DR. Cut
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Etwas spät, aber auch noch von mir vielen Dank für das gute WE mit Euch
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Der Uwe vom SCK hat gesagt, daß der ganz laufen würde. Mehr weiß ich aber auch nicht. Würde mich auch mal interessieren, ob den hier schon Jemand bewegt. Habe den auch noch im Keller neu liegen.
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DR. Cut antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Habe meine Vario ohne Porbleme mit einem Keilriemen 5000 km gefahren Die Vario hat immer gemacht, was sie soll, Lager waren auch immer ok. Setup war 63er Athena überarbeitet, 13er Dello, Gianelli ori Power, 10,5 original Vario mit Malossi Multivar, 7,5-8 Gramm Gewichte. Habe die Bravo dann verkauft.
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Danke Euch allen für das gelungene WE......und das Wetter war gar nicht so schlecht
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Bei mir läuft das auch ohne Probleme
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Schön war es bei Euch, toller Platz nette Leute
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DR. Cut antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Für Spaß im Gelände würde ich die Vario verbauen. Hat dann auch trotz Hügel etc. einen guten Anzug. Mono ist im Gelände nicht so der Renner, es sei denn die Übersetzung ist kurz.
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DR. Cut antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Bei meinem PX Gehäuse hält es seit 1996
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Dabei
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Top. Ich habe da auch frei bekommen und bin dabei
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Komm einfach und gut is. Die Jungs beißen nicht.
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Ich wäre sooo gerne gekommen, aber ich muß arbeiten und kann meinen Dienst auch nicht tauschen
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Yeah
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Alles Jute zum Jeburtstach Schumi
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Gibt es keine Tickets einzeln, im Vorverkauf, für nur den Nighter am 2.9. oder 3.9.2022 ? Sehe im Vorverkauf nur Tickets für das komplette Wochenende, inklusive Customshow, oder nur der Customshow.
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https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-yss-e-285mm-mit-tuev/abe-piaggio-50-180-2-takt-vespa-et4-125-zapm04-yse2852?number=YSE2852 Der ist preislich/ Leistung richtig gut👍. Die ganz günstigen YSS Dämpfer können nix. Die verbiegen unten an der Verschweißung zwischen dem U-Bügel und dem Dämpfer ziemlich schnell. Kann ich nur von abraten.
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Die Entlüftung liegt da, kann wirklich sein, daß das Getriebeöl wirklich einfach übergelaufen ist. Je nachdem wie schnell man fährt/ Kurvenlage macht geht das schnell. Hatte ich auch schon, weil ich minimal zu viel Getriebeöl rein gemacht hatte.
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OHHHHHHH Neeeeeeeeiiiin😱😱😱😭😭😭.
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DR. Cut antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich denke mal eher, daß Du mit 13er Vario Getriebe bei 55-60 kmh kommen wirst. 65kmh werden schlecht drin sein. Probier doch einfach aus. Getriebe hinten wechseln kostet zwar Zeit, ist ja aber sonst nicht so ein riesen Aufriss.
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DR. Cut antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Zündkerze raus schrauben und nur so in den Zündkerzenstecker stecken, Bohrmaschine mit 13er Nuß auf die M8 Kupplungmutter setzen und mal die Bohrmaschine drehen lasssen. Da sieht man super den Zündfunken. Dann weißt Du auch schneller woran es liegt. Wenn Funke da ist, kann es in der Regel nur am Gaser etc. liegen.
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DR. Cut antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Mein 63er Athena mit Malossi Vario, Gianelli ori Power, 13er Gaser und 10,5 Variogertriebe hatte 7,5 Gramm Gewichte drin. Hatte von 7 bis 8,5 Gramm, in 0,5 Gramm Schritten ausprobiert. Die 7,5 Gramm Gewichte hatten den besten Anzug und Endgeschwindigkeit. Denke mal das Du bei dem DR mit 8 Gramm gut zurecht kommst.
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DR. Cut antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Nimm den Polini Lufi....da kannst auch noch selber Zusatzlöcher rein machen. Der Malossi ist viel lauter, aber besser fahren tut der deshalb auch nicht,
