martin-manuel

Wo gibts denn die Lima-Stecker zu kaufen? Gerne auch mit Gegenstück. Werde nicht fündig bei den bekannten Bezugsquellen.

ja, in paar Jahren ist die was

was ist der wesentliche Unterschied zum standard ContiTwist? Weichere Gummimischung für bessere Haftung? Liegt wohl nahe, habe gehört der Sport fährt sich schneller ab?

viel Glück

so ein Nachbau-Korb taugt da nicht. Der bekommt solche Dellen ansatzweise sogar vom O-Motor.

man könnte ein Archiv anlegen, wo die alten Verkaufe-Topics reingeschoben werden, mit entsprechenden Kategorien nach Modellen usw geordnet. Die Sache ist nur, sowas macht ständig Arbeit das zu pflegen, wer will und kann das machen? Zum Thema "Qualität der Beschreibungen" würde ich es sehr begrüßen, wenn z.B. beim Erstellen des Inserats ein Formular zuätzlich ausgefüllt werden muss mit den wichtigsten Daten z.B. Eigentum, Ort, Preis, Papiere, Baujahr, Laufleistung. Erst nach vollständigen Ausfüllen der Basisangaben wird das freigeschaltet. So ist z.B. eine Mindestinformationsgarantie nahezu gegeben (wenn nix mit Murx ausgefüllt wird), und Mahnungen nach porno werden fast überflüssig.

es gibt solche Pumpen wo die lange Stange bis ganz runter in dem Brunnen geht und dort direkt den Kolben im Zylinder bewegt, der In diesem Fall dann im/am Wasser sitzt. So eine Pumpe muss keine Luft pumpen, bis mal das Wasser da ist. Wahrscheinlich geht die Kolbenstange durch das Wasserrohr nach unten. Vorteil: im Winter friert nix ein, Wasserpumpen ist auch bei -Temperaturen möglich. Die "neueren" haben dann den Kolben oben und Rückschlagventiv und das Wasser wird durch einen Schlauch nach oben gesaugt.

Motorblockschrauben/ Muttern wieviel Nm angezogen? Ist trotzdem ungewöhnlich. Liegt der Bolzen auf dem Bild auf der Rückseite auch richtig plan auf? Manchmal verdrehts od. verkantets den leicht beim Festziehen auf der Rückseite, dann kann der sich evtl. durch Vibration wieder lockern.

ja genau, mit Ventilschleifpaste oder ähnlichem. Am besten zwischendurch die Schleifpaste sauber wegwischen und z.B. mit ner Lupe Konus des Lüfterrads und den der Kurbelwelle genau anschauen, ob die Schleifpaste überall gewirkt hat. Nur dann ist auch gewährleistet, dass die beiden Teile überall gleich gut aufeinander liegen. Wenn das nicht erfolgreich klappt, oder du eventuell sehr lange und viel herumschleifen musst bis das Lüfterrad genau passt, könnte es dadurch zu nah an den Motorblock "wandern". Dann würde ich gleich ein anderes Lüfterrad nehmen, sonst passt der angeschiffene Konus der Kurbelwelle nicht mehr zum neuen Lüfterrad. Wenn du eine alte Kurbelwelle hast, wo der Konus top ist, würde ich daran erstmal probieren, das Lüra einzuschleifen, bevor man das an der neuen Kurbelwelle für den Motor macht und merkt, dass der Konus des Lüra's nicht mehr reparabel ist. Wenn das früher schon mal passiert ist, wirds wohl am Lüfterrad liegen. Guck mal im Topic "PI-Maschine 2" Seite 33, dort ist ein Video vom T5-Pien zu genau dem Thema, auch auf der folgenden Seite wird erklärt, wie z.B. mittes Akkuschrauber neu eingeschliffen werden kann.

ich glaube eher, der Konus des Lüfterrads war nicht gleichmäßig auf dem Konus des Lüfterrads gepresst. Da sind eventuell Fertigungsunterschiede, die in dieser Konstellation nicht zu 100% formschlüssig zusammengepasst haben, oder es hat mal jemand die Kurbelwelle unten, wo die Achse dicker ist zwecks Reinigung etwas abeschmirgelt oder gefeilt. Das gleiche kann natürlich auch am Lüfterradkonus gemacht worden sein. Dann hat das Lüfterrad oben, wo der Konus dünn ist (in diesem Fall wohl) noch genug Flächenpressung mit dem Kurbelwellenkonus gehabt und weiter unten war Luft zwischen beiden Teilen. Da das Marterial dann an der Übergangsstelle Pressung/Luft sich dauerhaft etwas biegen und die Rotations- und Kraftübertragung nur an der Pressverbindung funktioniert und zudem der Kurbelwellenkonus-Ø dort etwas dünner ist, ermüdet das Material auf Dauer und bricht an der Stelle. Der Rost dort bestätigt meinen Verdacht auch nochmal, das ist ein Zeichen dass dort kein richtiger Presskontakt war, deshalb konnte sich dort eher Feuchtigkeit festsetzten.

das ist wohl für eine der größeren 3D kopierfräsmaschinen. Habe mit so einer schon mal im früheren Betrieb gearbeitet, aber was es da an Zubehör gibt, ist nahezu unendlich, kann man nicht alles kennen. Habe selbst eine G1L, das ist eigentlich eine universelle 2D Maschine, aber selbst dafür gibts originale Zubehörteile um in kleinen Höhenunterschieden auch 3D fräsen zu können.

auch von mir alles gute an unseren Dingens-Rubbler

ich fahr auch zum anderen Dingens.

hab nen altes Polster-Sofa abzugeben im Oma-Stil, 4-Sitzer + 2 Sessel, ideal für Schrauberwerkstatt. Guter Zustand, ohne Flecken, Risse, nix durchgesessen. Kostet nix, wenn jemand Interesse hat PM und schnell abholen, sonst kommt das auf den Sperrmüll. 2 19" PC Röhrenmonitore habe ich auch noch da, voll funktionsfähig.

Ich habe kürzlich neue ContiTwist gekauft. Die sind auch "Made in Vietnam" und sehen äußerlich von der Verarbeitungsqualität deutlich schlechter aus als mein alter Zippy1. Die Oberfläche an den Seiten ist uneben, Schriftzüge unsauber, teils Ruß außen drauf Vor knapp nem Jahr habe auch diese D10 Conti-Schläuche, "Made in India" gekauft und 2 davon in meiner PX verbaut, ohne Kontrolle der Verarbeitungsqualität. Die sind bisher dicht. 2 habe ich noch neu daliegen, die sehen top aus, keine Mängel ersichtlich. Die neueren haben wohl hauptsächlich diese Mängel. Ich werde keine Conti-Produkte mehr kaufen.

ja, bin erfolgreich dem Unwetter entkommen und gut zurückgekommen. Ein paar Tropfen abbekommen, aber weniger als auf der Hinfahrt. Aber kurz davor hat's wohl viel geschüttet, stellenweise war's sehr nass.

ja nee, fahre nicht erst nach Nbg Wieviele sind wir morgen vorausichtlich?

ja, dann kann ich mich ja anschließen Ist da nochmal Treffpunkt am Supermarkt Kammerstein, oder wo? 9:30 ? Vorhin ist schon ne Truppe vorbeigeknattert Richtung Mindelheim.

hab auch vor morgen in den Süden zu fahren, werde aber eher etwas früher starten. Bin gezwungenermaßen gemütlicher unterwegs Abends dann zurück

wo haste die den aufgestöbert? Gibt doch eigentlich nix mehr hier in der Gegend.

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guchst du hier.. Ist zwar eine fürs Hinterrad, aber sagt einiges über die Qualität aus Da würde ich nicht dran sparen.

schön dass es jemanden aus der Nähe gibt, hast Pm.

nach den Kabeln der CDI würde ich noch schauen, oder am besten eine andere Zündplatte inkl. Polradabzieher mitnehmen. Bei meiner PX, Bj 85 mit ebenfalls 48 tkm, haben sich die Isolierungen alle etwa gleich aufgelöst, nix ging mehr. Die ZGP's der neueren PXen haben hitzebeständigere Kabelisolierungen, da passiert das normalerweise nicht mehr.

da warte ich lieber auf die Übersetzung vom Bergfick