scooteria frankonia

aber die EAV waren/sind doch Österreicher, das würde ja dem wiedersprechen

suche Tank PX alt ohne Rost, alles anbieten danke! gruß Chris

halte den Kupplungsdeckel oder zumindest den Bereich des Druckpilzes für wichtig, wenn hier keine saubere Zentrierung statt findet rupft es schnell mal. Unter höheren Drehzahlen zentriert eine Kupplung def. besser und das Phänomen sollte weg sein. Ansonsten Tolleranz der Beläge, sind die sicher plan, können die Nasen klemmen?

der SIP Dyno ist einer erweiterung oder Weiterentwicklung des GSF Dynos von Atoom. Ich hab den neuen noch nicht probiert, das alte Tool geht aber gut und ich denke daher das das neue auch passt.

kenn ich den Herren = Oli, war letztes Jahr auch in Wackersdorf zum Schauen. Von den 148km/h träumt er wohl heute noch wobei mein Primavera Tacho ist auch im 3. schon auf Anschlag

gehört hier zwar nicht hin, aber ich denke ganz so einfach ist es nicht wenn man die dazu gehörigen Fahrwiderstände und das daraus resultierende nötige Drehmoment betrachtet. Vom subjektivem zum objektivem ist aber sicher trotzdem der richtige Schritt.

bist eingekauft

jups danke!

war sportlich nicht so mein Wochenende bin Freitag schon vom Pferd abgestiegen und dann doof im Training. Bischen aua machts heute schon, wenn ich mir aber meinen Helm anschau hab ich glück gehabt. Kupplung wollte garnicht, die sitzt wohl am äußeren Korb auf, somit musste ich ohne runterschalten fahren. Geht soweit ja ganz gut, nur in der Kurve ist das aber nicht so empfehlenswert. Spaß hats trotzdem gemacht. Wieder mal dagewesen zu sein und paar Leute getroffen zu haben, passt! Jetzt ist es zweimal scheiße gelaufen, was zum großteil auch an meiner knappen (scheiß) Vorbereitung liegt. Beim nächsten mal wird alles anders Jetzt will ich erstmal was großes für die Straße und evtl. verkauf ich die ESC K1 Sache und bau ne einheitsklasse auf.

hab den Racer fertig bekommen. Werd daher mit Auto und Hänger morgen in Stein um ca 6:45 Uhr los fahren. Hab noch Platz für Mitfahrer und Roller. Sehn uns in Wackersdorf!

alles eingeladen, morgen früh steh ich am Start !!!

aua was ist denn passiert, jetzt muss ich erst recht noch am Schraubschlüssel gas geben um meine Reuse fertig zu bekommen. Kommst auf ein paar Bier?

haut nicht ganz hin, 1992 hat es mich erwischt. gut das ich nur noch sf fahr

na dann geh ich jetzt schrauben

letztes Jahr wars teurer, ich war K1 und K2 gemeldet und auch gezahlt, leider war nach 3 Runden erstes K1 Rennen Schluss mit Defekt. Habs als Spende an die Oraganisatoren gesehen, da bleibt eh nix über und ich hab Respekt vor dem Aufwand, nicht mal ein über Getränke bekommen die was rein.

Motor endlich zusammen! wenn er auch noch anständig läuft wird alles gut!

Niederschlagsrisiko 15% mittags, Agrarwetter sagt nur 5% erst ab 15:00 Uhr steigt das Risiko auf 50% also fängst um 17:00 Uhr frühestens zum Regnen an.

wer fährt denn wie nach Wackersdorf? Wenn ich den Racer fertig bekomme werd ich Auto hochfahren, ansosnten evtl mit der ET3

Steuerzeiten? Vorauslass? Qutschkante, Kopf?

wie ist denn jetzt der abendplan?

schon mal in SIP Katalog geschaut http://www.sip-scootershop.com/de/products/burodrehstuhl+vespa_58024440

würde auch behaupten das hier der Radumfang nicht passt. Passt ja auch zu der Auswertung. Die zweikanal kurve macht mehr Drehzahl da sich der Reifen ausdehnt unter der Rotation. Versuch ma das ganze schon mit sehr niedriger Drehzahl als Ausertungsbeginn, da sollten die Kurve sehr eng zusammen liegen und dann entsprechend auseinander laufen.

K1 Malossi 18-20PS bin 3:00 mit kurzem Ritzel gefahren. Hat mit dem restlichen Getriebe und 3.50er Reifen schon sehr gut harmoniert Daher hab ich mir auch einen neuen kurzen 4. besorgt. Hoffe er hält länger, der alte hat ca. 6 Rennen inkl. Training gehalten. Muss zur Verteidigung des Gangrades aber auch sagen, das ich mit gut Gangspringen am Schluss gefahren bin.

dachte jetzt du sagst drum gehst du ja und bekommst die Gartenlaube beim Fred