Das Skr-Gabel-Topic

[SMarco]

hm... vielleicht hab ich mir aus diesem grund schon ne et und oder skr gabel besorgt?

[oldie-vespa]

Ja dann nimm die ET oder SKR-Gabel!

Du hast nach der besten Lösung gefragt und da würde ich die PK-Gabel nehmen und die Grimeca kaufen. So wie es VespaWlade schon erwähnt hat!

[SMarco]

es geht eher darum um aus gegebenen mitteln was passendes zu machen

kürzen verlängern abdrehen gewinde schneiden ist alles kein problem

[Schnittlauch]

Dann halt skr gabel unten um 2,5cm kürzen, oberteil abfelexen und passend langes stück der v50 gabel dranbraten.

V50 Kotflügel ist bei der skr gabel ficke, da musst du bastel dass der passt

Bearbeitet 12. Juli 2011 von Schnittlauch

[san79]

...und bei ner px??

[Schnittlauch]

Keine ahnung. Frag doch mal im lf forum

[SMarco]

so... gestern hab ichs mal geschafft mich mit dem Thema auseinander zu setzen....

ich hab mir mal ne v50 - die et4 un die skr Gabel neben her gelegt....

Es sind schon deutliche Unterschiede von ET4 zur SKR Gabel ersichtlich

Das Ergebnis: mit der ET4 Gabel kann man sich das Abdrehen des Lagersitzes sparen

Das Maß Kotflügelaufnahme - Lenkanschlag - Lagersitz ist identisch zur V50 Gabel

ET4

SKR

Maß Lenkanschlag ET4

Maß Lenkanschlag SKR

[SMarco]

Das wars dann aber auch schon - Lenkstange muss trotzdem gekürzt werden - oben und unten

als Kotflügellösung hab ich mir was vom rustracer besorgt

Bearbeitet 10. Januar 2012 von SMarco

[SMarco]

als nächstes werd ich mal das Loch in den Kotflügel schnibbeln und anfangen die Kotflügelaufnahme anzupassen

Mal schauen was dann bei Spurversatz - Abstand Kotflügel Blechkaskade etc rum kommt

[East Coast Scooters]

Gibt es da schon Fortschritte?

Bin gerade dabei mir so nen Kotflügel zu ordern und würde natürlich gerne von deinen Erfahrungen profitieren.

[SMarco]

Bisher hab ich nur das loch im Kotflügel

Passt bescheiden bisher auf die Gabel aber machbar

Zur Qualität vom GfK sei noch gesagt, der Lackierer wird sich freuen

[East Coast Scooters]

ich habe beriets eine Plc Sitzbank und die hat meinem Lackierer auf Anhieb gut gefallen-

mir das Lackierergebnis ebenfalls,

Was ist denn mit der GFk Qualität?

Wenigstens ist es meiner Meinung nach eine machbare und gut finanzierbare Lösung einen vernünftigen und

etwas original anmutenden Koti auf diese Gabel zu adaptieren.

[SMarco]

es ist nicht die gfk qualität sondern die verarbeitung/oberfläche

ist halt viel spachtelarbeit bis alles macken raus sind

[lackholly]

als nächstes werd ich mal das Loch in den Kotflügel schnibbeln und anfangen die Kotflügelaufnahme anzupassen

Mal schauen was dann bei Spurversatz - Abstand Kotflügel Blechkaskade etc rum kommt

Die Spur ist doch mitte Lenksäule? Versatz kenne ich nur wenn eine andere Felge verwendet wird,die nicht zur Lenksäule gehört.

[SMarco]

hab ich vergessen dazu zu sagen

auf die et lenkstange soll entweder die grimeca classic oder die skr aufnahme

würde gerne wieder die geteilte felge fahren

Bearbeitet 19. Januar 2012 von SMarco

[Mr.Mike]

Kann ich den 120kmh Rundlichttacho mit der SKR Gabel betreiben oder muss ich einen Digitalen-Fahrradtacho montieren?

Habe nun ewig gesucht, aber keine Antwort auf diese Frage gefunden.

Bearbeitet 26. März 2012 von Mr.Mike

[East Coast Scooters]

Kann man montieren aber ich empfehle natürlich einen Digitaltacho bei mir zu kaufen

ich bin ja auch gerade dran den PLC GFk Kotflügel auf eine et4 oder SKR Gabel anzupassen

wobei gesagt sei das er auf die et4 Gabel nicht wirklich passt, deshalb habe ich mir jetzt eine SKR Gabel geholt was schon

viel viel besser ausschaut.

Die originale Kotflügelaufnahme an der gabel habe ich entfernt und werde morgen eine neu angefertigte um ca 1,5 cm tiefer

anschweissen -"lassen"

Werdde weiter berichten aber ums schon mal Vorweg zu nehmen dachte ich das sei wesentlich leichter sei

siesen Speziell gemachten Koti zu montieren.

Mittlerweile habe ich so viel Geld und vor allem Zeit in das Fremdgabelprojekt gesteckt das ich mir schon 2 normale Gabeln mit

Scheibenbremse hätte kaufen können.

[Mr.Mike]

Okey, gut zu wissen. Leider hat sich jetzt die Alte umentschieden und möchte die Rundlenker original belassen, dafür die Special mit der SKR Gabel ausrüsten... Kann ich den Special Tacho mit der SKR Gabel betreiben?

Oder muss da auch ein Digital Tacho dran? Wenn ja, irgendwer hat hier mal so ein lasergeschnittenes Blech für diese Zwecke angeboten. Weiss per Zufall noch jemand wer das war?

[East Coast Scooters]

Bearbeitet 27. März 2012 von East Coast Scooters

[Mr.Mike]

ach, das funktioniert!?

Mit welcher Welle/Ritzel?

[SMarco]

warum passt der plc koti nicht auf die et gabel aber besser auf die skr?

wie weit bist du da?

ich bin immer noch nicht weiter als nur das loch in den koti geschnitten zu haben

[Mr.Mike]

Ich habe hier einen alten Koti liegen, den ich dafür opfere. Also aufschneiden zurecht biegen, neues Stück blech einschweissen, fertig...

[SMarco]

du meintest eher

einschweissen,

anpassen

anpassen

anpassen

fluchen

anpassen

anpassen

mehr fluchen

anpassen

für "fertig" erklären...

[Mr.Mike]

hehe. So wirds enden:

[East Coast Scooters]

Wenn du nicht gerade ein meister am blech bist wird das nicht so einfach mit mal eben denm kotflügel aufschneiden und einschweissen.

hier liegen mittlerweile 5 zerschnittene und keiner davon passt und gefällt so wie es sein sollte.

Bei der Et4 Gabel liegt der PLC- Koti auf der breiten Stoßdämpferaufnahme auf und kommt deshalb gerne etwas schief,

bei der SKR ist ja die Aufnahme schmaler und der Koti liegt nirgends störend auf.

[SMarco]

stimmt die et aufnahme ist breiter/größer

dafür passt der abstand lagerschale lenkanschlag perfekt

und bei der skr nicht (V50 wohl gemerkt)

[Überflieger]

gibt es eigentlich einen Spurversatz mit der skr Gabel? und wenn ja, auf welche Seite?

[East Coast Scooters]

laut Undi 4mm Spurtversatz - seite weiss ich nicht, müßte ich schauen.

Wenns ums mittig sein geht ist die Et4 Gabel mit der Zip Sp2 felge das optimum.

Mehr als 4mm Spurversatz sollte man aber nicht erzeugen, somit ist es auch nicht zu empfehlen

die Sip Tubelessfelgen auf Fremdgabeln zu bauen da der Spurversatz sonst zu groß wird.

[Mr.Mike]

Wenn du nicht gerade ein meister am blech bist wird das nicht so einfach mit mal eben denm kotflügel aufschneiden und einschweissen.

hier liegen mittlerweile 5 zerschnittene und keiner davon passt und gefällt so wie es sein sollte.

Bei der Et4 Gabel liegt der PLC- Koti auf der breiten Stoßdämpferaufnahme auf und kommt deshalb gerne etwas schief,

bei der SKR ist ja die Aufnahme schmaler und der Koti liegt nirgends störend auf.

Oh damn. Dann wäre es eine Überlegung wert, dass ich mir den PLC Koti hole.

Bearbeitet 27. März 2012 von Mr.Mike

[SMarco]

damit ist es auch nicht einfacher

denn hier kannst du garnix am kotflügel anpassen

aber wenn du sowas willst

schreib den rustracer an

der vertreibt das zeug hier