DR. Cut

Am 2.6.2021 um 14:15 hat KNH folgendes von sich gegeben:

Es geht um den "red" VHST, mit Ramair, Nebendüse Luftbremse = 1 mm Durchmesser

Lässt sich in allen Lastbereichen gut einstellen, nichts auffälliges.

Nur die LL-Drehzahl ist viel zu hoch, Drehzahl will nicht so richtig auf Standgas zurück, weil zu mager, ND zu klein. Ich bin schon bei ND S44 angekommen aber immer noch zu mager.

Ich habe deshalb die Luftbremse für die ND jetzt komplett zugemacht und siehe da, jetzt dreht der Motor nach Gasgeben zügig auf LL zurück.

Nun meine Frage: Woher bekommt die ND bei komplett geschlossener Luftbremse die erforderliche Luft ( ich habe u.a. die Gemischregulierschraube auf Leckage geprüft, aber das ist nichts)?

Ich denke, daß dein Vergaser auch viel zui schräg steht. Ist ja kaum Benzin drin bei der Schräglage.

Oli/ Rollerklink kann aich auch nur empfehlen

Kann man aber doch nur den originalen 200er Zylinder mit fahren. Die Überströmer für einen Tuningzylinder zu fräsen , ist wegen der Verschraubung und dem daraus resultierenden Platzmangel, kaum möglich.

vor 6 Stunden hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Kennt noch jemand diese Trinkflaschen?

Gerade entdeckt. Kann sie förmlich noch fühlen und riechen 

Meine sah genau so aus

Ja geil

Am 2.1.2023 um 19:51 hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

 

Mea Culpa.... ich kenne nur die Variante für mit Trommelbremse...

Meine ist auch für Trommelbremsenforklinks

vor 3 Stunden hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

 

Ich fahr so ne Asia Bremse ohne Anti Dive auf Teilhydraulik. Tut das was sie soll..... bremsen. Kann da nix negatives drüber berichten. Gibt aber wohl auch welche, die Theater mit verzogenen Bremsscheiben hatten und das Anti-Dive Ding passt wohl irgendwie nicht so gut....steht aber eigentlich alles hier im Topic.

Meine macht auch was sie soll...... von Anfang an. Keine Probleme mit gehabt.

Der hat ja Keinen, dann Kante weg machen.

vor 4 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

 

vor 17 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

Ist das hier das richtige Topic? Ich hol das mal hoch… 

 

ich habe dieses Gehäuse gekauft und frage mich, ob ich die Kante unter dem stehbolzen rechts noch etwas wegnehmen könnte zugunsten der Füllung über den boostport. 
nach meinem Verständnis bringt das bei Malossi Gehäusen etwas Mehrleistung, oder denke ich falsch weil Malossi generell weiter vorne ansaugt und das hier nur marginal möglich wäre? 
das wird ein m244, für den muss ich den boostport hier noch etwas größer gestalten und vermeiden dass der Kolben ihn km UT verdeckt 

 

Steck doch einfach mal den Zylinder drauf, dann siehst Du es doch. So weit ich es sehe deckt die Kante den Zylinderfuß ab. Nimmst du die Kannte weg, steht der Zylinderfuß eh wieder im weg.

Kante nur so viel weg nehmen, das sie eben mit dem Zylinderfuß ist.

vor 4 Stunden hat GandisGarage folgendes von sich gegeben:

Hab bei mir auch einen LED Scheinwerfer verbaut, allerdings einen vom Chinesen

 

Hab mir dafür einen Adapter Ring gezeichnet

 

Schaut montiert so aus

 

 

https://www.thingiverse.com/thing:5702224

Wo haste den LED Scheinwerfer gekauft?.... hat ja sogar E Kennzeichnung.

vor 6 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

So, im Dorf unserer Werke tatsächlich noch

einen "aktiven" gefunden 

 

In Düsseldorf auf der Nordstr.  ist auch noch ein Aktiver, der sieht aber noch abgerockter aus.

Nun ja Du brauchst den Roller nicht zwingend ummelden, wenn er eh nur rum steht und Du die Prozente behalten möchtest. Wenn er wieder fahrbereit ist könntest Du die Ummeldung immer noch machen. Die Adressenänderung Deiner Versicherung mitteilen reicht.

Bin vor 10 Jahren umgezogen und habe 2 Vespas bis Heute nicht umgemeldet, nur meiner Versicherung die Adressenänderung mitgeteilt.  Kennzeichen kannste ja eh mit übernehmen.

Selbst die Steuerbescheide/ Mahnung für die Vespas sind an meiner neuen Adresse  angekommen.

Am 14.11.2022 um 17:50 hat heggedear folgendes von sich gegeben:

 

Das Gefühl diese Werbung zu sehen als als adoleszenter Bub.

Werbung gibts nicht mehr aber.... das Gefühl schon

Gibt es die Seife eigentlich noch? Habe ein Stück Fa Seife noch im Gebrauch.......stammt noch von meiner Oma.

vor 3 Stunden hat vespanarr folgendes von sich gegeben:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50xl-baujahr-1989-fahrbereit-mit-papiere-/2270183583-305-7308?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Üble Nummer

Bis auf das Ersatzrad und die Kaskadegut gemacht. Steckt schon was Arbeit drin mit den verbreiterten Backen. Halt Nichts für original Fetischisten.

Ich finde die recht gut.

Am 1.11.2022 um 11:19 hat MJ folgendes von sich gegeben:

könnte ich zwar probieren, aber ich (warum auch immer ich mich dagegen weigere) würde den Clip 2 gerne fix lassen.

 

 

okidoki! Ich versuch mal Laienhaft zu Interpretieren:

 

Also (Wert D usw. können wir wohl ausser Acht lassen)

X2    hat A2,50 B1,80 C24,00

X25  hat A2,50 B1,80 C25,00 Damit ist der spitze Schaftbereich etwas länger, allerdings ist sie eigentlich genauso dick wie die X2. Lässt also im Ringspalt die selbe Menge an Gemisch durch. 

X32  hat A2,48 B1,80 C24,00 Somit ist die Spitze gleich, aber der obere Schaft ist dünner. Die könnte damit wohl fetter sein, weil der Ringspalt zwischen MR und Nadel größer ist. Wie sich die Spitze verhält, wird sich zeigen.

X3 hat A2,46 B1,60 C22,00 Die ist also deutlich fetter und ich bräuchte eigentlich nur einen Hauch. 

Ich glaub ich versuch mal die X25 und dann die X32 und dann die X3 und berichte danach.

Die X Nadeln sind alle gleich lang. C gibt die Länge der Steigung an.

X25...... C25mm.....heißt die Steigung geht 1mm weiter nach oben als bei der X2.... also ist auch der Ringspalt bei der X25 auf Clip 2 auch größer als bei der X2 auf Clip 2.

Am 28.10.2022 um 09:10 hat MJ folgendes von sich gegeben:

Kurze Nadelfrage! 
 

AV 266 mit X2 auf 2 ist viel zu fett

AV 264 mit X2 auf 2 ist ein bisschen zu mager

 

welche Nadel ist gleich X2 aber fetter?

 

ich weiß! Nadeltabelle, xls Rechner usw. Aber das überfordert mich jedesmal. 
 

 

Probier mal die X 32 Nadel. Die ist ähnlich der X2 Nadel, nur oben minimal dünner.

X2: 2,50  1,80  24,00 mm

X32: 2,48  1,80  24,00mm

Am 28.10.2022 um 10:29 hat Florian2601 folgendes von sich gegeben:

So schaut mein Hinterrad aus nachdem sie mal mal ca. 8km mit voller Drehzahl gefahren wurde. Davor wurde sie immer nur für Kurzstrecken genutzt und sie Stand sehr lange. Sie qualmt und stinkt aber das ist nur der Rotz im Auspuff. Ich denke dein und mein Roller müssen nur mal ordentlich bewegt werden. Dann wird der Auspuff wieder frei

Das ist aber nicht normal, daß Dein Hinterrad nach 8 !!!!!!! km so aussieht. So sieht meiner nicht nach 10.000 km aus. Die läuft doch viel zu fett.

Vielleicht haben sie Dir auch den Bremszug von der PK XL 2 verkauft, anstatt von der T5.

Der von der PK XL 2 ist kürzer.

Geil Alda

Etwas spät, aber auch noch von mir vielen Dank für das gute WE mit Euch

Der Uwe vom SCK hat gesagt, daß der ganz laufen würde. Mehr weiß ich aber auch nicht.

Würde mich auch mal interessieren, ob den hier schon Jemand bewegt.

Habe den auch noch im Keller neu liegen.

vor 9 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

kennt das wer?

Da kommt die Vario bei frisierten Mopeds ja nicht gut weg - ist das wirklich so zickig und unzuverlässig?  

 

http://vespaciao.blogspot.com/2016/03/mono-statt-vario-mein-personlicher.html

Habe meine Vario ohne Porbleme mit einem Keilriemen 5000 km gefahren Die Vario hat immer gemacht, was sie soll, Lager waren auch immer ok.

Setup war 63er Athena überarbeitet, 13er Dello, Gianelli ori Power, 10,5 original Vario mit Malossi Multivar, 7,5-8 Gramm Gewichte.

Habe die Bravo dann verkauft.

Danke Euch allen für das gelungene WE......und das Wetter war gar nicht so schlecht