heizer

Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=139128 Ich hab das gleiche Problem, steht eigentlich alles drin was du machen kannst.

Hab ich nicht verstanden.

So ein Franz ist dazugekommen.

hab die dicke Kurbelwelle drin, die mit dem 24/25mm Lager. Da hab ich den passenden Simmerring reingemacht, sitzt schöb drin. Ja ich werd jetzt nochmal einen anderen Vergaser probieren, wenn es damit nicht besser wird, mach ich den Motor auf. Luftballon hab ich noch nicht probiert.

Rahmenalter. aber das ist halb so wild. Der Grenzwert für die Au ist ziemlich hoch. ich war vor kurzem bei der Au, Vergaser war mager eingestellt, also kein Problem. Kansnt nach der Au den Vergaser ja wieder richtig einstellen. Aber eigentlich musst das gar nicht. Das klappt auch so. Die Au prüfung ist ein witz und in meinen Augen geld abzocke.

Ist halt immer die Frage wieweit beim Spritverbrauch die Fahrweise einbezogen wird. Mein DJ 112 PS wie gesagt 11 Liter. Aber ich habe auch einen gefühlvollen Gasfuss, und mit 112 PS ist der Motor recht gut im Futter. Ich muss das Gaspedal nicht durchdrücken. Einem Bekannten sein 95 PS Syncro hat auch immer 15 Liter gesoffen, mein Bekannter hat aber auch einen schweren Gasfuss.

DJ ist wassergekühlt. Ja kannst natürlich auch umbauen. Ob man damit Kraftstoff spartr, glaub ich jetzt mal nicht, Mein DJ im Syncro braucht ziemlich genau 11 Liter. Kann mir schwer vorstellen das ein 2E da drunterkommt.

haha der war echt gut:) Nein gehe zu einem normalen Tüvprüfer der sich ein bisschen mit Vespas auskennt, der wird dir das auch ganz normal eintragen. Feinstaub, der war echt gut

So das meint Google dazu: Schild Umweltzone Die betroffenen Bezirksämter erteilen auf Antrag Einzelausnahmen vom Fahrverbot in den Umweltzonen. Vorraussetzung hierfür ist, dass entweder eine Verzögerung bei der Nachrüstung oder Ersatzbeschaffung oder ein Härtefall vorliegt. Ein Härtefall setzt voraus, dass das Fahrzeug vor dem 01.03.2007 auf den Antragsteller zugelassen wurde, eine Nachrüstung des Fahrzeuges nicht möglich ist, die Ersatzbeschaffung unzumutbar ist und ein besonderes öffentliches und privates Interesse vorliegt, was entsprechend nachgewiesen werden muss. Zuständig ist die bezirkliche Straßenverkehrsbehörde. Also ziemlich doof, gilt nur für autos die vor dem 1.3.07 auf den Halter zugelassen sind. Nichts mit neukaufen plus Ausnahmegenehmigung. Dann wird er wohl nach einem MV oder SS schauen müssen. Echt zum kotzen.

Hm, weiss ich nicht genau, musst mal googeln, oder beim Landratsamt vorbeischauen.

Naja aber wenn er schon gedreht ist, kann man ihn ja auch so lassen, ist ja auch kein Nachteil. Ist halt weniger Arbeit einfach einen Jonas drauf und besser ist. Wieder zurückdrehen musst halt Motor auf, Kanäle anpassen und neuen Ansaugstutzen besorgen. Ich würd ihn gedreht lassen und einen passenden Auspuff besorgen. Ach ja den Vergaser am besten auch noch gegen einen Mikuni oder Keihin tauschen. Edit meint, ohne wickeln und schweissen ist es dann wohl besser den Zylinder zu drehen und einen fertigen Franz kaufen, oder du suchst dir jemand der dir einen Jonas wickelt und schweiss.

zirri weg und hol dir einen Jonas. Der ist auch Revers und macht um einiges mehr druck von unten.

Ja die waren echt stark. Irgendwie haben aber auch die Holländer stark nachgelassen, wenn man mal deren ihre Vorrunde anschaut und dann das Spiel gestern. Das waren ja zwei komplett verschiedene Mannschaften. aber hut ab vor den Russen, da geht noch einiges. Finale: Deutschland Russland

...

So die Holländer können sich dann wieder um ihren Gouda kümmern. Hat sich wohl ausgezaubert.

Nein, leider nicht. Du brauchst für Euro 1 ja auch eine Lambdaregelung. Manchmal gibt es aber noch diese HJS Kats gebraucht. Brauchst unbedingt eine Umweltplakette? Mein Syncro DJ hat auch keine, geht mir aber auch am Arsch vorbei. Edit meint nioch dass du Ausnahmegenehmigungen beantragen kannst bei Fahrzeugen die nicht nachgerüstet werden können.

Super danke dir.

SO hab ein kleines Problem, hab zwei Tannenbäume, einer davon ist der kurze vierte von Zirri. Jetzt wieviele Zähne hat der kurze vierte von Zirri auf der Nebenwelle und auf der Hauptwelle? Wer könnte dies mal kurz bei seinem nachzählen?

Ok, Vergaser wird noch getestet, brauch dafür halt erst noch einen anderen Ansaugstutzen. Gaszug kann ich mir nicht vorstellen, wie gesagt, der Schieber geht zu.

Also folgendes, meine 125er XL2 mit 133er Polini und dem 20er SHB Vergaser gibt im Stand immer Vollgas. Also der Motor dreht brutal hoch, so als wenn ich Vollgas geben würde. Das deutet für mich auf ein massives Falschluftproblem hin. Choke ziehen bringt keine Besserung. Den Limasimmerring habe ich getauscht, Zylinderfuss, Ass, alles mit Dichtmasse dicht. Der Motor sifft auch nicht sichtbar. Getriebeöl habe ich auch abgelassen, es kamen fast genau 250ml raus, also auch das was ich reingetan habe. Stinkt auch nicht nach Benzin. Mein letzter Verdacht ist nur noch der Vergaser. Den Gummiring habe ich mir auch schon angeschaut, sieht gut aus, werde ihn aber noch tauschen und den kompletten Vergaser neu abdichten. Wer weiss sonst noch was? Mehr fällt mir nicht mehr ein. Mit Bremsenreiniger den Motor absprühen habe ich versucht, ist aber schwierig, da ich kaum Standgas habe und der Motor sofort losdreht wenn ich bisschen mit dem Gas spiele. Ach ja, wenn ich versuche loszufahren, also Motor dreht hoch und ich lass die Kupplung kommen, fährt er normal an und tuckert dann im Standgas durch die Gegend, also kann ich doch einen klemmenden Schieber ausschliessen, oder? wenn der Schieber klemmen würde, würde er doch auch beschleunigen. So ist zwar viel zu lesen, aber bin um jeden Tipp dankbar. Zündung schliesse ich aus, an dieser habe ich schon in alle Richtungen verstellt, hat aber nichts geändert, ausserdem kann ich mir schlecht erklären warum er wegen der Zündung volllgas geben sollte. Bin aber gerne lernbereit.

Bilder?

SIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEG. Was für ein Spiel. Bis jetzt das beste. Ein wahnsinnsspiel haben die deutschen da abgeliefert.

3:2 ein wunderbares spiel. Aber jetzt wirds hart.

3:1 Geil Ballack, der ist einfach gut.