highko

Das ändet sich von ganz alleine, da muss man nicht nachhelfen. Machen T5 Welle wohl ganz gerne mal. Vielleicht den Kopf verkehrt rum montiert?? Wärst nicht der Erste dem das passiet. Mein Malossi klappert auch nicht mehr als der Originalzylinder. Eventuell hast Du auch nen Kopf der ne flasche Brennraumgeometrie hat, und/ oder zu hoch verdichtet. MfG, Heiko.

Nachname?? Da gibts mehr als einen..... Kleinen, geoßen?? gibbet mehr von dehnen. Habe mal nen Roller von dem gekauft, fährt meine Schwester jetzt mit durch Hamburg. Letzten oder vorletzten Sommer habe ich den nochmal mit nem Roller (mal wieder was dran rumgekuttet, wie auch anders???) im Biergarten gesehen. An der Uni isser mir auch ein paar mal übern weg geschlappt. MfG, Heiko.

Zu 1: Scjonmal mit einem oder besser zwei Hebeln versucht?? Wenn das nix hilft VORSICHTIG warmachen das Kuluritzel. Zu 2: Die Welle zieht sich schon bei wenn die Mutter an der Kulu ordentlich angezogen wird. MfG, Heiko.

Sehe ich genauso, war ja auch nur als Test gedacht um zu gucken ob die Einlasszeit mit längeren Steuerzeit zu drosseln neigt bzw weniger Overrev bringt. Erst wenn das erfüllt eintritt könnte ein Einlasszeit Verlängerung bei mStandard Malle überhaupt sinnvoll sein.

Was den Schluss zuläst das die Einlass Steuerzeit für höhrere Leistungen bei Höhren Drehzalen ausgelegt ist. Ein erweitern sollte dann wohl nicht viel Sinn machen. Ausser vielleicht wie AndréT5 zu fürherem Einlass öffnet. Testweise könnte man ja mal den Zylinder anheben (1mm oder so) um zu schauen ob er dann abregelt bzw weniger Overref bietet. MfG, Heiko.

@ Karoo: Vielen Dank!! @ Max Power: Dafür begib Dich doch Bitte in ein 177er Polini Topic, sonst gibt es hier großes Off Topic durcheinander. Die FAQs durch zu arbeiten und die Suche zu bemühen soll angeblich auch wunder wirken. Das sind Themen die anderswo schon zu genüge besprochen wurden. MfG, Heiko.

Das habe ich gemssen, im SCK Katalog steht was von 116° ÜS zu 180° A. Wie die auf diese Werte kommen weiß ich nicht.

@ Karoo: Du hattest in irgendeinem Topic mal Steurzeiten für den Malossi mit 57mm Hub und 110 mm Pleul gepostet. Finde nur selbiges net mehr. Stimmen die Werte mit den von mir gemessenen überein?? Habe nämlich was anderes in Erinnerung, vorallem bei der Auslasszeit, ÜS sollte hinkommen.

Das sollte dicke reichen. Bis diese Stelle zur Drossel wird müssen ganz andere Querschnitte deutlich vergössert werden.

Für die kleinen Überstromfenster direkt im Zylinder sollte die Einlaßfläche am Fuß dicke ausreichen, vorallem wenn man schön in die Breite geht, da ist noch einiges drin. Das Pseudo CVF zu öffnen halte ich für keine sinnvolle Idee, da wird zu wenig Fläche gewonnen. Wozu auch, wenn die Fläche unten eh ausreicht. MfG, Heiko.

Hier die versprochenen Bilder, für die jenigen die es interssiert: Alles in UT. MfG, Heiko.

Bitte, gern geschehen. MfG, Heiko.

Bevor die ganze Sache wieder im Sande verläuft sollten wir uns auf nen regelmässigen Termin einigen. Von mir aus könnte man den zweiten Dienstag im Monat beibehalten. Ist mir aber relativ wurscht. Gaststätte kann je nach Witterung/ Lust und Laune kurzfristig entschieden werden. MfG, Heiko.

Hi, wurde ja öfters mal nach gefragt, bitteschön: MfG, Heiko.

172er vermessen T5 Zylinderkopf Projekt MfG, Heiko.

Druffdrügge...

Lustig wars echt, nur verkaufen die die nen ordentliches Schädelbräu, wie ich heute morgen feststellen mußte. Bis zum nächsten mal. MfG, Heiko.

Hi, habe die Werte gerade nciht Schriftlich hier, aber ich meine: Malossi 172 : 180° A, 124° ÜS, 28° VA. MfG, Heiko.

Da passe ich schon auf, keine Angst. Habe noch haufenweise Dichtungen zum unterlegen. Die Oberfläche der 6mm Dichtung ist net so überzeugend, bis jetzt habe ich eh vor da an jeder Seite nochmal ne original Fußdichtung (weil dünner und besser als Malle) dran zu packen.

Hallo nochmal. Habe heute mal die Auslasszeit gemssen. Die Schlitzhöhe liegt so zwischen 25,2 bis 25,4 mm. Daraus ergibt sich ne Auslasszeit von 180° -> 182°. Das ist mal sehr erfreulich. :love: :love: Der Ringunterstand beträgt etwa 1,8 mm. So sollte das mit dem 1,5 mm abdrehen gerade noch verantwortbar sein. Dann käme man etwa auf 175° A zu 130° ÜS und bei 22.5° Va. Das paßt zwar net so dolle, kann aber angepasst werden. Habe noch mla ein paar Bilder gemacht, die folgen dann morgen. Grüße an alle Darmstädter, bis um kurz nach acht. MfG, Heiko.

So, meine Prüfung heute habe ich etwas vergurkt, naja egal. Werde heute abend so gegen 20:15 bis 20:30 da sein. Jetzt gehe ich erstmal in die Garage und mach die Mopete wieder startklar. Bis heute abend, man habe ich Bock auf n Mass Bier, des geht auf gar keine Kuhhaut. MfG, Heiko.

Hi, sowas von der Art würde das Optimum darstellen: MfG, Heiko.

Ich habe noch nen halben Milimeter mehr Hub, da wirds nochmal enger.Werde mal 1,5 mm abnehmen an der Dichtung, eine oder zwei Malle oder Original Fussdichtungen kann man ja immernoch Drunterlegen. Dann wird sich weisen was ich so mit meinem Gewissen vereinbaren kann. Bin ja immernoch am Überlegen den Kolben hier zu verbauen, hat etwas mehr Feuersteg, jedenfalls die Wiseco Version: Klick mich! Dat seh ich genauso, werde mal meinen Kurzen Taffi MK3 drunterhängen und mich überaschen lassen. MfG, Heiko.

Vielen Dank!! Hast Du noch zufällig Infos zur brennraumseitigen Kolbendachkontur??

Ne, die habe ich für damals 350 Deutsche Mark beim SCK erstanden. Das ist bestimmt schon 8 - 10 Jahre her. Wollte die eigentlich mal verkaufen, man bekommt aber net mehr als 50 ?uro für so ein Top Produkt mit nur 300 - 400km, da habe ich sie leiber behalten. Zum Glück. :love: :love: :love: ohne irgendwelcher Verlängerungstricks der Buche/ Laufbahn wirds minimal 130, eher 132°. Würde gerne so bei 125° zu 185° landen, für den Anfang jedenfalls. MfG, Heiko.