LML 150cc 5 transfers cylinder

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If I get this case anytime, I measure...

Maybe, the port timings differs from italian timings... The indian ports are bigger than italian ports I saw...

[BFC]

Aufnahme war im 2. Gang, geht doch für nen überarbeiteten 150er LML 5-Kanal O-Tuningzylinder... Sprint-Welle noch nicht gelippt / Steuerzeit verlängert, Riesenguetschkante...

Bajaj-3 Kanalblock, Kaltmetall - sonst zu wenich Fleisch -, 28er PHB, Polini-Stutzen, TFF, alter Malle-Kopp, Steuerzeiten irgendwas mit 170/120 oder so...

Bin gespannt, was der Zylinder mit Membran, Lippenwelle und GS-Kolben kann...

Original ist der Zylinder mit 8 PS und 13,2 Nm an der Welle angegeben... Dürften dann 6,5 PS und 11 Nm am Rad sein... Ich fahre die Woche mal auf nen Amerschläger und werde noch mal an der Einstellung rumspielen, löppt noch zu fett...

Bearbeitet 13. August 2007 von BFCDynamo