highko

Das halte ich für ne Super Idee. Mann könnte ja nen Preis für so nen, zB Doppel KO Lauf festmachen, dann können "alte Rivalen" direkt gegeinander fahren oder neue/ unerfahrene QMler erfahrungen sammeln. Solche Rennen können dann gut als zeitlicher Lückenfüller, Warm Up für die Zuschauer etc.. genutzt werden. Wer am ende noch Lust hat kann ja noch nen Rennen um King of Sun fahren. Nen Wheelie Kontest währe auch ne feine Sache. MfG, Heiko.

Hi, Titel sagt eigentlich alles. MfG, Heiko.

Das ist gehubst wie gesprungen. Völlig egal. Hatte irgendwie den Wortlaut auf den Tasten liegen. MfG, Heiko.

Hi, Wegen VVD mache ich mir erstmal keine Gedanken. Daür müßte ich ertmal den Motor, die Welle und das alles Auslitern bzw das Volumen bestimmen. Dafür habe ich aber gerade keine Teile bzw. kein Geld. Alles noch sehr beta das Ganze. Die Welle ist auch noch nicht umgepresst, Bolzen liegt immerhin schon hier. Und wie das ne Vollwange ist. Sieht man doch auf dem Bild. Einlasssytem soll auf jedenfall so werden das die Welle nicht im weg ist, aber da bin gerade am knobeln und planen dran. Fremdzylinder und Buchse kommen erstmal nicht in die Tüte. Fremdzylinder ist zu aufwendig, zu teuer und soweiso uncool. (Obwohl da beim T5 Motor einiges gehen sollte) Das kommt erst wenn sonst nix mehr geht bzw die technischen Möglichkeiten da sind sowas zum größten Teil in Eigenarbeit zu machen. Den der Weg ist bekanntlich das Ziel. Buchse schafft meiner Meinung nach mehr Probleme als sie löst. Wenn Zylinder oben aufschweissen und neu beschichten ist billiger, besser und weniger Aufwand. Das wars erstmal. MfG, Heiko.

Hellö, habe letzt die 6 mm Dichtung vom Worb erhalten. Ich habe vor die T5 mit ner umgebauten 57 mm PX 200 Taffspeed Vollwange mit 110 mm Janpanpleul zu veredeln. An dem Gehäuse, welches für den Umbau vorgesehen ist, habe ich mal testweise alles zusammengesteckt. und die Kanäle vermessen sofern möglich. Das ergab bei plug 'n play ne Steurschlitzhöhe der Überströmer von 15 bis 15,5 mm. Die Schwankung kommt vom versetzten öffnen der Kanäle. Daraus resultiert eine ÜS- Zeit von circa 137 Grad. Das ist nicht wirklich erbaulich, da für mein Vorhaben "etwas" zu lang. Mein extra angefertigter Spezialkolben läst ein direktes "ablesen" des Kolbenring- Unterstandes zu: Da geht nicht mehr wirklich viel an unten abdrehen am Zylinderfuß. es gehen vielleicht 1 oder 1,5 mm. Da muss man aber schon fast angst haben das da oben was ausklinkt..... ( ( immer noch so bei 132° ÜS. So 130° ÜS ist eigentlich das Maximum was ich fahren wollte. Da muss ich mir wohl noch was einfallen lassen. Jetzt noch mal ein paar Bilder. Motor mit Taffiewelle und 6mm Dichtung: Zylinder plus Dichtung, Passgenauigkeit bei dem Preis etwas "net so dolle": Kolbenüberstand in OT: Achja: Mit dem Spezialkolben war nen Messen der Überstromzeit nicht möglich, jedenfalls nicht ohne den Kolben zu drehen -> zu faul gewesen. Sollte aber etwa 4 mm mehr Schlitzhöhe haben als mit 52 mm Hub und 105 mm Pleul. MfG, Heiko.

Zum Thema Road Legal: Wie will man das den bitte gerecht Abnehmen bzw Kontrollieren: 1. Wer fährt schon richtig Road legal?? ich denke mal das 90% derer die zwar alle Teile eingetragen haben mit mehr Leistung und deutlich mehr Lautsärke als in den Papieren steht rumfahrn. Wie will man also die Legalität des Fahrzeugs nachweisen?? Leistungs und Lautstärke Messung? 2. gibt es leute die es schaffen nen richtig leistungsstarken Motor haltbar für die Strasse hinbekommen, andere nicht. Das sorgt dann bestimmt wieder für Diskusionsbedarf. Da wäre ne Gausiklassse angebrachter, wo allle gegeneinander fahren können, die meinen zu wenig Leistung (da schliesse ich mich mal net aus) für ne "richtige" Klasse zu haben.... MfG, Heiko.

Soweit ich weiß ist die Lautstärke "Schallmauer" vor 1955 angesiedelt. Davor gabs keine gesetzliche Norm und man darf so laut sein wie man will. Siehe die ganze ewig lauten Harley Oldtimer..... Loud Pipes save Lifes.... Genrell ist zu sagen das sich die Forschriften seid diesem Datum immer weiter verschärft haben. Google mal ne Runde oder benutz die Suche, gab das schon zich mal hier das Thema.... MfG, Heiko.

Bin fies im Lernstress, da setzte ich mich der verführenden und beseuselnden Wirkung von Ratskeller Bier net aus. :wasntme: ( Aber am Dienstag: MfG, Heiko.

Hi, man könnte ja den großen Motorradführerschein zur Grundlage für eine Startberechtigung machen, dann kann keiner unter zwanzig Starten. Ausnahmegenehmigungen für Schaltrollerfahrer mit QM Erfahrung werden vom Veranstalter vergeben oder so.... Ne reine DS Klasse wäre auch mal interessant, SF; T5en und PXen gegeneinander, dürfte ja recht eng zugehen wenn man die Leistungsdiagramme vergleicht die hier so gepostet werden. MfG, Heiko.

Bei mir wars genau andersrum. Die Buchse musste für den dicken Stumpf vom 200er Getriebe aus dem 80iger Block entfernt werden. Spar Dir die 23/64er Primär, bau für das Geld lieber ne 200er oder gleich Cosa Kulu mit 23 / 65 Original 200er Primär. Kurzer Vierter ist beim 177er fürn Eimer.... MfG, Heiko.

Mann, Mann, Mann, habe ich gerade Lust auf nen Mass bestes Ratskeller Bier. Muss leider ( ( bis Dienstag warten. Schönes Wochenede an alle. MfG, Heiko.

Da muss man wieder schauen. Zündung ist wohl relativ egal, hauptsache 7 Kabel und PX alt, gibt wohl auch Lusso Elestart Zündungen mit 7 Kalbeln. Beim Kabelbaum muss man auch wieder schauen, wenns ne Deutsche PX ist sollte das kein Problem sein. Italienische PX alt Gabs auch mit E-Zündung, aber ohne Batterie. Wenn Du beim Rollerladen anrufst und dein Problem schilderst sollten die Dir eigentlich helfen können. MfG, Heiko.

Normaler Weise laufen orischonol Roller immer etwas zu fett, von wegen Angstdüsen. Das er wegen ner 116 Düse anstatt 118 abklemmt stimmt irgend was anderes net. MfG, Heiko.

ich habe den damals Beim Rollerladen gekauft. gute Quali zu fairen Preis. War aber ohne das extra Stück zum verkabeln im Lenkerkopf. Und bau gleich nen Klarglasscheinwerfer mit ein. MfG, Heiko.

Beim Lussokabelbaum ist zu bendenken das Licht, Blinkerschalter etc. nicht mehr passen. Deshalb habe ich damals auf PX alt Technik umgerüstet. Hässliche Lusso "AMaturen" kommen mir net ans Moped. MfG, Heiko.

Ich auch.

Wer legt mal unter Termine nen Topic an??

Genau. Und hat tierisch viel Leistung und ist auch zuverlässig.

Mal schauen, hängt vom Wetter und der Einsatzbereitschaft der Mopete ab. Da ich an dem Tag ne Prüfung habe, was immer mit abendlichem Bierdurst einher geht, werde ich warscheinlich auf die gute alte Elle (Strassenbahn) zurückgreifen. Brauche meinen Lappen noch ne Weile....

Sagen wir: 11.01 und 20:00 im Rahtskeller (weil lecker und einfach zu finden/erreichen) Wie schauts?? MfG, Heiko.

Die PX alt alt, meine die Kontakt, hat leider einen komplett anders aufgebauten Kabelbaum, Spannungsregler etc... So einfach Plug n Play umbauen auf PX alt ist da nicht drin. Schaut euch mal die Schaltpläne an, da wird euch so einiges klar. Umstricken ist bestimmt möglich, aber sehr aufwendig.

Hi, da sieht man mal wieder wie rückstandig der Süden ist. In Hamburch gibbets Äppler, zwar nur den Standard Kram, aber besser als nix. Als Termin käme mir persönlich der 11.01. entgegen. MfG, Heiko.

Hi, ich habe das mal im Auftrag gemacht. ich habe alles auf PX alt Standard umgebaut, da das umfrickeln (wenn überhaupt möglich) des Kabelbaums von den Stunden Teuerer gekommen wäre als alles neu zu machen. Beim Umrüsten auf Lusso Kabelbaum ist zu bedenken das der Lussorahmen grössere "Löcher" zum Durchfummeln des Kabelbaums hat. -> Beim PX alt Rahmen muss zur de/montage des Kabelbaums die Obere Lagerschale Des Lenkrohrlagers aus dem Rahmen geschlagen werden. ist halt net so toll. Wenn noch konkrete Fragen sind, nur zu... MfG, Heiko.

Hmm, nicht das ich denke, hätte aber einen da wenn Du brauchst.... Die waren 2 Jahrgänge über mir in der schule, so wirklich kennen tue ich die nicht.... Ich sach nur: Seeheim ist groß, aber Juchem ist schee..... Da kann ich schon verstehen das man da wegzieht.... :wasntme: Ja, wir kennen uns, jedenfalls kenne ich Dich. War mal bei deinem Vater im Judo, das ist aber schon richtig lange her. Dann Schuldorf, Natale etc.... Momo kenne ich schon ewig, schon früher als vom Rollerfahren. Heute sehe ich aber, wenn überhaupt, nur noch den Tobi Tief. Bin gut mit Benni S. Benker, Oli K, Franke Brüder, Andi Bauer und der gesammten Kaotenposse befreundet. Bei nem Stammtisch wäre ich dabei. Wobei mir für Winter eher nach Rathskeller wäre, bestes Bier in DA und das essen ist auich sehr gut. Haxe und halber Hinkel sind wärmstens zu empfehelen. Im Sommer natürlich Spülibiergarten (Diebuger Strasse). Wann?? MfG, Heiko.

Hi, ich komme auch aus der Nähe von Darmstadt, aus Jugenheim um genau zu sein. MfG, Heiko.