Crank-Hank

Angefangen hab ich mit Largeframe, dann kam Lambretta dazu und dann Smallframe. Tuning blieb überall nicht aus. Letztendlich komme ich zu dem Schluss, Smallframe ist der Knüller!! Meine Empfehlung für deine LI ist Motor ausbauen und in einer Rollerwerkstatt deines Vertrauens machen lassen. Kost dich ca. 500 Flocken. Motor selber wieder einbauen, zulassen und fahren! Dein restliches Geld würde ich in Smallframetuning stecken. Später kannst du die Lammy immer noch tunen und brauchst jetzt nicht auf SF zu verzichten.

Ist es doch kein 100Euro Guillari Sitzbankgestell?

Nein, der Simmering sollte bündig mit dem Motorblock sein.

Lass den kurzer Vierten weg, du siehst ja was bei der originalen 200er rauskommt. Bei deiner Motorkonfiguration hat das weniger Endgeschwindigkeit bei höheren Drehzahlen zur Folge. Wenn er dir nach dem dritten im vierten Gang nicht richtig durchzieht dann bau lieber ein leichteres Lüfterrad ein.

Darauf ein Freibier für Freibier.

Lass doch die Scheibe zum Lager weg und schau was dann passiert. Wenn es so funktioniert musst du diese nur auf das "richtige" Maß abdrehen.

Er meinte PX-Blackbox und vergass PX-Zündgrundplatte und PX-Lüfterrad. Die Blinker funktionieren bei Rally mit Femsa original über die Batterie, wenn diese gut ist blinkt es auch hell.

2 Muttern halten das Gabelrohr oben im Rahmen. Die können mit Hammer und Dorn aufgeschlagen werden.

Man weiß anscheinend mittlerweile zur Genüge wie er sie durchgängig technisch als auch mit der Tastatur, jederzeit umpflügen kann. Jene Offenbarung hätte man seinen ?Antagonisten? nie zugetraut.

Danke. Bei dem Preis kann ich mir das Flexen und Feinwuchten einer Originalwelle beim nächsten Mal sparen oder bei dem Preis teste ich das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Gibt es denn eine Rennwelle für die ET3-Zündung/Lüfterrad zum bestellen?

Eine direkte Antwort.

? Nach meiner Beobachtung hatten alle TVs Serie 3 original einen Kotflügel aus Kunststoff, ausser die 175TV3 in dem blau-metallic (sx-backen) der Special (s.o.), die hat einen Kotflügel aus Metall. Nicht irgendeinen sondern den der Special da ist sich das Lackieren gespart worden. Das in 40 Jahren viel passieren kann und ein Metallkotflügel bei einem Gebrauchsgegenstand zweckmäßiger erscheint ist genauso nachvollziehbar. Und wer weiß ob irgendein Händler zb in Wales nicht sogar standart das Metall der LIS verbaut hat weil seine betreuten Inzestinsulaner andauernd mit gebrochenem Kunststoff daherkamen.

Du findest 1400Euro für eine kompette, laufende SX150 (auch wenn es eine LIS150 ist) TEUER? SEHR teuer? Schon mal auf ebay geschaut? Da kaufen die Leute einen Haufen Rotz, teilweise durchgerostet und oftmals mit einer Menge Fehlteile für 1000-1500Euro, Hauptsache es steht noch Special drauf ! Und auf ebay.it sieht es nicht besser aus. VHB 650Euro für die Serie3 ist völlig ok. 2000Euro für die restaurierte Serie 2 in rot/weiss ist absolut fair! LAMBRETTA 150 Spezial Roller Fahrzeugdetails Preis ? 1.400 kW/PS 6/8 Hubraum 150 Motorradtyp Gebraucht Weitere Informationen Gut erhaltene Lambretta SX150Lis Original Innocenti, einfache Restaurition, Motor läuft, sollte aber überholt werden, Alle Embleme und Schriftzüge vorhanden. Datenblatt und KBA incl. D-28215 Bremen Bremen, ist doch von Hannover nicht weiter weg als Lübeck

Originales Werkzeug mit originalem Motorhalter :love:

Ist verkauft. Piaggio-Motor??? (da setz ich gleich 3 Fragezeigen)

Das "Muschelige" an deiner Hupe ist nur eine vernietete Blende. Ergo Ausbohren, Umnieten, Muschelhupe. Eine Möglichkeit.

Das gehört so. Den muß man eben festhalten, bis der Motor angesprungen ist.

Da schliesse ich mich an. Weiter so. Sehr interessant. Wie schlug die Lackierung mit der Kompressormiete und den Blumen zu Buche? Bis jetzt sieht es wirklich so aus du sprengst die 300?-Grenze nicht! Zumindest ist das mein Tip.

Wo liegt der Unterschied zwischen ?Paola soll gesperrt bleiben? und ?Paola soll sich mit nem anderen namen wieder anmelden? ? Geht es darum ob seine IP-Adresse generell gesperrt werden soll? Und alle anderen IP-Adressen mit denen er jemals unter ?Paola?, ?Kurt? usw. Beiträge verfasst hat konsequenterweise auch?

Du irrst dich, denn die Blinkerbefreiung ist von der Kubikzahl abhängig. Bis (und einschließlich) 125ccm sind Blinker keine Pflicht

Kotflügel verbogen? Eher unwahrscheinlich:

Nett gemacht der Roller, keine Frage. Der Spiegel, die weißen Backengummis, kein Ersatzrad, die Griffe, die Reifen, der Auspuff, die Sitzbank, kein Schriftzug - das ist alles Geschmackssache! Aber der Kotflügel ist eine absolute Beleidung für eine GL!

Die Österreicher hatten auch Lichthupe. :sabber: