrieb John Daly:

und möchte ihr eine leichte Leistungssteigerung verpassen (Endgeschwindigkeit) ohne im Tuning Wahnsinn zu enden.

Wie viel mehr Endgeschwindigkeit erhoffst Du Dir?

Ohne die Übersetzung zu ändern wirst Du mehr Speed nur durch Drehzahlen erreichen. Diese Arbeit erledigt der Polini sicherlich aber der Vollständigkeit halber solltest Du das wissen.

 

vor 2 Stunden schrieb John Daly:

muss ich am Vergaser

Haupt & Nebendüse des Vergasers muss Du dann noch anpassen. Dazu ist das Forum hier voll ;-)

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Am 20.4.2019 um 17:47 schrieb de_Zonk:

Is richtig. 

Hatte beides schon in der Hand (mit und ohne Nut). Meines Wissens nichts ungewöhnliches.

 

Warum es da welche mit und ohne gibt, kann ich nur mutmaßen. 

Evtl ne Richtstelle für die Produktion (Dreher, Verzahner oä...) 

 

Danke für deine Antwort. Ist es auch normal dass das neue gangrad breiter ist? Altes Rad ist an der Verzahnung 10mm. Das neue fast 11mm. :-(

Bearbeitet von Marsiflizz
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Hallo,

hab einen neuen 177 polini eingebaut, vibriert wie Sau - der alte hat deutlich weniger vibriert.

> SI 24 + O-Topf

>Zündung ist bei 15°v.Ot

Hat wer Ideen zur Milderung? anderes Lüfterrad (hab ein 200er montiert)?  wieder zerrupfn und Kolben abwiegen + erleichtern?

 

LG Fritz 

Bearbeitet von Fritze76
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Hallo Leute,

hat mal jemand einen 24SI Vergaser rum liegen und kann mir den Durchmesser vom "Überlaufröhrchen" außen messen (Wo er aus der Vergaserwanne raus kuckt)? Möchte da einen Schlauch dran hängen damit der Motor nicht immer so versaut ist!

Danke!

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vor einer Stunde schrieb Fritze76:

Hallo,

hab einen neuen 177 polini eingebaut, vibriert wie Sau - der alte hat deutlich weniger vibriert.

> SI 24 + O-Topf

>Zündung ist bei 15°v.Ot

Hat wer Ideen zur Milderung? anderes Lüfterrad (hab ein 200er montiert)?  wieder zerrupfn und Kolben abwiegen + erleichtern?

 

LG Fritz 

 

Evtl ne Unwucht in/an der KuWe?

Reingeschlagen oder Eingezogen?

Neu oder gebraucht verbaut?

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vor einer Stunde schrieb Fritze76:

Hallo,

hab einen neuen 177 polini eingebaut, vibriert wie Sau - der alte hat deutlich weniger vibriert.

> SI 24 + O-Topf

>Zündung ist bei 15°v.Ot

Hat wer Ideen zur Milderung? anderes Lüfterrad (hab ein 200er montiert)?  wieder zerrupfn und Kolben abwiegen + erleichtern?

 

LG Fritz 

Lüfterrad kannste lassen.

Kolben wäre natürlich ne Maßnahme. Ich würde aber vorher mal die Zündung auf irgendwas um die 20° vOT stellen. 15 braucht es doch bei deinem Setup nicht, oder?

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vor 15 Minuten schrieb Woifi007:

Hallo Leute,

hat mal jemand einen 24SI Vergaser rum liegen und kann mir den Durchmesser vom "Überlaufröhrchen" außen messen (Wo er aus der Vergaserwanne raus kuckt)? Möchte da einen Schlauch dran hängen damit der Motor nicht immer so versaut ist!

Danke!

Was? Gibt's schon Bilder?

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vor 18 Minuten schrieb PK-HD:

Lüfterrad kannste lassen.

Kolben wäre natürlich ne Maßnahme. Ich würde aber vorher mal die Zündung auf irgendwas um die 20° vOT stellen. 15 braucht es doch bei deinem Setup nicht, oder?

 

OK Danke - werde ich heute abend korrigieren.

Die 15 grad waren noch vom alten Zylinder, der war schon ausgelutscht und vom Vorbesitzer irgendwie umgearbeitet...ging zwar trotzdem gut, aber das geklingel ging mir auf die Nerven.

LG Fritz 

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vor 28 Minuten schrieb de_Zonk:

 

Evtl ne Unwucht in/an der KuWe?

Reingeschlagen oder Eingezogen?

Neu oder gebraucht verbaut?

gebrauchte Welle, die war beim alten Polini eigentlich ok - hat auch den Italientrip problemfrei mitgemacht. 

Die Welle hab ich reingezogen

bei der ursprünglichen kuwe war der wuchtgrad besser - durch vermurkstes Gewinde :wallbash: an der kupplungsseite hab ich die getauscht 

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vor 20 Stunden schrieb Fritze76:

 

OK Danke - werde ich heute abend korrigieren.

Die 15 grad waren noch vom alten Zylinder, der war schon ausgelutscht und vom Vorbesitzer irgendwie umgearbeitet...ging zwar trotzdem gut, aber das geklingel ging mir auf die Nerven.

LG Fritz 

Hallo,

lt. Polini wären 19° notwendig, hab auf 18° gestellt >>> die Vibrationen sind weniger geworden.

im Winter mach ich mir über die restlichen Gedanken.

Danke,

LG Fritz

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Die Idee hatte ich auch schon, der originale ist vor 2 Jahren neu gekommen und akustisch einfach sehr angenehm, Vergaser gut einstellbar, dicht und gut verarbeitet.....einzig die Polinibox wäre interessant, die hab ich auf der 200 auch drauf.

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Hey, vielleicht ne dumme Frage aber wenn ich das Setup gleich lasse und nur die Einlasszeit um ca. 10° erweitere, wie wirkt sich das auf die Bedüsung aus? Neu abdüsen ist mir schon klar aber braucht's dann tendenziell größere Düsen durch mehr Einlass und etwas Mehrleistung oder sogar etwas kleinere Düsen da mehr Zeit?

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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