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Hallo Zusammen, Ich versuche aktuell den Kabelbaum meiner Vespa anzuschließen. Leider gestaltet sich das, im oberen Bereich wo der Kabelbaum ankommt und mit den Schaltern verbunden werden muss, nicht so einfach. Vielleicht kann mir jemand helfen. Anbei Fotos von den Kabeln die oben ankommen und von der Schaltereinheit. Besonderheit ist dass von der Zündgrundplatte nur 4 Kabel kommen. Nach Recherche konnte ich hier folgendes rausfinden: Zündgrundplatte: weiss = Masse schwarz = Zünderreger grün = Hupe, Bremslicht Gelb = Abblendlicht Leider ist der mitgelieferte Schaltplan keine Hilfe. bin für jede Hilfe dankbar! Liebe Grüße Lampen: Schalter Schalter Kabelbaum

Schönen Abend. Da ich nun eine wie im Topictitel genannte spanische Primavera im Haus habe, gibt es sicher die eine oder andere Frage. Die erste Frage: Der Sitzbankbezug hat leider einige Risse, weiß jemand wo es einen Bezug für solch eine Sitzbank mit Schaumstoffkern gibt? Die italienische ET3 hat ja noch den Unterbau mit Federn, also mit den Clips zu befestigen. Das Schild und den Motevespa Aufkleber dafür hab ich schon gefunden. Bei https://harryscooters.com/product_info.php?products_id=3618 gibt's eine ähnliche Sitzbank, aber ich würde gern den Bezug alleine tauschen. Danke!

hallo, kann jemand wer SL 125 hat mir paar Bilder unterboten schicken ? danke ! viele Grüße :)

Ich bekomme demnächst einen spanischen Motor (96m) einer PK XL 75 zur Überholung. Der Motor fährt so wie er ist ziemlich gut original. Wegen seiner speziellen Kurbelwelle (hub 43, Pleuelstangen 97) weiß ich nicht genau was ich machen soll. Welcher Tunningzylinder passt darauf? Irgendwo hab ich auch gelesen, dass nicht alle Zylinder ins Gehäuse reinpassen. Umbau auf Langhub ist deshalb auch nicht so einfach. Originale Ersatzteile hab ich jetzt aber auch nicht gefunden. Hat einer von Euch Ideen?

Bei meinem jährlichen Spanienurlaub hat sich diesmal eine Motovespa 75 in meinen Bus verirrt. Also runder Kopf mit kleinem Tacho, 4-eck Logo, Fahrgestell 08C. Gibts dazu Infos bzw. Fotos wie die original war? Also Farben, Schriftzüge, Beinschildrahmen etc.? Bin für alles dankbar. Fotos gerne wenn sie ausgeladen ist, bin noch unterwegs...

Hallo, Ich habe folgendes Problem: Wenn ich meine 125 SL (133 Polini und 24 Vergaser) mit Choke starte, dreht sie am Anfang immer extrem hoch, dann knallt es Luft/ Abgase aus dem Auspuff und dem Vergaser dazu noch raus. Ich denke zu viel Luft? Das komische ist, dass das grs nur beim Start passiert. Steht sie später im Leerlauf, dreht sie nicht hoch. Wo könnte es ggf am ehesten undicht sein? Danke!

Hallo Zusammen, bin über eine Motovespa 125 Super gestolpert und habe mir da ein Projekt für den Winter daraus gemacht. Nach dem entfernen von 3 Lackschichten bin ich auf nicht angeschliffenen Olack gestoßen. An manchen Stellen ist der sehr gut, an Anderen wiederum halt mit Kampfspuren. Leider muss ich 1-2 Kleinigkeiten nach lackieren und Suche jetzt nach der passenden Farbe. Habe die Tage eine Rezeptur erhalten mit einem Silberton….leider ist meiner aber eher bläulich. Kann mir jemand sagen wie die Farbe heißt oder noch besser vielleicht hat jemand eine Rezeptur zum nach mischen. Auslesen ist scheinbar nicht so einfach, da zu viele Kratzer oder die Fläche nicht eben ist. Anbei ein paar Bilder:

Gestern ist meine MV 125 Super geliefert worden!! Eckdaten: Aus Valencia EZ 1966 Laut Verkäufer und erstem Augenschein Olack (das Grau-Metallic - Azul Celeste met.?) Papiere (in Spanien abgemeldet für Export) und Kennzeichen vorhanden Was weiß ich schon? Lenkschloss ist ausgebohrt Motorklappe fehlt Kaskaden-Emblem fehlt Motor soll fest sein Hinterrad blockiert (vielleicht nur Gang drin, Gangseile sind ab, somit kein Schalten möglich) Ziel: Die Bella (habe sie Paola getauft) wieder fit zu machen. Kein Tuning, aber Umrüstung auf E-Zündung und 12 Volt. Heute Abend fange ich mit dem Zerlegen und der Bestandsaufnahme an. Ich werde hier über den Fortgang berichten - vielleicht gefällt es einigen - bin für Anregungen offen und habe bestimmt auch die eine oder andere Frage an die MV-Experten und an die Besitzer der MV Super/SL. Und jetzt die ersten Bilder:

Hallo, oben genannte Motovespa hat eine Femsatronic Zündung, denke 6 Volt, verbaut. Die Zündung scheint ziemlich im Eimer zu sein! Im kalten Zustand springt sie sofort an, sobald sie warm gefahren ist, kann man noch so oft den Kickstarter betätigen wie man will — sie springt aber nicht an. Wenn sie läuft (im Stand) stellt der Motor auch oftmals abrupt ab, er säuft nicht ab, sondern geht einfach aus. Da das gute Teil von Femsa ist, tappe ich im Dunkeln bezüglich der Ersatzteile wie Kondensator etc....bekomme ich dafür noch Teile? Und wenn ja, wo? Gibt es die Möglichkeit, eine Vespa/Piaggio Zündung Plug and Play zu verbauen, z.b. Von einer Priamver ET3 oder V50? Grüße Jörn

Hi, endlich habe ich wieder eine Vespa, nur erst mal muss ich sie jeztz in den Verkehr bringen, kann mit bitte jemand ein Datenblatt oder Briefkopie eines vergleichbaren Modells schicken? Daten: Motovespa T3 Primavera 125 Baujahr: 1980 Motor-No. B 8088EC Fahrgestell No. NV9226431 Viele Grüße Peter

Hallo möcht mich nach sowas umsehen... wie erkenne ich ob die Nummern passen? welche Prefixe hatten die Dinger? hätte wer eine Rahmennummer als Foto, natürlich mehrere Stellen unkenntlich gemacht... oder so... Schriftart der Stempel wie Piaggio oder anders, kleiner größer kopfüber?

Hi, habe neulich beim Kollegen in Schweden, bei seiner Motovespa Primavera von 1981, das Lenkradschloß ausgebaut - mit folgenden Ergebnis, s. Bilder. 1. Fassung sieht wie eine 8 aus - bevor ich gebohrt habe, hat man im unteren Teil keine Bohrspuren gesehen. 2. Der Bolzen ist recht lang, alle "normalen" Schlößer passten bisher nicht. hat einer eine Idee welches Schloß passen könnte? danke

Tach auch, Heute wollte ich eigentlich den frisch überholten Motor in meine 1990er XL1 Elestart einbauen. Soweit so gut.. Bis ich zur Montage des hinteren Bremszuges kam. Die Spanierin besitzt nicht den typischen geklemmten Bremszug, sondern am Ende eine Gewindestange, die durch eine am Hebelarm befindliche Tonne gesteckt und dann mit einer Art "Nockenmutter" vorgespannt werden kann. Irgendwie ist der Zug aber zu kurz . Wenn ich die Aussenhülle durch das Widerlager an der Bremsankerplatte geführt habe, reicht die Gewindestange nicht einmal durch die Tonne. großartig vorspannen ist auch nicht drin. Dann geht die Bremstrommel nicht mehr drauf. Am Bremspedal ist alles soweit in Ordnung. Die Aussenhülle sitzt richtig und vorschriftsgemäß in der Führung. Komischerweise funktionierte alles vor dem Motorausbau. Kann es vielleicht sein, dass an die Bremsankerplatte eine zusätzliche Aufnahme geschraubt ist, die dann als Widerlager für die Aussenhülle zuständig ist ? Immerhin ist in dem jetzt verwendeten "Widerlager" (gegossene Nase in der Ankerplatte) ein Gewinde vorhanden. Die Ankerplatte war zur Reinigung in einer Teilewaschmaschine. Nicht, dass sich da was gelöst hat und ich mir deshalb jetzt erstmal ein Frustbier genehmigen muss ?

Habe die Gelegenheit einen kompletten spanischen PK125S (XL) Bj.87 Elestart Motor zu bekommen. Motornummer ist 100M *306xx* Nun bräucht ich zu diesem Motor ein Datenblatt bzw auch Eintragungs-kopie damit ich den in meine V50spezial eingetragen bekomme. Könnt ihr mir hier weiterhelfen?? vielen Dank

Hallo Vespafreunde, Bin ein wenig verzweifelt - trotz intensiver Recherche, schaffe ich es nicht mit Sicherheit festzulegen, welches MOTOVESPA Modell ich habe. Präfix ist 11c.... Ich vermute, dass es eine 75er ist, doch die hat normalerweise PN... Ich habe auch schon einen Präfix-Checker befragt, da gabs keine 11c zur Auswahl. Es gibt ja nur die 08 und 09, die 762c usw. Modelle gabs soviel ich weiss folgende: A) super 125 (65-73) B) SL/Super/SN 125 (73-78) C) 50 und 75 (67-69) D) T3 Primavera (65-67) E) 75 U-2 (74-75) sofern ich das richtig aus einem Datenblatt über Motovespas erfragen konnte. Wie auch immer, würde mich sehr freuen wenn mir jemand helfen kann rauszufinden, welches baby ich da erstanden habe, vorallem hilfreich fürs Typisieren ;) Danke, danke!

Hallo Zusammen, ich habe eine PK50XL mit einem originalem 125er Motor einer Motovespa Elestart umgerüstet. MKB lautet 100M ***** Ist eigentlich identisch wie PK125 XL Motor allerdings finde ich kein Datenblatt fürn TÜV. Kann mir jemand helfen? Wäre echt Dankbar... Viele Grüße Daniel

hallo zusammen, habe nun meine Motovespa soweit wieder zusammengebaut. funktioniert auch bis dato alles. leider habe ich sie aufgrund der Zündung noch nicht zum laufen bekommen. habe einen komplett neuen Kabelbaum eingezogen und alles wie im Schaltplan angeschloßen. zumindest obenrum. das Problem kommt dann eher unten. von Zündspule geht ein schwarzes Kabel ab vom Widerstand neben der Zündspule rot und grün. aus Zündplatte kommen schwarz, gelb, grün und weiß vom neuen Kabelbaum kommen schwarz, blau, gelb, grün und rot hoffe ihr könnt mir helfen.

Hi Vespaverrückte Bin neu hier und wollte mich erstmal vorstellen ich bin Lucas bin 15 (fast 16) und besitze seit 1 Jahr eine Vespa Pk xl fl und habe für diese nun einen Motovespa Pk 75 xl2 Motor gekauft (von Scooterzilla) den ich jetzt neu mache (werde die Vortschritte immer mal posten bzw. Fragen an die Experten stellen ). Bei diesen Motor ist allerdings der Kolben hoffnungslos Kaputt nun zu meiner Frage welcher Kolben passt zu diesen Zylinder oder hat noch wer so einen Koben Zuhause liegen währe echt nett wenn ihr mir weiter Helfen könntet damit es weiter gehen kann Grüße Gawain

Frage steht schon in der Überschrift. benötige das Baujahr für den TÜV

Hallo, habe nun mal bei der Zulassungsstelle angerufen. die erste Dame wollte letzten Halter und KFZ Kennzeichen. habe ich natürlich nicht, da keine Papiere mehr vorhanden sind. sie stellte mich durch und da war Gott sei Dank ne kompetente Dame am Telefon. sie schaute nach der Fahrgestellnummer und meinte es gebe keine Einträge. ich solle mit Kaufvertrag, Ausweis und den Daten des Typenschildes vorbeikommen und sie würde mir für 10,20 Euro eine Unbedenklichkeitserkläung ausgeben. sagte ihr das das Typenschild nicht vorhanden ist. ich solle einfach die Fahrzeugdaten mitbringen. erwähnte natürlich nicht das es sich um eine spanische Motovespa handelt. nun meine Frage: habe mal geschaut was alles auf dem Typenschild steht: 1. Hersteller 2. Fahrzeugtyp 3. zul. Gesamtgewicht 4. Fahrgestellnummer was soll ich bei Hersteller angeben? einfach Vespa Augsburg oder Piaggio? soll ich beim Typ Motovespa erwähnen? im Kaufvertrag steht unter Modell "Moto". laut Scooterhelp ist es eine Motovespa 125 PV weiß jemand das zulässige Gesamtgewicht von ner PV bzw. kann es auf seinem Typenschild ablesen. Fahrgestellnummer habe ich. habe also lediglich Fahrgestellnummer, Motornummer, und Tag der ersten Zulassung in Spanien. Fahrzeugdaten von Scooterhelp siehe hier: #3766 besten Dank schon mal.

hallo zusammen, sorry das ich schon wieder ne Frage stelle. kannte mich bis dato nur mit V50 aus. meine spanische Motovespa hat z.B. ein Polrad mit 2 kleinen runden Öffnungen anstatt dem einen etwas größerem nierenförmigen Loch. kennt das jemand? weiter sieht die Zündspule etwas anders aus. Bilder habe ich angehängt. von der Zündspule gehen 3 Kabel ab. ein schwarzes, ein rotes und ein grünes. diese 3 waren nicht angeschlossen. nachdem ich diese an den Verteiler angeschlossen habe, ist zumindest mal ein Zündfunke vorhanden. es wird aber für die vielen Kabel ziemlich enge in dem kleinen Kästchen. weiter wollte ich noch Fragen, welche Mischung man mit der Primavera 125 fährt? tausend dank

Hallo, meine spanische Vespamoto die ich mir gekauft habe, hatte leider keine Lenkradschlüssel bei. was ja eigentlich kein Problem darstellt. so dachte ich mir. nun wollte ich heute das Schloß aufbohren, da habe ich gesehen das dies ganz anders aussieht als bei der V50 wie ich es sonst so kenne. ist irgendwie rund und hat keinen Zapfen. anbei ein Bild. bin etwas verwirrt. vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen.

Guten Tag liebe Vespagemeinde, ich habe eine Vespa von der ich nicht weiß was es für eine ist. Durch Zufall habe ich diese Vespa hier im Forum gefunden. Damals konnte leider auch nicht geklärt werden was es für eine Vespa ist. Laut Tüv handelt es sich um eine 5N mit 49ccm Baujahr 1955. Ist natürlich kompletter Schwachsinn aber so kann ich mit dem kleinen Nummernschild fahren. Doch was für eine Vespa ist das ? Eine Motovespa 75 oder 125? Fahrgestellnummer SN 9103711 Motornummer: 9SN *103783* leider habe ich keinen Motorradführerschein und so ist es mir zu gefährlich die Vespa zu fahren. Falls es wirklich keine 50ccm sein sollte muss ich sie wohl wieder verkaufen. lieber Gruß Patrick

Hallo Zusammen, habe mir eine spanische Primavera 125 gekauft. Nach dem herunternehmen des Zylinders hat sich aber rausgestellt, dass dies kein originaler Primavera Zylinder sein kann. Habe dann die Motornummer (9PN*326509) bei scooterhelp.com geprüft und dort wird mir eine 1978 Motovespa 75 ausgegeben. Aber der Kolben ist zu groß um nur 75 ccm zu haben. Außerdem 5 Überströmer. Ich bräuchte dringend ein technisches Datenblatt zu dem Teil, kann aber irgendwie nichts dazu finden. Habe im Forum öfter den Namen Vespafreak125 im zusammenhang mit spanischen Vespas gelesen, konnte den Benutzer aber leider nicht finden. Bin für jede Hilfe dankbar.

Hallo zusammen, ich war heute beim Tüv und wollte meine PK 50 XL auf 125 umrüsten lassen. Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio hatte ich dabei. So weit so gut. Leider bezieht sich diese Bescheinigung nur auf deutsche Motoren, ich habe aber einen spanischen eingebaut. Bis jetzt konnte mir niemand helfen was die Fahrzeugdaten für diesen Motor anbelangt. es handelt sich hier um den Motortyp 100M Wenn irgendjemand eine Motovespa 125 BJ87 hat und mir eine Fahrzeugscheinkopie ins Netz stellen könnte, wär das super toll. Ich hoffe auf eure Mithilfe. Gruß Vespaschrauber