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hallo!! zu verkaufen. alles meins, artikelzustand: NEU standort ferlach(kärnten) vollwangenwelle BGM 54 Hub 105 Pleuel 130 euro incl. versand vollwangenwelle Mazzu 51 Hub 97 Pleuel 100 euro incl.versand primärübersetzung RMS 24/72 30 euro incl. versand

Du musst dich verzählt haben, ne 3.13 gibts nich....ne 3.00 hat 24/72 und is grad verzahnt. Die würd aber gut zu deinem polini passen.Den konus wo´s lüfterrad drauf kommt

Hi, alles meins, nix ebay. Standort: A - 7540 Güssing, Versand möglich, muss aber selber organisiert werden. Infos per PN. Verkaufe hier folgendes Falc-Racer-Projekt mit zahlreichen NEUTEILEN: Motor: * Special Motor, Zylinderfußfläche bereits für Falc geebnet * Special Innerein komplett * Dellorto 38er-Vergaser mit Schnellgasgriff Motor-Neuteile (in Originalverpackung und unbenutzt!) * Kupplung PK XL2 / FL / HP, Race * Schaltklaue DRT V50 / Spezial / S / * Falc Zylindersatz * Mazuchelli Vollwange, Membranmotor * Dichtsatz V50 / 90 / 100 / 125 / PV / * Simmerringsatz V50 / 90 / 100 / PV / * Kupplungsfedernkit PK XL2 / FL * Getriebeübersetzung 24/72 Die Neuteile alleine haben EUR 937,- gekostet Rahmen * gecutteter Primaverarahmen (ohne Nummer) * Primavera-Lenker (muss noch nachgearbeitet werden) * Primavera-Tank (ist absolut in Ordnung) * Vollhydraulische Scheibenbremse von ET4 bereits auf den Rahmen angepasst und funktionsbereit Ich verkaufe ausschließlich das Gesamtpaket!!!! Paketpreis EUR 1.100,- fix. Info unter +43-676-4305549.

also wir haben im Mats seinem motor, mit dem ich im Best of All angetreten bin die neue noch längere DRT 1. mit 55 zähnen eingebaut, das geht zum starten echt phenomenal! dann die lange DRT 2. mit 52 zähnen, die hat super anschluss sowohl zur DRT 1. als auch zum orig. 3. mit 50 zähnen. die DRT 3. mit 51 zähnen haben wir uns gespart, weil ja dann zum DRT 2. nur ein zahn unterschied gewesen wäre. dieser unterschied war mir dann doch zu marginal, und außerdem hab ich da von haus aus schon keinen echten handlungsbedarf gesehen. beim 4. haben wir dann wieder den DRT mit 48 zähnen eingebaut, und der schließt perfekt an die orig. 3. an. der motor bringt knapp 20 ps bei ca. 8000rpm und ist mit der gearbox extrem angenehm zu fahren. reifen sind tt92 3.50 und primär 24/72

Mahlzeit. hab grad die Resto von meiner V50 hinter mir. Jetz will die Sau nicht laufen. hier mal n paar Randnotizen: BJ72, 6V, aussenliegende Zündspule. Kondensator und Speisespule gewechselt. DR75 Satz drauf und Primär 24/72 Zähne, original Auspuff (noch, Pollini vorgesehen) mein Stromkabel, welches am Kondensator rauskommt an Klemmbrett wird lauf Plan mit Kabel von Zündspule verklemmt, für Zündfunke, irgendwie logisch. kommt aber nix. seltsam. wer weiß was und kann mir helfen. alle anderen kabel, ausser natürich dem Schwarzen haben Strom wie auch im Plan vermerkt. Hab jetz absolut keine Ahnung mehr was ich noch machen soll. ist praktisch nach Olan verklemmt, gibt aber keinen Funken. Wenn ich die Spule an gelbes Kabel von Ankerplatte anklemm läuft sie aber nicht wirklcih gut. hab nen 16/10 vergaser mit ner 68er Düse. nimmt nicht wirklich gut gas an, wenn dann mal, dann drecht die kiste ewig hoch und irgendwann geht sie dann wieder auf standgas zurück volle ratlosigkeit, vor allem weil es ja nicht wirklich mein erstes projekt ist. waren ja schon einige PK und PX auch V50 vorher dran. also bitte schreibt und helft mir, das die saison noch klappt gurß

Biete diverse Teile zum Kauf an! Alles Teile für V50 Spezial. - Teile gehören mir - Standort; Filderstadt - werden sonst nirgends angeboten - Versand zzgl. 6,- pro Artikel. Wenn mehrere gekauft werden, ist der Versand natürlich nur einmal fällig. - können auch bei mir besichtigt und/oder abgeholt werden kompletter Schaltarm, original V50 / nicht krumm, incl. Schraube und Federscheibe. 30,- Euro "verkauft" Getriebeübersetzung incl. Welle und Schaltkreuz. (absolut I.O.) gereinigt und kann direkt verbaut werden. Antriebswelle; Z. 58/54/51/46 Nebenwelle; Z. 10/14/18/22 komplett: 80,- Euro Kupplungskorb incl. Primärritzel I.O., gereinigt und direkt verbaubar. Gerade verzahnt, Übersetzung Z. 24/72 33,- Euro "verkauft" Kickstarterwelle incl. Feder, Scheibe und Zahnrad. I.O. komplett; 30,- Euro 12 Volt Zündgrundplatte incl. Polrad/Schwungrad I.O. 45,- Euro "verkauft" Kurbelwelle Lagerdurchmesser Simmerring/Primärseite: 17mm Lagerdurchmesser Limaseite: 19mm Hub 46mm Simmerringinnendurchmesser: 22,5mm 50,- Euro Bei Fragen/Interesse bitte PN an mich. Kann gerne auch weitere Bilder zusenden. Grüße, Manne

Hab mal schnell ne frage da ich meine ets welle mit 53 mm hub und 105 pleul nach reichlichgem überlegen werde ich diese in verbindung mit einem m1l bringen . Meine gedachte konfiguration M1L alt ( hab noch einen rumligen will eh keiner haben ) Ets welle mit 53 hub und 105 pleul drt kupplung franz auspuff oder M3xc 24/72 oder 24/69 vespatronik 30 koso vergaser wie soll ich das mit dem hubausglecih regeln , ich mochte ein gemütlichen gebrauch mit ein etwas breiteres band.

Primärübersetzungen: 21/76 = 3,62 22/63 = 2,86 24/61 = 2,54 24/72 = 3,00 27/69 = 2,56 29/68 = 2,34 18/67 = 3,72

Hallo ! Garage geht über also muss folgendes Zeugs raus: Alle Teile sind mein Eigentum, Standort Österreich 8200 Gleisdorf nicht bei EBAY oder irgendwo anders Preise ohne Versand (Versand von Ö nach D bis 2kg ca. ?14) Ansauger für Malossi 136 direkt PV/V50 ?verkauft 121 Autissa ca. 50km gelaufen verkauft 133 Polini mono ?70 VB verkauft Kolben für Malossi 136 neu kein Einlassfenster, Ringpinns auf der Auslassseite ?60 VB Kolben Polin 133mono 1.ÜM 57.4mm Neu ca.10Jahre alt noch mit den besseren Kolbenringen ?40 VB Vollwangenkurbelwelle Mazuchelli 51mm dünner Konus Gewinde u. Keilnuten alles TOP leichter Flugrost auf den Kurbelwangen ?verkauft Rennkubelwelle Mazuchelli 51mm dünner Konus Gewinde u. Keilnuten alles TOP leichter Flugrost Verkauft Polini Alu-Primär 21/62 gerade Verzahnt (2,95) Top Zustand ?30 VB Polini Alu-Primär 21/62 gerade Verzahnt (2,95) Kupplungskorb hinüber, gebe aber einen neuen mit dazu(OVP mit Nieten) ?25 VB Primär 24/72 gerade Verzahnt (3,0) Allgemein guter Zustand allerdings etwas Verdreckt u. leichter Flugrost ?30 VB Alle Teile sind mein Eigentum, Standort Österreich 8200 Gleisdorf nicht bei EBAY oder irgendwo anders Preise ohne Versand Weitere Teile folgen noch viel Spass beim schoppen MfG Prima136

Suche Motorhälften für V50 Spezial, 4-Gang. oder evtl. auch Komplettmotor. Muss absolut unverbastelt und original sein. Keine ausgefrästen Einlass, Überströmer oder sonstige Aus.- oder Einfräsungen. Keine ausgerissenen Gewinde oder Abplatzungen, weil ich beabsichtige, den Motor original aufzubauen. Würde diesen auch gegen mein aufgefrästes Motorgehäuse tauschen (falls jemand Interesse hat). Es war ein 85ccm D.R. Zylinder verbaut mit Membrane (Zylinder und Membraneinlass jedoch bereits verkauft). Des weiteren ist eine Rennkurbelwelle verbaut und ein 4 Gang-Getriebe mit der Übersetzung: 24/72 gerade verzahnt. Diese Aus.-oder Einfräsungen wurden vom Vorbesitzer vorgenommen, der mir diese Eingriffe beim Kauf der V50 Spezial, jedoch verschwiegen hat. Ich weis daher nicht, ob diese Fräsarbeiten korrekt durchgeführt wurden (bezgl. Steuerzeiten und Abstimmung auf die Rennkurbelwelle. P.S. ich würde die vorhandenen Motorhälften im Grunde verbauen, wenn ich wüsste ob er trotzdem, ohne Leistungsverlust läuft, obwohl ich wieder einen 50ccm Zylinder verbaue und die originale Kurbelwelle. Grüße, Manne

25er Dello bin ich gefahren, ND 38 / HD 105 ist safe. VZ 16-18°. 3.00 Primär (24/72) ist zu empfehlen, sonst reisst er den 4ten nicht gscheit.

Es ist ein PK 50 Motor, der Ende letzten Jahres komplett bei Planet Scooter aufgebaut und noch nie gefahren wurde. Alles an dem Motor wurde also neu gemacht: - neue Gänge (1er: 58 Zähne; 2er.: 54 Zähne; 3er.: 50 Zähne; 4er.: von einer ET3) - neue Schaltklaue - Getriebeübersetzung 24/72 3.00 gerade verzahnt - neues HP 4 Lüfterrad - neuer BGM 28 Vergaser - neuer, umgeschweißter Malossi Ansauger - neue Langhub Rennwelle - 8mm Spacer angepasst - 133 Polini mit 57mm GS Kolben , Laufspiel angepasst und gehohnt - Motorblock aufgeschweißt, geplant und gefräst - neue Kupplung und dazu gibts noch ein gebrauchter Auspuff von Polini gsf_blush.gif (den gäbs auch einzeln) Der Motor wurde für einen ESC Renner gebaut und es wurden incl. der Motorhälften weit über 1700 Euro in dieses Motorprojekt gesteckt. Wer die Motoren von Planet Scooter kennt, weiß auf welch hohem Niveau die aufgebaut wurden. Ich muß mich wegen Projektaufgabe von diesem Prachtstück trennen. Falls jemand noch kurzfristig Spaß am Rennfahren entwickelt haben sollte und einen Rahmen über hat, ist das die Chance einen wirklich guten Motor abzugreifen, einzuhängen, Öl aufzufüllen und loszufahren. Zur Leistungsentfaltung kann ich nicht sagen, da der Motor wirklich nie lief! Artikelstandort ist Paderborn Neuer Preis ist 1199? Aufgrund des Gewichts würde ich ein Abholung bevorzugen, es sei denn der Versand wird organisiert. Gegen Aufpreis kann der Motor zwischen Paderborn und Kiel auch geliefert werden. Bei Fragen meldet euch. Noch ein Hinweis, dieser Motor wird nur komplett verkauft, Anfragen zu einzelnen Bauteilen kann man sich also sparen und werden einfach ingnoriert! Auch tausche ich den Motor nicht gegen irgendeinen "potenten PX Motor" der vor Jahren mal gut lief, eine PX 80 brauch ich auch nicht. Nur Bares ist Wahres! Euer Hansi Bilder gibbet auch noch:

So jetzt hier noch ein Schmankerl, verkaufe meinen nagelneuen Rennmotor. Es ist ein PK 50 Motor, der Ende letzten Jahres komplett bei Planet Scooter aufgebaut und noch nie gefahren wurde. Alles an dem Motor wurde also neu gemacht: - neue Gänge (1er: 58 Zähne; 2er.: 54 Zähne; 3er.: 50 Zähne; 4er.: von einer ET3) - neue Schaltklaue - Getriebeübersetzung 24/72 3.00 gerade verzahnt - neues HP 4 Lüfterrad - neuer BGM 28 Vergaser - neuer, umgeschweißter Malossi Ansauger - neue Langhub Rennwelle - 8mm Spacer angepasst - 133 Polini mit 57mm GS Kolben , Laufspiel angepasst und gehohnt - Motorblock aufgeschweißt, geplant und gefräst - neue Kupplung und dazu gibts noch ein gebrauchter Auspuff von Polini (den gäbs auch einzeln) Der Motor wurde für einen ESC Renner gebaut und es wurden incl. der Motorhälften weit über 1700 Euro in dieses Motorprojekt gesteckt. Wer die Motoren von Planet Scooter kennt, weiß auf welch hohem Niveau die aufgebaut wurden. Ich muß mich wegen Projektaufgabe von diesem Prachtstück trennen. Falls jemand noch kurzfristig Spaß am Rennfahren entwickelt haben sollte und einen Rahmen über hat, ist das die Chance einen wirklich guten Motor abzugreifen, einzuhängen, Öl aufzufüllen und loszufahren. Zur Leistungsentfaltung kann ich nicht sagen, da der Motor wirklich nie lief! Artikelstandort ist wieder Paderborn und für 1299? kann dieser Motor euch gehören. Aufgrund des Gewichts würde ich ein Abholung bevorzugen, es sei denn der Versand wird organisiert. Gegen Aufpreis kann der Motor zwischen Paderborn und Kiel auch geliefert werden. Bei Fragen meldet euch. Noch ein Hinweis, dieser Motor wird nur komplett verkauft, Anfragen zu einzelnen Bauteilen kann man sich also sparen und werden einfach ingnoriert! Auch tausche ich den Motor nicht gegen irgendeinen "potenten PX Motor" der vor Jahren mal gut lief, eine PX 80 brauch ich auch nicht. Nur Bares ist Wahres! Euer Hansi Bilder gibbet auch noch:

abzugeben für 40€ inkl. Porto. wurde mir eine zu viel mitgeliefert. Zähnezahl: 24/72 Standort Heidelberg Gruss Ben

Ahoi Gemeinde, ich plane mein Zweitprojekt für die Süditalienischen Berge fertigzumachen. Aufgrund mangelnder Erfahrungswerte bei Langhubern und Bergfahrten hoffe ich das ihr mir ein paar Tipps bezüglich Übersetzung und Leistung geben könnt. Ausgangsbasis ist eine Special, 4 Gang mit Seitenfach. Zündung ist schon eine kontaktlose 12 Volt PK drin. Aufgrund mangelnder Schrauberinfrastruktur vor Ort soll das ein unanfälliger DR 133 werden. Puff wird die klassische Banane. Motorbearbeitung soll sich auf Überströmer anpassen und Einlass aufmachen beschränken. Fahren werden wir hauptsächlich zu Zweit. Was passt denn da für eine Primär? 2,54er (24/61) oder 2,86 (22/63)? Für's Flachland hätte ich die 2,54er genommen aber wie schaut das in den Bergen aus? Oder ist das für Soziusbergfahrten völlig abstrus und das muss noch kürzer? Eine 3,00 (24/72) hätte ich noch rumliegen. Für meine gewünschte Vmax hätte ich eigentlich gern die 2,86… Eigentlich soll sie ja mit Dampf aus dem Keller kommen, Leistung im oberen Band ist nicht gebraucht, daher auch der Puff. Soll eher dezent genug Leistung haben. In wie weit macht da eine Rennwelle Sinn? Und reicht ein 19er/20er oder ist die Gasergröße nicht nur für hohe Drehzahlen relevant? Was ist mit den Bremsen? Eigentlich haben unsere Südlichen Nachbarn ihre Trommelbremsen ja nicht nur fürs Flachland entwickelt. Also frische Beläge, gegebenenfalls die Trommel auf Übermaß und schön Plan drehen lassen. Teflonzüge etc. sowieso. Cheers, Bob Edith fragt noch wegen Bereifung und fragt nach netten Sommereifen für nicht allzu gute Straßen (wird nur im September gefahren) Und sie hat noch ein Bild gefunden, ist die silberne… Edith korrigiert mal den Thred Titel, passt so besser…

grüß dich, vielleicht solltest du erstmal sagen um welchen motor es geht. 27/72 ist mir im übrigen gar nicht bekannt(was natürlich nicht heißt, dass es die nicht gibt) die 3,00 hat 24/72, vielleicht meinst du die (?) gruß christoph

1x Primär geradeverzahnt 24/72 (3,00), Zustand: sehr gut, Preis: 20 + Hermes 1. Johannes 2. momo 3. Hannibal 4. vale513 1x Primär schrägverzahnt 22/63 (2,86), Zustand: sehr gut, Preis: 20 + Hermes -> an bobandrews23

Also ein Freund von mir hätte einen ganz neuen 115er polini Zylinder zuhause liegen Gratis:drool:!!! ! So meine Frage jetzt: könnte ich die 115ccm mit 24/72 Übersetzung, 20/20Vergaser, polini links und normaler Kurbelwelle fahren? Ist das noch Sinnvoll?

Ich habe mal aus Platzmangel meinen Keller räumen müssen. Folgende Teile möchte ich verkaufen: Zur Info: ich bin aus Österreich. Versand versichert kostet nach D leider mind. 10.-. (danke an Surfiste für den guten Tipp) Verkaufe folgende Teile: 1 Übersetzung 3,00 (24/72 geradverzahnt) neu: 35.- verkauft 1 Übersetzung 2,34 (2769 schräg) einen Tag im Einsatz: 30.- 1 Übersetzung 2,86 (22/63 schräg): 25.- 1 Simonini D&F, einen ganzen Tag montiert gewesen: 90.- 2 Stk Gabeln für PK. inkl. aller Teile: á 40.- eine verkauft 1 Satz Polini 75ccm, neu: 60.- verkauft 2 Tanks für PK (einer mit Tankgeber, einer ohne): 20.- 2 Stk. PK Rahmen mit österr. Typenschein: á 50.- 3 Stk hinter Dämpfer: á 10.- 1 136ccm Malossi Zylinder ohne Kolben (Einlass gefräßt): 40.- verkauft 2 16/16er Vergaser: á 20.- (dazupassender ASS: 6.-) einer ist verkauft 2 komplette elektr. Zündanlagen (Schwungrad, CDI und Zündplatte) 12V: á 120.- eine ist verkauft 1 Satz Polini 102ccm, sehr guter Zustand: 50.- 1 19/19er Vergaser inkl ASS: 50.- verkauft 1 Lenkerkopfunterteil PK (komplett mit Schalter, Gasgriff..): 30.- 2 16/14er Vergaser inkl ASS: á: 15.- div. Luftfilter für 24er und 25 Vergaser (orig Malossi und Polini) 1 Polini 130ccm doppel: 60.- verkauft 2 Seitendeckel PK: 20.- 2 komplette Schlosssätze für PK (einmal mit grossem und einmal mit kleinem Zünschloss): á 15.- 1 Pinasco Schwungrad, ein Flügel abgebrochen, Konus nicht schön, kleiner Konus: 20.- 1 Zündgrundplatte PV: 24.- 2 Sitzbänke PK: á 50.- 1 kompletter Motor mit 100ccm, 2,86er Übersetzung, Rennwelle, 19er Vergaser: 250.- verschiedene Bremstrommeln á 10.- 1 Tacho 60km/h: 22.- 1 Reserveradhalter: 15.- 1 Ständer für PK: 10.- 1 gebrauchter Satz 75ccm Polini : 40.- 1 gebrauchter Satz 75ccm Polini ohne Kolben: 25.- 1 100ccm Polini zylinder mit Kopf aber ohne Kolben, guter zustand: 25.- Bilder folgen im laufe der Woche.

Getriebeübersetzung Z=24/72 V50/90/PK50 geradeverzahnt (3.00) 75-102ccm Zylinder Art.-Nr. 15300000 Gewicht: 720g Mengeneinheit: Stück bei sip in der beschreibung steht dass die nich in die XL2 passt , in der tabelle unten drunter steht aber dass sie doch passt , was stimmt denn nun und was is der unterschied zwischen gerade- und schrägverzahnt

Moin,- habe mal wieder ein wenig Zeit gefunden und Geraffel sortiert. Deswegen auch das schöne Bild. Ich hoffe ihr kauft alles fein damit ich meinen Bettbezug wieder nutzen kann. Preise so wie sie da stehen zzgl. Versandkosten per Herpes Versand. Hier nochmal grösser Kupplungsdeckel PX kleiner Motor, kann nach entfernen des Stegs auch auf 200er gefahren werden. Incl. Pilz 10? Kupplungsdeckel v50/PV incl. Pilz 10? Bremsankerplatten V50/PV komplett,bei der einen fehlt die Befestigungsschraube für den Zug je 10? 2 Kickstarter Pk guter Zustand original Piaggio je 8? 2 Kickstarter SF keine PK guter Zustand original Piaggio 8? Rücklicht Hella mit schwarzen Glas Zustand heile 10? 3 Kanal 125ccm Zylinder nur der Zylinder guter Zustand leichter Flugrost 10? Zylinderkopf 135ccm DR guter Zustand 10? Zylinderkopf PX 80 guter Zustand 10? Kolben PX 80 fast nicht gelaufen nur der nackte Kolben 5? 75er DR Zylinder und Kopf guter Zustand 15? Blinkerschalter Cosa guter Zustand 10? Blinkerschalter PkXl2 guter Zustand 10? SF Kupplung 3 Scheiben komplett sieht gut aus 15? Seitendeckelzüge komplett Pk XL/XL2 beide zusammen 10? Cosa 125ccm Bastelvergaser, Choke und E-Benzinhahn und Düsen fehlen 10? Scheinwerfer V50 Glas, leider hat das Glas einen Sprung Leuchtmittelhalterung ok 5? Scheinwerfer Innocenti Lui, Vega, Luna guter Zustand 10? PX alt Scheinwerfer guter Zustand 10? Bing Vergaser Anschlussdurchmesser 25mm irgendein uraltes Motorrad sieht komplett aus 7? Lampenzierring V50 Spezial muss mal richtig poliert werden 5? Lampenzierring schwarz-matt PX 6? Px alt Rücklichtglas und Dichtung heile aber dreckig 7? SF 3 Gang Getriebe komplett je 20? Luftfilter Px 5? Ansaugtricher zum schrauben an 24er Dell Orto Steckvergaser 1x NOS 20?, gebraucht 10? bei dem gebrauchten fehlt eine Spange, mann kann den Luftfilter als Tricher oder richtigen Filter fahren, da man das Ding komplett zerlegen kann. Zylinderhauben LF weiss nicht ob kleiner oder grosser Motor alle ohne Risse 7? Primärübersetzung aus ALU 24/72 Korb ist scheisse, mit einem Rep Kit aber wieder 1a incl Zahnrad 10? Seilzughalterung für den Lenkkopft aus Kunststoff kann in einen Spezial Lenkkopf oder Rundkopflenker montiert werden, besser wie das wiederliche Blechding wo man noch die Verjüngungen für den Zug reinfrimmeln muss, gibt es meines Wissen auch nicht mehr zu kaufen 10? Lüfterradabdeckung SF alt, Lack scheisse ansonsten gut 10? Klemmspiegel incl. Stück um das Ding an eine Vespa zu schrauben 6? Blinkerrelais Px/Cosa incl. Halterung für den Spannungsregler 5? 2 Kolben Piaggio Bremssattel Modell unbekannt 10? Mittige orgi. Fussmatte Px alt + Spoilerwerk für die Backen zum kleben 10? Fussrastenanlage Pk eignet sich auch für einen Cutdown wo kein Blech mehr ist kann man auch keine Füsse abstellen 10? Kupplungsscheiben SF 3x incl. Stahlscheiben + verstärkter Feder, Scheiben sind von Piaggio 10? Scheinwerfer irgendein 50er Jahre Moped NSU nehme ich an da ich da mehr von hatte 10? Schaltraste PX original Piaggio, 1b steht innen drinnen incl. Abdeckung 10? Hebel links, Hebel rechts PX alt beide zusammen 8? Buzzeti Sporthebel als Ersatz leider nur links 3? Schaltrohr Spezial 3 Gang + Gasrohr 12? Schaltrohr Spezial 4 Gang + Gasrohr ist aber von einer V50 Rundkopf Schaltrohr PkXl org. Rot incl Hebel 10? Ansaugstutzen 24MM Polini 2 Loch Pk 10? Ansaugstutzen 19mm 2Loch Pk 10? Hupe/Schnare???? 12V V50 Rundkopf schräppelig incl. weisser schräppeliger Gummidichtung 6? Schaltmechanismus V50/PV komplett, das Ding gibt es nicht mehr zu kaufen, augenscheinlich ist es gerade und nicht eingelaufen 12? Seitenklappen pk Xl, Lack schlecht 2x links je 10? PX Spiegel grosse Ausführung links guter Zustand 8? Reserveradhalterung PK guter Zustand 6? Nicht auf dem Bild: Tank V50 Spezial 2te Serie guter Zustand allerdings sollte der Benzinhahn mal gereinigt werden 28? Tank Pk mit Geber und defekten Benzihahn, Verschluss ohne Dichtung ist auch noch dabei, guter Zustand 15? Hella Lenkerendenblinkergläser gelb 3x in heile 10? Desweiteren habe ich noch ein paar neue Skier gefunden Hersteller ist Head Carbon irgendwatt, die Bindungen von Tyrania oder so sind auch dabei. Die Pinne wo man mittlerweile die dicken Weiber mit spazieren gehen sieht sind auch dabei. Das ganze Geraffel ist neu und unbenutzt...die Länge von den Teilen ist so 1,80. Vielleicht könnt ihr das ja oiren Bälgern zu Weihnachten schenken sieht teuer aus aber ist es nicht, ich weiss nicht was ich dafür nehmen kann. 30? alles zusammen, oder ich teste das selber mal und breche mir die Beine.... Versand erfolgt per Hermes oder per Umschlag........ MFG Dr. med. Bergfick

24/72 er Primär gebraucht 15? ...zweiter, falls Frigo110 abspringt Moment mal, ist das ein 3.00er Primär? Edith ruft gerade ausm Schlafzimmer das es ne 3.00er ist..... Greetz Chris

3.) 24/72 er Primär gebraucht 15? Hast PM Grüße.. René

Hallo, Habe noch ein paar Teile übrig die ich nicht brauchen kann: 1.) Langes PKS Getriebe Gangräder+Nebenwelle 25? weg 2.) 22/63 er Primär NEU 40? weg3.) 24/72 er Primär gebraucht 15? weg 4.) 2x Original Vespa Primär je 15? 5.) 12 Volt Zündung Elektronisch PKS 20? weg 6.) 6 Volt Zündung mit Schwungscheibe kontaktzündung 25? weg 7.) Pk Elestart Schwungscheibe mit Kranz (Eine Schaufel abgebrochen) 20? 8.) Pinasco Schwungscheibe PKS 19er Konus NEU 90? weg9.) V50 Rennwelle Mazzuchelli 19er Konus Kurzhub 35? weg 10.) Bremstrommel+Bremsankerplatte 9 Zoll 30? 11.) PK Rücklicht komplett ohne Risse leicht getönt 8? 12.) 112 Polini+Kopf wie neu mit kleinem Reiber und ohne Kolben 20? 13.) 5x Kupplungfeder verstärkt je 3? 14.) Komplette Kupplung ohne Reibscheiben Pk,V50 je10? 15.) 16.10 Ansaugstutzen PKS 2-Loch 5? 16.) Membran Honda 125er Cross 30? Bilder werden nachgereicht. Angebote bitte per PM Gruß Patrick

Wir haben 1 Wache - die Rotieren nur auf den Wachabteilungen. Die Manschaft macht 24/48, Die Wachabteilungsführer 24/72. Dadurch haben wir jede Schicht nen anderen WAF.