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Chuck Norris Facts


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Empfohlene Beiträge

Chuck Norris isst Weisswürste auch nach dem Mittagsläuten.

 

Wenn Chuck Norris Schrauben festzieht, kommt nicht "erst fest, dann ab", sondern gleich "ab". Oder so fest, dass es nie mehr ab geht.

Dabei muss man beachten, dass Chuck Norris den Schraubenschlüssel nur festhält, und das Teil und die Schraube drehen sich mit der ganzen Erde darunter im Kreis.

 

Chuck Norris kennt immer noch einen Chuck Norris Witz mehr. Aber wenn er will, dann erzählt Chuck Norris den letzen Chuck Norris Witz. Für immer.  

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Chuck Norris schreibt im VO dass das GSF ein Mädchenforum ist.

 

Chuck Norris postet im GSF das 750ccm Vespa Video und schickt dann Bluenote eine Woche in Urlaub :D

 

Chuck Norris Vespa kann als 2 und 4 takter gefahren werden

 

Chuck Norris hat mir in den Tank gespuckt, seitdem fährt meine Vespa 210 km/h

 

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  • 4 Wochen später...
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Wenn Chuck Norris in eine Verkehrskontrolle kommt, zeigt der Kontrolleur ihm ungefragt seine Papiere.

 

Wird er wegen zu schnellem Fahren geblizt, bekommt er Post vom Ordnungsammt, in der sich alle Mitarbeiter entschuldigen.

 

Aber nur in Ausnahmefällen, denn.......

 

Fährt er zu schnell in eine Radarfalle,, traut sich das Gerät nicht, ihn zu blitzen.

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vor 9 Minuten schrieb oehli:

Wenn Chuck Norris in eine Verkehrskontrolle kommt, zeigt der Kontrolleur ihm ungefragt seine Papiere.

 

Wird er wegen zu schnellem Fahren geblizt, bekommt er Post vom Ordnungsammt, in der sich alle Mitarbeiter entschuldigen.

 

Aber nur in Ausnahmefällen, denn.......

 

Fährt er zu schnell in eine Radarfalle,, traut sich das Gerät nicht, ihn zu blitzen.

Und sollte ihn das Gerät mal nicht erkannt haben würde sich das Licht, nach Kontakt mit Chucks Haut sowieso nicht trauen in die Kamera zu gehen.

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    • Alles was unter 125ccm bleibt ist erlaubt. Basta. Wenn die Kiste mit Übermaßkolben über 125,0 ccm kommt bist Du raus. Klar wird wegen einem Übermaßkolben sicher kein Fass aufgemacht, aber 125ccm (soweit ich weiß sogar 124,(Periode 9)) ist eben das Limit, hilft alles nichts.   Ein paar interessante Zylinder gibt es ja schon in der Klasse, auch mit Kurzhub ist was dabei und die erlaubte Spitzenleistung kriegst Du auch mit einem O-Tuning Zylinder hin. Eintragen sollte auch gehen, aber wenn ich mir ansehe, was derzeit für Einzelabnahmen aufgerufen wird bist Du mit dem SIP Kit englisch günstiger dran selbst wenn die Hälfte der Teile in die Tonne wandert.
    • Am besten alles schön beim Zusammenbau dokumentieren und dem Prüfer dann ausgedruckt oder als PDF vorlegen. Ich hab alle im Gutachten angegebenen Teile mit den Nummer fotografiert und zusammen gestellt. Das war allerdings mit dem 177er Gutachten bei ner Sprint. Der Gutachter der GTÜ hat dann ringsrum noch Bilder gemacht und das war es dann.  
    • Ich denke es wird die PX 80E Kit Der Zylinder macht optisch mehr her als der originale 125 PX Zylinder. Ähnlich einem geöffneten 135 DR und den kann man mit 48 Hub auch auf 200 Niveau bringen.   Meine PX ist ein übernommenes und nicht vollendetes Custom Projekt aus den 90igern. Also mit Tunnelrücklichter etc...etwas mehr Arbeit als Kabelbaum.   Gruß Tom    
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