scooteria frankonia

Da hätt ich auch gleich ein Problem dazu: Die Vollwangen 20/20 hab ich schon Motor müsste meiner Meinung nach ein PK80S sein (Motor-Nummer V8X5M) Jetzt hab ich aber ein Problem mit der Lagerung Limaseite natürlich. Von SIP hab ich erstmal absolut nur Blödsinn bekommen, hat vorne und hinten nicht gepasst. dann hab ich nachbestellt aber wohl nicht richtig durchdacht und gemessen und mir wie vorher montier war (Mit Rennwelle) ein 6204 Lager schicken lassen. wäre alles ganz nett nur hat die Vollwangenwelle wohl nen Presssitz und des Gehäuse auch da bleibt keine Lagerluft mehr und montieren lässt sich auch schlecht ( Jetzt hab ich mal ein Walzenlager geordert, da müsste doch auf der Welle dann der Innenring aufgepresst werden und der Rest ins LIMAgehäuse. Funzt des so ? oder was brauch ich denn sonst dafür ein Lager? Danke schon mal Chris

Also da würd ich schon gern mal am Gashahn drehen, macht erstens sicher Laune und steigert auch die Motivation noch was aus dem eigenen Motor raus zu holen. Da war doch im GSF vor paar Monaten schon mal ein Post aber mit ner Maxschine mit richtig Drehmoment am Arsch findet jemand noch den Post wollte den mal nem blöden Flaschtackterfan zeigen und kann Ihn nicht mehr finden, da ich nicht mehr weiß wo er geposted wurde und wie das Ding heißt. GRüße Chris

Fällt mir noch dazu ein wie schaut der Zylinderfuß aus? Fenster offen? Wurde alles gut entgradet? Und nicht immer nach dem Moto ist der Motor kalt drehen wir ihn halt des mag halt auch kein KOlben auf dauer. Grüße Chris

Wellendichtring (Simmerring) könnte undicht sein. Das WD40 ist gut brennbar ist also wie startpilot oder quasi etwas wie lachgas Grüßle Chris

Also mit nem Anschlag im Vergaser müsste es gehen wir haben sowas mal bei ner T5 gemacht der Tüv wollte ne Zeichnung dazu und es musste halt gewissen Punkten entsprechen glaub quasi nicht lösbare verbindung. Ob wir damals aller dings ne einzelabnahme gemacht haben weiß ich nimmer glaubs aber schon fast wie soll der TÜV sonst fest stellen obs unter 80km/h ist. Da muss er schon damit fahren. Ne kleinere Düse würd ich eher nicht nehmen wenn dann ne größere wird auch öfters so gemacht. Grüßle Chris

KAnn scheine viel sein. Darum erstmal Fehler eingrenzen würde mit den einfahcen Dingen anfangen. NEUE Kerze (evtl stecker kabel usw) Zündfunke sollte immer gut sein Vergaser checken evtl schwimmer kaput zuviel sprit oder keiner (wohl eher nicht) Ne Düse verstopft sind so die ersten dinge die mir einfallen, wenns sowas nicht ist könnt was an der Zündung sein, sprich elektrik oder mechanisch HAlbmondkeil abgeschert. Oder halt ein Simmerring defekt Grüßle Chris

schau ma suche auch z.B unterforum rennen ansonsten auf der Straße für alltag find ich S1 Ok

Wenns geht hät ich gern die 70 oder aber auch ne niedrigere Nummer wann gibts denn ne Anmeldung, steht da schon in etwa ein TERMIN? Grüßle Chris

am Sprit sprich zu viel Öl sollte es nicht liegen, da gibts eher nen ganzen Sack voll anderer Dinge die nach dem Winter sein könnten. Gabs gerade auch schon einige Topics die da helfen könnten: Kerze Stecker Zündung etc... usw...

BLinker was das :haeh: KEnn mich da zwar nicht so aus, aber die wollte noch kein Tüv bei mir sehen und auch schon bei neueren Rollern nicht meines wissens braucht ein Roller älter als Bj ca 1980 nicht mal ein BRemslicht und auch keine Blinker wenn die nicht ab werk vorgesehen. Also ich hab keine BLinker und des seit 4mal Tüv

TJA ALLES FAKE aber des weiß dort ja keiner. Eigentlich ne Et3 aber in den Papieren steht erstzulassung Bj 1963 und die Papiere wolln se dort sehen und von Vespa hat da eh keiner ne Ahnung

Aber SICHER bei dem Wetter alle beiden angemeldeten Zweiräder bewegt. und den neuen Rennkombi auch gleich eingeweiht

tja wenn das wetter so bleibt werd ich Ihn wohl aus der garage holen Die meisten frauen wollen Kinder meine wollte ne S-Klasse so ein Glück sonst noch ne SR500 und meine Primavera Ist ein S250C war schnäppchen und der Zustand ist echt ganz OK Ansonsten ist es ein Dieselumbau, sprich flossemotor drin dadurch zwar ne lahme kiste ist aber ja ein cruiser dafür aber unkaputtbar und der verbrauch ist auch Super, unter 10L grüßle Chris

hi leute, heute 15.3. um 23.35 läuft auf kabel1 eine kurzdoko (whl.) über autentische 1/8 meile rennen in finsterwalde ! Ist ein ziemlch geiles treffen wo nur (achtung glaube) Fahrzeuge mit mindestalter 40 Jahre starten dürfen. Auch Zweiräder !!!! :grins: :grins: :grins: da werd ich wenn ichs mal wieder hin schaff mit meiner Primavera mit Malossi am start sein und ich sag da hat man als Rollerjunge sogar chancen. edit noc ein link www.hotheadseast.com/ Grüßle Chris

Den meinte ich auch und ich dachte mich an nen Prüfstand lauf aufm Speedbreedtreffen erinnern zu können da warns um die 25 PS aber ich nimm lieber alles zurück bevor hier falsche Gerüchte aufkommen. :uargh: :uargh: :uargh: Ich fand das Ding auf jeden fall super @vespaflow weißt du noch dem seinen Namen hab ich vergessen hab mal gehört er ist jetzt in Bamberg wegen nem Mädel oder so. grüßle chris

Also esgab schon SF mit T5 die gingen aber mal richtig dicke und hatten über 25PS am Hintern. :sabber: Ich glaub ja auch der Zylinder geht nur auf der SF :love: gut hab selten ne richtig schnelle gut laufende T5 gesehen :uargh: grüßle Chris

So endlich ma Bilder gemacht bei dem geilen Wetter heute Es riecht nach Frühling :love: leider ist alles noch lange nicht fertig aber wenigstens die Planung ist ziemlich abgeschlossen Also aus dem Cut soll wieder etwas mehr Roller werden. Bremse und fahrwerk wird verbessert Motor sollte eigentlich nur anderer Kopf drauf und 28er Versager hab heute Membran mal runter gemacht um zu sehen was man da so machen kann und ups da fehlt ja was vom Kolben also das wird dann doch noch was größeres Hoffentlich kann ich bald schöne neue Bilder reinstellen Praktikum ist rum und im Semester ist hoffentlich wieder etwas mehr zeit grüßle Chris edit: bilder Groß

Wie schauts denn jetzt aus für die Smallframe ich hab ja etwas bedenken, ob ch nen 3.50er reifen unterbekomm. Hb mir des heut mal angeschaut nachdem ich eh den Motor raus hab und hab nen 100/90 drauf gesteckt und des ist schon super knapp. Was gibts denn alles in 3.00 und 100/90? Grüßle Chris

Mehr kann ich nicht bietenevt hilfts ja grüßle Chris

Gepäck war keins mehr dabei und die Jungs ham damals wohl ca jeder 70 auf die Waage gebracht Der Zylinder ist aber auf jedenfall mega interessant :love: :love: :love: Daten wären sehr nett

is das gute Stück noch zu haben?

also der rechte Puff schaut im Verhältnis zum linken mal ziemlich unbenutzt aus, wenig spuren von ausdrehtenden Gasen und so

gibts da wo daten zu dem 121er Steuerzeiten und so? So einen hät ich auch gern mal. Als ich noch so ca 15 (jung und wild ( ) war hatte den einer von uns und der ist damit mit fullbody Rahmen und Sozius aufs Run gefahren und hat auf der Autobahn locker LKWs versägt

Da musst wohl mal mehr versuchen, schaun ob Zündfunke erzähl mal mehr springt die Karre überhaupt nicht an oder läuft nur net gescheit? wenn Zündfunke scaun ob er Sprit bekommt 1. kommt was vom Tank 2. ist was in der schwimmerkammer 3. wird die Kerze nass

Also, die 11 ich nen es mal Gasrolle ist bei dir wohl aus Metall und normal sollte die auf jeden fall wo anschlagen. hab nur leider schon ewig nicht mehr so eine geschraubt darum nicht sicher wo sie anschlägt jetzt wirds a schmarrn nochmal deine Gasrolle schlägt doch wo an, wo ist das Problem? Schlägt sie zu früh an oder zu spät, was ja egal(wenn zu spät) ist weil irrgentwann der Versager nicht mehr weiter aufmacht nochma edit hab grad nochmal versucht zu verstehen. gaulb du willst wissen wie quasi die Nullstellung ist? wenn ja Zug rein spannen Schieber vom Vergaser muss noch zu sein und dann Nippel fest machen. Kontrolle Gas auf und schaun ob Schieber ganz offen und gut is. chris