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~> RollerKÖ Augsburg <~


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Hallo zusammen... 

Mal ne vorsichtige Anfrage... 

Hat hier jemand Interesse an meiner GTS? 

Muss jetzt das 2 Rad fahren wegen meinem Schwindel komplett aufgeben.... 

Naja, zumindest habe ich noch eine V 50 in der Garage für die Stadt... 

Bei Interesse bitte PN.... 

Grüße Micha 

  • Sad 3
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Am 27.1.2021 um 10:43 hat Cosaschänder folgendes von sich gegeben:

Hat hier jemand Interesse an meiner GTS?

Ich nicht, aber falls Du möchtest kann ich mich ja mal umhören.

Daten und Preisvorstellung gerne auch per PM.

 

Kopf hoch !

Gruß GEGE

 

Ansonsten:

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Lachsfilet in Weißweinsauce ......

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vor einer Stunde hat BABA&#x27;S folgendes von sich gegeben:

Ich nicht, aber falls Du möchtest kann ich mich ja mal umhören.

Daten und Preisvorstellung gerne auch per PM.

 

Kopf hoch !

Gruß GEGE

 

Ansonsten:

IMG-20210130-WA0001.thumb.jpg.c03ba65bf09ab4da2300d895dff92f84.jpg

Lachsfilet in Weißweinsauce ......

Danke Gege... 

Hab sie bei Ebay Kleinanzeige drin... 

EZ 8/2019

1300km.

5000 Festpreis. 

 

Bais dann mal... 

 

Grüße Micha 

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  • 2 Wochen später...
vor 7 Stunden hat hauggos folgendes von sich gegeben:

Alle 2,5 Vespas sind startbereit für eine neue Saison  ..sogar nen neuen Reifen aufgezogen ...

und jetzt ?

 

 

Einfach Bescheid geben ... es findet sich immer einer, öhöm, mit dem du ne Runde fahren kannst :wheeeha:

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Am 28.2.2021 um 21:38 hat Martin76 folgendes von sich gegeben:

Mal ne Frage an alle Die eine etwas knackiger beschleunigende Vespa fahren. Tritt bei Euch auch etwas Sprit am Tankdeckel aus wenn Er mehr als 2/3 gefüllt ist? Hab die Vermutung dass Der an der Belüftungsbohrung raussabbt.


na ja, dass mal das eine oder andere Tröpfchen daneben geht is doch normal ;-)

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Ich nicht - hab ein Pissoir :wheeeha:

..back to Topic - hatte auch schon nen sabbernden Tank (oben) - da war aber ein kleiner Riss (nur sichtbar wenn man den Tank-Deckel anknallt) 

Normalerweise ist der Dicht wenn deine Gummidichtung noch fit ist ..

 

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  • Beiträge

    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
    • Kannst ja einfach den alten Membransauger nehmen und die Membran, bzw Plättchen weglassen.
    • Die 1 -1,05 bei Schieber zu sind auf meinem Motor perfekt. Und tatsächlich fängt der Motor bis 1/8 Gas zum fettruckeln an bei 0,9. Da ist wohl jeder Motor ein bisschen anders...
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