Mofa-Dieter

Jemals wieder .....nein, bei solchen geringfügigen Delikten wird er nicht ewig im System gespeichert.

Sehe da keinen Preis. Ob erstes sauteures Handy, erster 2-fach CD Brenner, Röhrenfernseher, Röhrenmonitor, erster PC für zig tausend DM, Drucker, Autoradio für 1000 DM, VHS Recorder für 2000 DM, Videokamera, CD Wechsler, erstes Navi....etc etc....alles irgendwann komplett wertlos.

Stilecht mit einem 25kg 19" Röhrenmonitor? Alles was einen Stromstecker hat, hat irgendwann den Restwert 1€. Vermutlich wird das auch mit E-Autos so sein.

Wenn ich Cosa fahren würde, würde mir auch der T3 gefallen

Ich verstehe den Bus Hype auch nicht, T1 und T2 mögen richtige Oldtimer sein, denen man alles verzieht, aber der T3 ist einfach ne hässliche Bude, der von seinen Vorgängern lebt. Wenn die Kohle nicht für einen T1 oder T2 reicht, kommt ein T3 ins Haus, der genau so hässlich (schön) wie ein MB100 ist.

Warum 12.200€? Hätte man auch glatt 15k machen können, oder 16.666€. Ganz schön frech, besonders bei dem Preis: "Fahrvorführung möglich, keine Probefahrten durch Interessenten."

Diese Art der Beschreibung nimmt immer mehr zu, einfach peinlich. Man kauft kein Fahrzeug mehr, sondern immer eine Wertanlage inklusive Lifestyle. Ich frage mich oft, ob die Leute das ernst meinen, oder es nur eine Verkaufsmasche ist. So oder so wirft es auf dieses ganze Vespa-Ding kein gutes Licht, zieht komische Leute an und macht es nicht unbedingt sympathischer. Mittlerweile habe ich das Gefühl, dass Vespa die "coole Wertanlage" von allen ist, die sich keinen alten 11er leisten können.

Ja, 100 Watt +-3kg, als Beispiel. Auch 250-300Watt sind auf dem Dach nicht übermäßig schwer. Klar, das man mit 100W nicht auskommt. Im Endeffekt wäre nur der Kühlschrank der Verbraucher, plus ein paar LED Funzeln mit wenigen Watt.

Kopflastig und mehr Stirnfläche, weil die Kabine mit Alkoven über der T4 Fahrerkabine höher aufbaut. "Meine" Box wäre im Fahrbetrieb geschlossen und viel niedriger. Unflexibel, weil der Schlafplatz gesetzt ist. Alkoven ist definitiv raus. Ich will mir kein ollen Wohnwagen draufstellen, das sieht genau so warzig aus wie ein Alkoven Wieso soll sich das ausschließen mit Solarpanelen, wenn ich damit den Kühlschrank betreiben und eine Powerbank laden will? Innenausbau ist auch ein anderes Thema, geht erstmal um die Box. @Champ: Stimmt. Aber die Box soll autark sein. Deswegen will ich die nicht mit dem Fahrzeug verbinden. Solarpanele wiegen nicht die Welt, das passt schon. 100 Watt +- 3kg.

Kein Alkoven, weil: komplizierter zu bauen, kopflastig, mehr Stirnfläche, unflexibele Raumnutzung. Ich hätte lieber ein Klappdach, bei dem das ganze Dach aufgestellt wird, wie z.B. bei Defender Umbauten. Für 2 Personen, kein fester Innenausbau alles auf und an Airlineschienen befestigen, Solarpanele aufs Dach, minimal Elektrik, große lose Powerbank, Standheizung außerhalb der Kabine, Kühlschrank und "Küche" nicht fest installiert, Wasser aus Kanistern, Notfallklo. Die Kabine muss auch nicht wahnsinnig isoliert sein, macht bei einem Aufstelldach mit Zeltstoff sowieso wenig Sinn.

Absetzkabine selber bauen Hat sich schon jemand daran gewagt? Ich habe eine T4 Pritsche, für die ich gerade einen neuen Zwischenrahmen baue und dabei auf Tiefpritsche umbaue. Bei dem Zwischenrahmenbau würde ich direkt berücksichtigen, eine Absetzkabine als lose Ladung befestigen zu können. Die Kabine soll ganz einfach sein, ohne Alkoven, einfach eine Box wie ein Schuhkarton.

Du bist aber gut im Thema

Danke für die Infos. Ich bekomme eventuell 2 Stück, verschiedene Baujahre, und würde einen schlachten, um den anderen am Leben zu halten. Falls nicht bei beiden die gleichen Bleche morsch sind, oder es einfach keinen Sinn mehr macht. Ich hatte früher einen Rapid ohne Trennwand, danach einen Kangoo 1 mit Trennwand. In den Rapid passte mehr rein.

Frage zum Rapid Sind alle Baujahre vom Aufbau (geschlossener Kasten) und Blech gleich?

Das war mir neu, dass es auch eine grüne Plakette ohne Einspritzung und G-Kat gibt, mit LPG. G-Kat gab es bei Amikarrren ab etwa 1975, Einspritzung ab etwa 1980.

Ich kenne es auch anders, teilweise laufen die rum und beanstanden die angebliche Unleserlichkeit des Kennzeichens auf Plakette.

V8 mit Vergaser ohne Kat bekommt doch keine grüne Plakette, oder?

Ist mir nie aufgefallen. Gestern beim Dortmunder Tatort wurde es stark übertrieben. Die Polizei fährt Manta B und BMW E30 und der Bösewicht einen alten Ford Mustang, ohne H-Kennzeichen in der Umweltzone (kommst du hier genau 500m weit mit). Als Alternative stand noch ein Ami Pick Up vor der Verbrecherbehausung.

Langsam wird es auch albern, wenn alle "coole" Autos fahren. Gibt es einen Tatort Kommissar, der ein komplett ödes KFZ bewegt, Golf5 oder sowas?

Ich habe noch 2 Monogetriebe liegen, 10,5 und 12,5 (oder 13...gab's das?!), was kann ich dafür verlangen? Keine Ahnung wie sowas realistisch gehandelt wird.

Leider nicht mehr, ist zu lange her. Screenshot kann ich anbieten, war doch teurer (7,49€) und 2m lang. 1m wäre meistens handlicher.

Endoskopie Kamera, 1m lang, fürs Handy, mit 5- stufiger LED Beleuchtung, mit Magnetgreifer für 7,20€ von eBay. Besser als erwartet.

Könnte echt ein Mazda 323 sein, oder 2. Generation Toyota Tercel.

E30 VFL

Rollerzentrale Preise: Eigentlich waren das verdammt hohe Preise, wenn man überlegt, dass man zu dieser Zeit noch für 200-500 DM eine "kaputte" PX 200 kaufen konnte. Samstags vom Rentner im Käseblättchen als defekt inseriert, weil der Vergaser überlief. Für den Preis vom Pinasco Alu Zylinder gab es reichlich PK50s, oder auch die eine oder andere PX80.