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Zeige Ergebnisse für "silentgummis" in Inhalt geschrieben in Vespa PX, T5, Cosa etc..
25 Ergebnisse gefunden
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Hallo Zusammen, Ich möchte mir die PLC Gummis gönnen, habe aber nun mehrere Aussagen gehört und bin nun etwas unsicher ob das die optimale Lösung ist. Daher hoffe ich auf Eure Erfahrungen und Meinungen. 1. Aussage: Orange viel zu hart, überträgt Schwingungen gnadenlos auf die Karosse und Vibrationsrissen sind unweigerlich die Folge. Wenn dann die SChwarzen Gummis nehmen. 2. Aussage: Alles Shiny, suuber Sache und immer wieder. Danke Euch vorab.
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Hallo zusammen Muss den vorderen dämpfer wechseln inkl den Silentgummis. Kann mir jemand sagen ob ich 2x diesen brauche: Silentgummi Stoßdämpfer 15,5x32,5x10 mm, vorne, oben, PIAGGIO | SIP-Scootershop.com (sip-scootershop.com) Kann leider die alten nichtmehr messen, die sind total weggegammelt.
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Moinsen zusammen, hat jemand Erfahrung mit den orangenen Gummis von PLC für die PX/Pinasco Motorgehäuse? Sie lassen sich bei mir absolut locker in die Traverse stecken und sitzen auch nicht fest drin. Haben sogar ganz leichtes Spiel. Die PLC haben einen Durchmesser von 43,5 mm und die Originalen 45,3mm - Das kann und soll doch so nicht sein!? Gruss Fraiser
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Im Rahmen meiner Motorrevision bei der T5, dachte ich mir, ich wechsle "mal eben" auch die drei Silentgummis mit. Was für ne Aktion... Naja, nun habe ich die Piaggio Gummis vom SIP Scootershop montiert und bin mir nicht so ganz sicher, ob das ok ist. Denn vorher sah es stimmiger aus. Der hintere kleine Gummi ist viel zu kurz, wie auf den Bildern zu sehen. Technik von SIP meinte, egal, funktioniert trotzdem. Na gut, ich würde ihn zumindest noch mittig setzen. Jetzt habe ich zwischenzeitlich auch die beiden großen vorne montiert bekommen, aber komischer Weise steht der eine ordentlich raus und der andere könnte sogar noch etwas weiter rein geschoben werden bis zum Anschlag and die Scheibe. Ist das ok so?
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Habe mir ein (neues) LML Membrangehäuse zugelegt. Taugen die verbauten Silentgummis was oder soll ich die besser gleich tauschen?
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Nach dem Pulverbeschichten ist leider nicht mehr viel von der Rahmennummer über geblieben, könnte es folgende Variante sein: UGM 51757 OM VNX 5T Weiterhin bin ich gerade dabei, alle SIlentgummis zu entfernen, das kurze der "linken" Seite habe ich mittels Gewindestange, Nuss, Unterlegscheibe sauber ausarbeiten können. Das lange Teil macht arge Probleme. Komme da irgendwie nicht richtig weiter. Habe es jetzt drei cm nach links und danach drei cm nach rechts rausdrehen können. Vor allem graut es mir vor dem EInbau....Was ist da besser, spüli oder wd40?
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Silentgummis wechseln am kleinen PX Block (80-150er)!
Goof erstellte Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Moin! Habe in der Suche immer nur die Version mit den 200er Gummis gefunden! Diese zu wechseln habe ich jetzt schon mehrfach gemacht und empfinde es als recht einfach! Vom Hören sagen ist die Sache bei den "smallblocks" viel mieser! Habe vorhin mich 30min gequält mit ner 10T-Presse die Mistdinger aus nem 125er PX alt Block raus zu operieren! Hat mit viel Fluchen auch geklappt! Da ich die neuen Gummis noch nicht da habe, möchte ich mich vorab noch mal bei euch informieren, welche Tricks, Tipps und Infos ihr für mich habt! Von welcher Seite zuerst - oder wie man es am besten reinbekommt! Reinziehen mit ner Gewindestange? Presse? Einschmieren mit Reifenpaste ist Ehrensache vom Einbau! Grüsse Goof -
Wekstatt nicht in der Lage Silentgummis zu wechseln
myvirus erstellte Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo leute, Die von Motorrad Mayer Aachen sind nicht in der Lage mir die Silentgummis vom Motorgehäuse und stoßdämpferaufnahme zu wechseln obwohl die Herrn mir das zugesagt haben das würde ja fix gehen.Die würden da nicht rein passen und Vespa selber würde das auch nicht können.Da Arbeiten echte Helden. Jetzt steh ich da und selber kann ich die nicht Rausholen. Kennt ihr jemanden in aachen oder Umgebung der mir das machen könnte? MFG Roger -
Servus, wechsel gerade die Silentgummis vom Motor, ging auch alles gut raus. Beim Einpressen (Gewindestange,Unterlegscheiben,Gleitmittel) stoße ich aber auf eine Problem. Auf der einen Seite flutscht es rein bis zum Anschlag auf der anderen Seite ist es wie blockiert . Zwischen den Silentgummi Innehülsen sieht man auch das noch ca. 3-5mm Platz ist, weiterhin schuat das Gummi halt auch noch raus. Hat jemand das schon gehabt oder gibt Tricks und Kniffe. Gurss
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Finde grad NIX inner Suche! Daher hier! Geht um die Traversengummis /Silentgummis der Schwinge von PX80/125/150! Habe diese schon mehrfach bei 200er gewechselt (was ja echt einfach ist)! Aber nun muss es auch bei einem alten PX125er Gehäuse sein! Habe da dunkle Erinnerungen, dass es da weitaus schwieriger sein soll! Was ist zu beachten? Gibts nen Topic dazu? Danke Goof
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Moinsen zusammen, meine Suchen waren bisher nicht so erfolgreich, bin immer wieder bei Infos zum 200er Motor gelandet. Wie zieht ihr die alten Gummis raus? PX200-Variante im Selberbau -> mit 'ner Stichsäge mitsamt Metallsägeblatt das Rohr auftrennen und dann mit Unterlegscheibe und Gewindestange weiter? So würd ich das jetzt machen, das Rohr soll eh ersetzt werden. Aber ist das wirklich die Lösung? hansen
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Hallo und erstma frohes Fest noch Hab da ne grosse Frage und hoffe sehr auf informative Antworten: Habe einen Px 200 Block, welchen ich jemandem zum strahlen gab und dabei sollte er auch noch gleich die Silentgummis der Traverse erneuern. Er sagte er hätte dazu die Möglichkeiten. Das Ergebis des Strahlens war ok - aber die Gummis saßen viel zu weit auseinander und auch dazu noch schief! Also zu ner Presse von nem Freund und die Dinger wieder raus! Das eine Gummi war gerissen und es fehlten jedwede Scheiben, welche ich auf diversen Knallzeichnungen von PIS und SCK sehen kann. Auch war der Gummisitz nicht mal gereinigt und mit Schleifpapier o.ä. geglättet... Jetzt ist die grosse Frage: WAS benötige ich alles? Und bei PIS und SCK scheint die eine Scheibe schon länger nicht lieferbar zu sein! Da ich es auch selbst nicht auseinander genommen habe, mal die Bitte nach einer überdeutlichen Einbaureihenfolge Was wäre mit Alubuchsen oder Polybuchsen wenn man sowieso grad alles auseinander hat?! Das ist aber eher eine sekundäre Frage - wichtig ist erstmal die erste Frage! Ganz herzlichen Dank schon mal! Goof
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Moin, will jetzt über den Winter die Gummis in der Motortraverse und in der Stoßdämpferaufnahme am Motorblock erneuern, was brauche ich da genau? Beim SCK gibts zig verschiedene Variationen, bin mir nicht sicher was ich für meinen 80er Lussoblock Bj.95 benötige, wer weiß mehr?
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Moin Ich habe hier einen frühen 200er Rally Block bei dem diese Silentgummis reingehören: Passen dort auch die der 200er PX (die sind immerhin halb so teuer und überall auf Lager) Gruß tarzan
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Hallo, hat jemand heir die aus probiert?? http://www.claussstudios.com/id1.html Laut den Stellaspeed forum die bringen was von handling. MfG Chris -
Servus Liebe Gemeinde, ich habe mal eine Frage bzgl. Einbaureihenfolge der Silentgummis bei der PX80. Ich habe auch schon Suchfunktion bemüht und nachgelesen. Soweit ist alles klar, was den Einbau der Gummis betrifft. Die Methode mit den grossen Beilagescheiben und der M10 Gewindestange erscheint mir am sinnvollsten. Den kleineren Gummi habe ich auch schon mit der Hand hineingedrückt, der war nicht das Problem. Der grosse auf der anderen Seite ist da schon ein echtes Problem. Aber die letzte Antwort fehlt mir noch. Wie bekomme ich, nachdem ich auch den grossen Gummi eingedrückt habe, das Rohr durchgesteckt ? Die Löcher werden ja unendlich klein. Oder habe ich einen Fehler in der Einbaureihenfolge ? Und wie bekomme ich die Sicherungsscheiben recht links fixiert ? Muss man da das Rohr seitlich aufschlagen ? Danke im voraus. Mfg M.Y.
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Welche Maße (Innen- und Aussendurchmesser) haben die Distanzscheiben des linken und rechten Silentgummis einer PX 200?
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Hallo. Hat mal jemand nen Tipp wie man am Besten die Wiederspenstigen Silentgummis in die Schwinge einer PX 125 reinbekommt???
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Also ich habs noch nie gemacht Wechsel der Silentgummis bei einem "kleinen" Motor. Jetzt wollte ich die bestellen und nun kenn ich mich nicht aus. Aus gibt einmal folgendes Set was mir auch Logisch erscheint: Und das Rohr und so weiter... Aber es gibt auch folgendes: verkauft als Kann ich jetzt auch die zweite Variante verbauen?
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Hallo zusammen, habe einen T5 Motor erstanden, an dem leider die komplette Motorlagerung fehlt. Kann mir jemand sagen, welche Silentgummis ich für einen T5 Motor benötige? Der Ersatzteilkatalog vom Rollershop schweigt sich aus. Der vom SIP meint, ich bräuchte die von der PX200: Art.-Nr. 17472400 stimmt das? Da steht aber nur "T5 links" dabei. Und was ist mit rechts? Ausserdem brauche ich laut SIP noch zweimal die Distanzscheibe Art.-Nr. 17453900, die wiederum beim Rollershop nichtmal für die PX200 eingezeichnet sind. Was brauch ich denn nun für T5???? :plemplem: Vielen Dank und viele Grüße Deckster
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Hat jemand nen Tipp wie man die Silentgummis des Motorblocks (PX 200), also Schwinge & Stoßdämpfer sauber reinkriegt? Die alten raus war ja kein Problem.... es gibt zwar beim sip n werkzeug dafür, aber das ist -teuer! für tipps wäre ich dankbar!
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*hier lang*
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Das Kurvenfahren ist bei meiner PX wackelig und unsicher. Manchmal habe ich das Gefühl, das der Roller "wegknickt" - ist schwer zu beschreiben - auf jeden Fall ist da etwas faul, so als ob man zu wenig Luft auf dem Hinterrad hat (ist natürlich nicht der Fall). Sind das nun die Silentbuchsen oder vielleicht der hintere Stoßdämpfer? Die Silentbuchsen sind bestimmt schon mehr als 10 Jahre alt und haben den einen oder anderen kleinen Riss: kann das schon der Grund für so ein Fahrverhalten sein? bin echt ratlos.
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sind das da orginale silentgummis hier? ich hab vor zig jahren mal nachbaugummis in meine 80er eingebaut und hatte nur stress damit. das is jetz allerdings so lang her, dass ich nich mehr weiss wie die aussahen bzw wie weich oder hart die waren diese hier kommen mir doch irgendwie seltsam weich vor es steht "CF 8.016.05" drauf ... falls das was aussagen könnte!? und die rohre sind ja normal auch nich schwarz? please help
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Jojojo an alle ! Bin vor kurzem auf das Forum gestoßen und muss sagen echt GEIL ! Nun zu meiner Frage Wie habt ihr das mit den Silentgummis bei einer gekürzten Schwinge gemacht? Einfach Silentgummi alt raus , neues rein und was übersteht absägen? bin um jeden Tip dankbar
