FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[pennah]

Moin,

 

bin grad dabei meinen 57x54er Falc nach Tieferlegung neu abzustimmen. Bisher waren im 38er PWM verbaut:

 

160er HD

45er ND

CGL auf 2. Clip von oben

VT 17°/25° frisch geblitzt

 

Bin nach Anraten vom PXler mal auf ne 42er ND gegangen, da es im unteren Drehzahlbereich doch sehr gerotzt hat. Das auch bis kurz vor Reso. Mit der 42er ND ist es jetzt im ganz unteren Bereich etwas besser. Man muss die Bude aber immer noch in den Resobereich reinzwingen. Wenn ich den 2. ganz ausdrehe, gehts dann im 3. auch gleich mit Rotzen vor Reso weiter, bis es dann mit gut Schub weiter geht.

 

Was wäre Euer Tipp? Nadel nochmal eins magerer hängen? HD auf 155 runter?

 

Jens sagte schon, dass ich wohl wenn auch noch auf eine andere Nadel schwenken sollte, damit ich beim Runterschalten nich so viel kladivieren muss

 

 

 

,..pennah!

[heizer]

welcher schieber?

[beckna]

versuch doch mal ne BGN Nadel

[pennah]

welcher schieber?

 

Das kann ich Dir nicht sagen. Original? Hab den nicht getauscht...

 

 

 

,..pennah!

[heizer]

schau mal nach.

[PXler]

holger cgn oder bgn würde ich mal antesten. wenn die kiste kurz vor resoeintritt hängen bleiben sollt, weil sie 4taktet, sollte die hd auch noch was magerer.

finde aber die 160 jetzt schon hart an der grenze.

schieber würde ich ausschließen, sollte auch mit dem originalem in den griff zu bekommen sein.

 

hast du noch einen lufi drauf?

wenn ja, mach den mal für einen test runter und berichte

[amazombi]

Was ist denn schiebermäßig "original". Ich hab' da schon alles von 4.5 bis 7 raus gezogen aus Neuteilen. Schwierig. Nachschauen kann man da schon mal. Wenn da jetzt was fettes drin ist könnte man das dann beim weiteren Vorgehen im Hinterkopf behalten.

[heizer]

ich hab nen 7er und würde gegen was fetteres tauschen 

[PXler]

ab werk hat der pwm eigentlich einen 6.0 schieber.

[SpecialHeizer]

Moin,

 

seit einiger Zeit sifft es unten am Auslass (55er) und ich bekomm das einfach nicht mehr dicht.

Neue Dichtung, Dichtmasse etc... alles schon versucht. Nach einiger Zeit immer wieder undicht.

 

 

Jemand ne Idee, woran das liegen könnte/Tipps?

[John F.]

Ich habe mir dichtungen aus alu gemacht. Mit dichtmasse ist es meistens dicht.

[joe:V]

Meiner Meinung nach sind die Flansche oft durchs schweißen verzogen.

 

Vielleicht liegt da der Hund begraben.

[Fizz]

Oder ein Loch / Riss in der Naht von Flansch und Rohr hatte ich beim PM40 schon mal.

Hab auch alles hundert Mal abgedichtet....

[Fizz]

Hab die Flanschseite zugehalten und unter Wasser reingeblasen, Blubba Blasen 

Mundabwischen nicht vergessen

[SpecialHeizer]

Der Auslass war sicher zwei Jahre komplett dicht. Ich werd die Blas-Methode mal ausrobieren

[amazombi]

ab werk hat der pwm eigentlich einen 6.0 schieber.

 

PWM hab' ich überlesen. Meine Aussage bezog sich auf PWK.

[amazombi]

Meiner Meinung nach sind die Flansche oft durchs schweißen verzogen.

 

Vielleicht liegt da der Hund begraben.

 

 

Die sind verzogen, aber halt außen an den Ohren nach oben. Beim Anziehen legen die sich flach und werden dicht. Eigentlich funktioniert das besser als mit Nachschleifen nach dem Schweißen, zumindest hab' ich da so getestet und für gut befunden.

Wenn der zwei Jahre dicht war und dann nicht mehr: Hast du was geändert irgendwann?

[SpecialHeizer]

Wenn der zwei Jahre dicht war und dann nicht mehr: Hast du was geändert irgendwann?

 

Nix geändert. Plötzlich undicht.

[undis racing team]

Nix geändert. Plötzlich undicht.

schon mal auf Risse überprüft?

[SpecialHeizer]

Ne, das werd ich die Tage dann aber wohl mal machen.

[Patricks]

Hat jemand einen direktgesaugten Zylinder mit einteiligen Auslass verbaut?

 

Kurve und Setup sind gefragt

 

Einteilig deshalb da es sich viel schöner fahren lässt und im hohen Alter reicht

Bearbeitet 9. Oktober 2014 von Patricks

[heizer]

Ja vespetta hatte sowas

[John F.]

Ich hatte ein 60X53 einteiler. Ist schon etwas älter aber Kurve sollte hier irgendwo zu finden sein.  Mit 55-er und Kingpin. 38 Dellorto

[skinglouie]

Ich hatte ein 60X53 einteiler. Ist schon etwas älter aber Kurve sollte hier irgendwo zu finden sein.  Mit 55-er und Kingpin. 38 Dellorto

 

Die hier?

 

kinpin_vs._55.pdf

kinpin_vs._55.pdf

[Patricks]

Ja vespetta hatte sowas

Der hatte ja glaube direkt ohne Membran

[heizer]

Ja das auch. Der hat aber einen steg. Er hatte auch direkt mit membran und ohne steg...

[Brosi]

Der Einteiler Membran vom Vespetta war aber eher nicht Alte-Männer sondern Viertelmeile.

[heizer]

Stimmt. Ich bin den gleichen zylinder mal in der esc gefahren. Fuhr sich schön. Ca. 25 ps mit gut druck von unten und schön sanftem resoeinstieg

[Patricks]

Ich hatte ein 60X53 einteiler. Ist schon etwas älter aber Kurve sollte hier irgendwo zu finden sein.  Mit 55-er und Kingpin. 38 Dellorto

55er sollte ja eigentlich für einen einteiler nicht der richtige Auspuff sein

[John F.]

55er sollte ja eigentlich für einen einteiler nicht der richtige Auspuff sein

 

da gingen andere anlagen schon besser.

 

PS Zylinder war damals unbearbeitet